Pit Beirer vient d’expliquer que Pedro Acosta est actuellement le seul pilote KTM capable de dire avec une précision absolue ce qu’il attend de sa moto. Or, au moment même où l’Espagnol s’apprête à partir chez Ducati, Senna Agius vient de recevoir des éloges étonnamment similaires après sa première journée sur une MotoGP. Son mentor Chaz Davies raconte que le garage a été unanimement impressionné non seulement par sa vitesse, mais surtout par la qualité de ses commentaires et son professionnalisme. À défaut d’avoir déjà trouvé le successeur sportif d’Acosta, KTM tient peut-être un rookie qui sait parler aux ingénieurs.
Pour une première journée sur une MotoGP, Senna Agius a déjà laissé une excellente impression au Red Bull Ring. KTM avait volontairement choisi de ne pas lui confier immédiatement son prototype 850 cc destiné à 2027. L’Australien a donc découvert la catégorie reine sur une RC16 1 000 cc dont les performances avaient été adaptées aux besoins du test Pirelli. Son 1’29”6 officieux l’avait placé dans le milieu du classement et même devant Brad Binder, également au guidon d’une KTM adaptée.
Mais Chaz Davies, son mentor de longue date et désormais son manager, révèle sur Speedweek que ce n’est pas réellement le chrono qui a marqué les esprits. « Son travail, ses commentaires et son professionnalisme ont été unanimement salués. Il a vraiment très bien géré la situation. » Pour un rookie découvrant simultanément une MotoGP et un environnement technique beaucoup plus complexe que celui du Moto2, le compliment n’est pas neutre.
Après Acosta, KTM entend à nouveau parler le langage des ingénieurs
Il prend même une dimension particulière après les récentes déclarations de Pit Beirer sur Pedro Acosta. Le patron de KTM expliquait que l’Espagnol était actuellement « le seul » de ses pilotes capable d’indiquer après chaque séance, de manière limpide, ce qu’il attendait de sa RC16.
Cette précision dans le retour technique expliquerait en partie pourquoi KTM est parvenu à faire progresser sa moto autour des besoins d’Acosta jusqu’à sa première victoire en Autriche.
Il serait évidemment prématuré de placer Agius dans la même catégorie. Une journée d’essais ne permet certainement pas d’établir une telle comparaison. Mais le vocabulaire employé autour du rookie est intéressant : avant même de parler de vitesse pure, Davies insiste sur le travail, le feedback et la capacité à s’intégrer dans le fonctionnement d’un garage MotoGP.
Or KTM s’apprête précisément à perdre son meilleur interlocuteur technique lorsque Acosta rejoindra Ducati.
« Une première journée de rêve » pour Senna Agius
Davies connaît suffisamment Agius pour mesurer l’ampleur du changement qui l’attend. « La journée s’est très bien passée. C’était une première journée de rêve. » Et le défi ne concernait pas seulement la moto. « Il rencontrait tous les participants pour la première fois. Il y a beaucoup plus de personnes impliquées que dans ses projets précédents. »
Agius devait donc simultanément comprendre une MotoGP, découvrir les Pirelli, assimiler une nouvelle organisation et apprendre à communiquer avec un groupe d’ingénieurs beaucoup plus important. Sans chercher la performance absolue. « Aucune modification n’a été apportée à la moto. Il s’agissait simplement de le familiariser avec le MotoGP. »
En plus de Senna Agius, Tech3 va renouveler son encadrement technique
Agius ne sera pas le seul débutant dans cette nouvelle aventure. Tech3 prépare une profonde reconstruction pour 2027 avec Luca Marini et Senna Agius à la place de Maverick Viñales et Enea Bastianini. Et l’équipe devrait également renouveler une partie de son encadrement technique.
Francesco Munzone, actuellement chef mécanicien d’Adrian Huertas chez Italtrans en Moto2, est annoncé auprès d’Agius, tandis qu’Eneko Hernando devrait travailler avec Marini. Tous deux découvriront ainsi le rôle de chef mécanicien en MotoGP.
Pour Agius, disposer immédiatement d’une communication technique claire ne sera donc pas un simple bonus. Cela pourrait devenir essentiel dans une structure où pilote et responsable technique devront apprendre ensemble.
KTM ne cherche pas nécessairement un nouvel Acosta
Senna Agius n’est pas Pedro Acosta. L’Australien arrive avec une victoire en Grand Prix Moto2 et doit encore démontrer qu’il peut reproduire sa vitesse au plus haut niveau. Acosta quittera KTM après avoir porté une grande partie de ses résultats 2026 et remporté son premier Grand Prix MotoGP.
Mais KTM n’a peut-être pas besoin qu’Agius soit immédiatement aussi rapide qu’Acosta. Elle a d’abord besoin qu’il soit capable de faire progresser une moto entièrement nouvelle. Et après ce premier test, c’est précisément la qualité que son entourage met en avant.
Le chrono de Spielberg pourra rapidement être oublié. Le compliment, beaucoup moins. Au moment où KTM s’apprête à perdre le pilote qui lui explique le mieux ce dont sa moto a besoin, son nouveau rookie vient peut-être de réussir l’examen le plus important : savoir déjà expliquer aux ingénieurs ce qu’il ressent.
