Les 24h Motos 2026, première manche du Championnat du monde d’endurance moto (FIM EWC), s’annoncent comme un rendez-vous disputé. Pour la première fois depuis 2019, la grille affiche complet avec 60 machines sur le circuit Bugatti du Mans. Ce plateau, composé de 19 machines engagées en Formula EWC, 29 en Superstock, 1 en Experimental et 11 en Production, présente de nombreux candidats à la victoire. Tour d’horizon des forces en présence.
La bataille pour la victoire générale des 24h Motos 2026 opposera cinq constructeurs : BMW, Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha. Historiquement, seuls les constructeurs asiatiques ont brillé dans la Sarthe. Suzuki domine le palmarès avec 15 succès devant Honda et Kawasaki (14 chacun) et Yamaha (5). BMW cherche quant à elle toujours son premier triomphe.
YART-Yamaha, la tenante du titre
Champions du monde et vainqueurs des 24 Heures Motos en 2025, la Yamaha n°1 du YART remettra son trophée en jeu avec une YZF-R1 affûtée. Marvin Fritz et Karel Hanika seront rejoints par une nouvelle recrue, en la personne de Leandro Mercado. Ensemble, ce trio portera les ambitions de la formation autrichienne. Rappelons que Marvin Fritz détient toujours le record de la piste, signé d’un tour de qualifications l’an passé en 1:34.489.
Yoshimura SERT Motul, une revanche à prendre
Après une participation chaotique en 2025, marquée par six chutes, la Suzuki GSX-R 1000 du SERT aspire à bien mieux que la 6e place finale qu’elle avait décrochée au terme du dernier double tour d’horloge sarthois. En quête de rédemption, la n°12, emmenée par Gregg Black, Etienne Masson et Dan Linfoot, demeure dans la course. Les hommes du team franco-japonais sont les derniers vainqueurs en date sur une épreuve de 24 heures, grâce à leur succès au Bol d’Or. Après avoir perdu le titre pour un unique point face au YART, Suzuki devra entamer la saison de manière idéale pour prendre sa revanche.
BMW Motorrad pour écrire l’histoire ?
BMW Motorrad World Endurance Team rêve toujours de devenir le premier constructeur européen victorieux face aux Japonais. 4e en 2025 et à un cheveu du titre mondial – un souci technique à 30 minutes de la fin de course au Bol d’Or les en éloignait – l’équipe de Werner Daemen demeure un candidat sérieux à la victoire. Pilotée par Markus Reiterberger, Steven Odendaal et Michael van der Mark – débutant aux 24 Heures Motos, bien que quadruple vainqueur des 8 Heures de Suzuka -, il faudra compter sur la M100RR n°37 dans l’équation.
© FIM EWC
F.C.C. TSR Honda : retour aux affaires ?
Après une 8e place décevante en 2025, la n°5 du F.C.C. TSR Honda France, trois fois victorieuse aux 24 Heures Motos, s’est restructurée. John McPhee rejoint Alan Techer et Corentin Perolari avec l’ambition de reconquérir le sommet de la hiérarchie, en tirant les leçons d’une saison d’aléas.
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Kawasaki Webike Trickstar
Enfin, la Kawasaki Webike Trickstar n°11 espère se racheter après une édition ponctuée de frustrations en 2025. Pour rappel, la formation était leader jusqu’à une chute fatale dans l’heure finale. Gregory Leblanc – quintuple vainqueur des 24 Heures -, Christian Gamarino et Roman Ramos viseront un 15e succès Kawasaki.
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Les challengers aux 24h Motos 2026
Derrière les machines officielles, quelques formations pourraient bien profiter des bévues de leurs adversaires pour renverser la situation. Parmi les challengers potentiels, on compte ERC Endurance (BMW n°6), 3e en 2025 et 5e du championnat, mais aussi le Tati Team AVA6 Racing (Honda n°4), le Bolliger Team Switzerland (Kawasaki n°8), 7e championnat l’an dernier, ainsi que Elf Marc VDS Racing Team/KM99 (Yamaha n°99), avec Randy de Puniet.
Photos : FIM EWC
