Maverick Viñales a-t-il signé un bail pour deux ans avec Yamaha ou a-t-il été condamné à une peine de deux ans de travaux forcé à Iwata ? A l’écouter depuis le milieu de la saison dernière, cette intersaison et encore au terme de cette première journée d’un Grand Prix du Qatar qui ouvre la campagne 2018, on pencherait pour la punition. L’Espagnol termine en effet sa prestation onzième, à plus de huit dixièmes du leader Dovizioso et dernier pilote du trio de pointe en M1. Pas de quoi se réjouir, en effet.
Qui plus est son analyse est d’une redondance déprimante. Viñales, à Losail, prêche dans le désert : « c’est comme lors des tests et comme les tests ont été difficiles, je ne m’attendais à rien de mieux en vérité. Il faut continuer à travailler sur la moto, à la développer, car je ne suis pas bien dessus. C’est toujours la même chose, nous savons où il nous faut progresser. Nous perdons de l’adhérence à l’arrière et ça n’aide pas le travail de l’avant ».
Il revendique même : « nous allons devoir faire de gros changements pour samedi. Nous allons devoir prendre une nouvelle direction. J’utilise le châssis 2016 avec de légères modifications, alors je ne pense pas que nos soucis viennent du châssis. C’est l’électronique qui est en cause. On a du pain sur la planche pour gérer l’usure du pneu arrière, surtout sur la distance d’un Grand Prix ».
MotoGP #QatarGP Losail J.1 : Chronos
| 1 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’54.361 | ||
| 2 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’54.367 | 0.006 | 0.006 |
| 3 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’54.458 | 0.097 | 0.091 |
| 4 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1’54.831 | 0.470 | 0.373 |
| 5 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1’54.841 | 0.480 | 0.010 |
| 6 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’54.850 | 0.489 | 0.009 |
| 7 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’54.851 | 0.490 | 0.001 |
| 8 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’54.852 | 0.491 | 0.001 |
| 9 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’54.853 | 0.492 | 0.001 |
| 10 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’54.912 | 0.551 | 0.059 |
| 11 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’55.195 | 0.834 | 0.283 |
| 12 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’55.236 | 0.875 | 0.041 |
| 13 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’55.308 | 0.947 | 0.072 |
| 14 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’55.360 | 0.999 | 0.052 |
| 15 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’55.694 | 1.333 | 0.334 |
| 16 | 45 | Scott REDDING | Aprilia | 1’55.718 | 1.357 | 0.024 |
| 17 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’55.919 | 1.558 | 0.201 |
| 18 | 21 | Franco MORBIDELLI | Honda | 1’55.965 | 1.604 | 0.046 |
| 19 | 12 | Thomas LUTHI | Honda | 1’56.242 | 1.881 | 0.277 |
| 20 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 1’56.260 | 1.899 | 0.018 |
| 21 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’56.394 | 2.033 | 0.134 |
| 22 | 55 | Hafizh SYAHRIN | Yamaha | 1’56.454 | 2.093 | 0.060 |
| 23 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1’56.990 | 2.629 | 0.536 |
| 24 | 10 | Xavier SIMEON | Ducati | 1’57.765 | 3.404 | 0.775 |
