当我们回顾这个令人惊叹的赛季时，会发现一位车手错失了一次绝佳的机会。诚然，他最终仍应该进入杜卡迪厂队，而且他还有七场大奖赛的时间来摆脱一直困扰他的霉运。但如果他能顺利完赛，他目前的表现应该能够展现出他的真正潜力。这就是佩科·巴尼亚亚这一年的征程，他将向我们展示如何驾驭一辆现代杜卡迪赛车。这种方法或许对其他车手，例如目前的积分榜领头羊，仍然有所裨益……
而这位领导人正是他无疑会取代的官方司机。 Andrea Dovizioso他抱怨说，自2013年以来，他从Desmosedici赛车上学到的所有技术现在都不管用了。他把责任归咎于一条该死的新轮胎。 米其林另一方面，这套丛书却相当引人入胜。 佩科·巴格尼亚（Pecco Bagnaia）这便证实了工程师的想法。 吉吉·达尔加（Gigi Dall'Igna） 这款新轮胎是专为来自 Moto2 的年轻车手设计的……
VR46的门徒由此提供了新的指令： 与其他杜卡迪赛车相比，我在刹车初期和入弯时表现更出色。在这方面，我可以追上其他赛车，比如雅马哈和铃木。 “这位2018年Moto2世界冠军说道。”
刹车和转弯
巴尼亚亚， 由于运气不佳和腿部手术，他目前在世界锦标赛中仅排名第15位，积29分，他也解释说： 铃木和雅马哈在这个领域一直实力强劲。杜卡迪的发动机也非常出色。 由于发动机动力强劲，我可以减少轮胎侧壁的磨损，并立即加大油门。此外，我还能更好地控制后轮的抓地力，从而延长行驶距离。 “。
这位23岁的司机总结道： 我目前取得如此佳绩的主要原因是，我在刹车和过弯方面领先于其他杜卡迪车手。 给智者一句忠告……那么，他与……是什么关系呢？ Andrea Dovizioso ? 米萨诺测试赛结束后，我和多维齐奥索进行了简短的交谈。 巴尼亚证实 但有些事情很难向我解释，因为我和他飞行的方式不同，使用的设置也截然不同。 每个人都有自己的驾驶方式；适合我的未必适合他。 如果他来找我，向我提出什么要求，我会很乐意和他谈谈，告诉他什么能让我感到快乐。但目前为止，我们还没有坐下来好好聊聊是什么让我变得更强大，以及他有哪些不足。
» 我真的很喜欢新款杜卡迪，一直都很喜欢。我们在2019年做的大量改进工作今年终于有了回报。 然后是新轮胎。这些轮胎不像对多维那样限制了我的发挥。 所以我觉得，正是这些因素，再加上我每次上赛道都能获得越来越多的自信，才让我跑得这么快。” 摩托车运动一如既往，是一项考验心理素质的运动……
