Pour la Practice pré-qualificative de la neuvième de ses 22 manches, le championnat du monde MotoGP retrouve le tracé vallonné du Mugello pour la 39e fois depuis que les Grands Prix y ont posé leurs roues en 1976, inaugurant aujourd’hui une période chargée de 4 Grands Prix en 5 semaines avant la pause estivale !
Après son carton plein en Aragon, Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) a porté son avance à 32 points sur son frère Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) fidèle deuxième à domicile, les deux hommes étant par ailleurs toujours les deux seuls pilotes à avoir inscrit des points dans tous les Sprints.
Francesco Bagnaia (Ducati
Lenovo Team) doit peut-être subir l’ironie d’un déficit de 93
unités sur le leader, mais il semble convaincu d’avoir trouvé le
détail qui l’handicapait depuis le début de saison, la taille de
ses freins. Va-t-il encore utiliser les disques Brembo de 355 mm au
Mugello, pour aborder son Grand Prix national qu’il a remporté les
trois dernières fois ? Et oserait-on demander pourquoi les freins
de 340 mm, qui lui ont permis de se battre pour le titre l’an passé
et qui sont utilisés par les autres concurrents, ne fonctionnent
plus sur sa GP24.5 cette année ?
Quoi qu’il en soit, encore 3e du classement général,
Pecco est toujours à portée de tir de Franco Morbidelli
(Pertamina Enduro VR46 Racing Team)
qui a inscrit 1 point de plus que lui en Aragon.
Johann Zarco (CASTROL Honda LCR), exceptionnel en terre mancelle et brillant en Grande-Bretagne, a malheureusement connu un week-end blanc en Espagne, ce qui permet à Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), dans le même trend que son coéquipier, de le devancer de 2 points, pour la 5e place du classement général.
Marco
Bezzecchi (Aprilia Racing) arrivait
au Motorland d’Aragon en sachant que cela avait été le cauchemar
d’Aprilia l’année précédente, mais il y a exploité au mieux les
qualités de la RS-GP et en est reparti avec une dizaine de points
répartis entre le GP et le Sprint. Il voit toutefois revenir
dans ses rétroviseurs Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing)
et Fermin Aldeguer (BK8
Gresini Racing MotoGP), alors que le cauchemar a continué en Aragon
pour Fabio
Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), après celui
vécu au Royaume-Uni.
Du coup, le Français rétrograde à la 10e place du championnat et
voit revenir Maverick Vinales (Red Bull KTM Tech3)
à portée de tir, même si, exactement comme El
Diablo, ce dernier n’a pas pu concrétiser un niveau de
performance bien supérieur aux points marqués, comme ils l’ont
prouvé lors du test post-GP…
Du côté des blessés, Jorge Martin (Aprilia Racing), Luca Marini (Honda HRC Castrol) et Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team), les deux premiers sont remplacés par Lorenzo Savadori et Takaaki Nakagami, le troisième a été déclaré apte hier.
Voilà pour un rapide tour d’horizon de la situation. Pour écrire ce huitième chapitre de la saison MotoGP 2025, il faudra parcourir 11 fois le tracé de 5245 mètres lors du Sprint de samedi et effectuer 23 boucles le dimanche.
Pour préparer la manche de juin 2025, les équipes de Michelin Motorsport se sont appuyées sur les données collectées l’année précédente.
