MotoGP – Assen Practice LIVE : Bezzecchi met une claque au chrono et gifle le reste du plateau

Une semaine peut parfois suffire à transformer complètement un récit. Il y a encore quelques jours, Marco Bezzecchi quittait Brno dans la pire atmosphère de sa carrière. Disqualifié du Grand Prix de République tchèque après avoir bousculé puis giflé un commissaire de piste dans le bac à gravier, le leader du championnat voyait son image écornée, son avance fondre au classement et Marc Marquez revenir à seulement quarante points grâce à une deuxième victoire consécutive. À Assen, la réponse est venue de la seule manière qui compte réellement en MotoGP : le chronomètre.

Dès les premiers essais libres, le pilote Aprilia a repris les commandes en signant le meilleur temps en 1’32″311, envoyant un premier message à tous ses adversaires. Plus qu’un simple meilleur chrono, cette performance ressemble à une tentative de reprendre le contrôle d’un championnat qui semblait lui échapper psychologiquement depuis deux week-ends.

Ce vendredi matin apporte surtout une confirmation importante. Malgré les turbulences de Balaton Park puis de Brno, la RS-GP reste l’une des motos les plus rapides du plateau. Les chiffres parlent d’eux-mêmes.

Derrière Bezzecchi, on retrouve certes son futur coéquipier Francesco Bagnaia à seulement 98 millièmes avec sa Ducati, mais surtout trois autres Aprilia dans les six premiers : Jorge Martin troisième, Ai Ogura cinquième avec TrackHouse et Raul Fernandez sixième. Quatre Aprilia parmi les six meilleurs temps.

Après deux Grands Prix où l’actualité s’est davantage concentrée sur les sanctions, les pénalités et les polémiques que sur la vitesse pure, la marque de Noale rappelle que son potentiel technique demeure intact.

Bagnaia confirme les progrès de Ducati au milieu des Aprilia à Assen

Si Bezzecchi repart en tête, Ducati n’est cependant jamais loin. Francesco Bagnaia n’échoue qu’à moins d’un dixième de seconde, avec un élément qui pourrait compter pour la suite du week-end : son chrono a été réalisé avec des pneus ayant déjà parcouru une quinzaine de tours, alors que Bezzecchi disposait d’un pneumatique avant neuf.

Le triple champion du monde confirme ainsi les progrès entrevus depuis plusieurs courses. Son quatrième podium consécutif à Brno n’était manifestement pas un hasard. Marc Marquez n’a quant à lui pas connu une séance parfaite.

Le pilote Ducati est parti à la faute au virage 16 à moins de vingt minutes de la fin de la séance, sans conséquence physique. Fidèle à son habitude, il est immédiatement remonté sur sa machine pour poursuivre son programme de travail. Son dixième temps, à 446 millièmes de Bezzecchi, ne reflète sans doute pas totalement son potentiel.

Depuis Balaton Park, l’Espagnol a montré qu’il construisait davantage ses week-ends autour du rythme de course que de la recherche du meilleur chrono absolu. Après avoir réduit son retard au championnat de 102 à 40 points en seulement deux Grands Prix, il n’a plus besoin de démontrer sa vitesse sur un tour : toute l’attention se porte désormais sur dimanche.

Du côté des constructeurs japonais, Honda continue de confirmer sa progression. Joan Mir décroche une encourageante septième place devant Fermin Aldeguer et Maverick Viñales. En revanche, Yamaha poursuit un week-end compliqué. Fabio Quartararo ne termine que vingtième, Toprak Razgatlioglu vingt-et-unième et Alex Rins seulement dix-septième, confirmant que la M1 peine toujours à trouver de la régularité sur un circuit pourtant réputé favorable aux motos agiles.

Au-delà des temps réalisés, cette première séance possède une forte portée symbolique. Après deux semaines où Ducati monopolisait l’actualité grâce à la remontée spectaculaire de Marc Marquez, à sa prolongation jusqu’en 2028 et à l’annonce de Pedro Acosta comme futur coéquipier, Aprilia devait impérativement reprendre l’initiative. Ce premier acte ne vaut évidemment aucun point.

Mais il rappelle une réalité que les deux derniers Grands Prix avaient presque fait oublier : si Ducati a retrouvé un Marc Marquez capable de renverser le championnat, Aprilia possède toujours une moto suffisamment performante pour répondre sur la piste.

Après Brno, Ducati avait repris l’ascendant médiatique. À Assen, Aprilia vient de reprendre la première manche sportive. Que vont nous réserver ces préqualifications ? Avant de le découvrir, voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là.

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