« Le Mugello est sans doute le circuit le plus technique du calendrier, et celui où les vitesses atteintes sont les plus élevées », explique Piero Taramasso, manager de la compétition deux-roues de Michelin Motorsport. « C’est pourquoi nous sommes très attentifs aux évolutions des motos de course et avons passé au scanner notre dotation pneumatique pour évaluer la possibilité d’apporter un package parfait. Nos analyses nous ont conduit à valider la continuité des gommes Soft et Medium pour l’avant, mais nous avons apporté des modifications au pneu Hard. Sa bande de roulement est de la même composition que le Medium, mais nous avons modifié la structure interne du pneu afin d’apporter plus de stabilité dans les phases les plus critiques du pilotage, comme le gros freinage à très haute vitesse au bout de la longue ligne droite. Par ailleurs, la configuration technique du circuit fait de lui l’un des plus délicats du championnat. Le tracé du Mugello combine des virages rapides en montée comme en descente, ce qui génère des charges importantes et très variables sur les pneumatiques. Nous avons donc sélectionné des pneus capables de préserver l’équilibre des machines, d’autant plus que le niveau de grip est relativement modeste en raison d’un asphalte vieillissant. Enfin, comme le circuit est situé dans une zone boisée, éloignée de toute agglomération, les températures peuvent être fraîches en matinée. La capacité de nos gommes à atteindre rapidement leur température optimale de fonctionnement sera également un atout pour ce week-end de course à haute vitesse. »
Parmi les pilotes MotoGP actuels à plein temps, les vainqueurs des éditions précédentes se nomment Francesco Bagnaia (2022, 2023, 2024), Fabio Quartararo (2021) et Marc Marquez (2014). Une victoire de ce dernier pourrait donc être considéré comme une humiliation par le public local…
9 pilotes actuels y sont montés sur le podium en MotoGP, Marc Marquez (3), Francesco Bagnaia (3), Fabio Quartararo (2), Jorge Martin (2), Maverick Viñales (1), Miguel Oliveira (1), Joan Mir (1), Johann Zarco (1), Enea Bastianini (1).
6 pilotes ont déjà pris la pole: Marc Marquez (2), Francesco Bagnaia (1), Maverick Viñales (1), Fabio Quartararo (1), Fabio Di Giannantonio (1), Jorge Martin (1).
Les records sont établis en 1’44.504 (Jorge Martin) depuis 2024, et 366,1 km/h pour la vitesse par Brad Binder depuis 2023.
Lors de la dernière édition en 2024, Francesco Bagnaia a remporté le GP devant Enea Bastianini et Jorge Martin, alors que le podium du Sprint était constitué de Francesco Bagnaia, Marc Marquez et Pedro Acosta.
Pour la neuvième manche d’une saison qui en compte 22, on pourra compter sur une météo globalement très belle, même si cela peut vite changer en fin de journée au milieu des collines toscanes…
Ce matin, quelques pilotes comme Marco Bezzecchi et Pedro Acosta ont utilisé un pneu arrière tendre neuf pour se porter en tête du tableau (au millième près !), Mais celui qui apparaît être le plus fort, une nouvelle fois, et Marc Márquez avec le quatrième chrono sur des pneus de 16 tours…
En attendant d’en découvrir davantage, au moment où les 22 pilotes se préparent pour cette Practice pré-qualificative de 60 minutes, sous un ciel limpide et des températures de 34° dans l’air et 53° au sol, profitons de ces quelques moments de direct grâce au site officiel MotoGP.com :
Voici un tableau qui résume les faits connus :
|
MotoGP™ Italie, Mugello |
2024 |
2025 |
| FP1 | 1’46.140 Maverick Vinales (Voir ici) | 1’46.199 Marco Bezzecchi – Pedro Acosta (Voir ici) |
| Practice | 1’44.938 Francesco Bagnaia (Voir ici) | 1’44.634 Maverick Vinales (Voir ici) |
| FP2 | 1’45.608 Francesco Bagnaia (Voir ici) | (Voir ici) |
| Q1 | 1’44.726 Franco Morbidelli (Voir ici) | (Voir ici) |
| Q2 | 1’44.504 Jorge Martin (Voir ici) | (Voir ici) |
| Sprint | Bagnaia, Marc Marquez, Acosta (Voir ici) | (Voir ici) |
| Warm Up | 1’45.900 Pedro Acosta (Voir ici) | (Voir ici) |
| Course | Bagnaia, Bastianini, Martin (Voir ici) | (Voir ici) |
| Record | 1’44.504 Jorge Martin 2024 (Voir ici) |
À l’extinction des feux rouges…
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