Pecco Bagnaia a vécu une course dominicale en demi-teinte ce week-end sur la piste de Motegi, au Japon. Seulement huitième à l’arrivée – un résultat très éloigné de sa retentissante double victoire acquise en 2025 –, le pilote a reconnu une faute stratégique dans la préparation de l’épreuve, payant cash le manque d’anticipation de son box sur l’évaluation des pneumatiques.
L’erreur stratégique de Pecco Bagnaia au Japon
Alors que le nouveau revêtement du circuit offrait des conditions d’adhérence très particulières, l’écurie a négligé l’option du pneu dur pendant les premières séances d’essais libres. Un manque de roulage que le pilote italien a vivement regretté au guidon de sa machine : « En fait, quand j’ai vu la répartition des pneus, j’ai lu que le dur serait une solution de repli. Michelin l’avait confirmé, donc on a essayé de ne pas trop s’y attarder. Mais c’était une erreur, car on a déjà connu une situation similaire par le passé , où le dur s’est avéré le meilleur. Il est donc toujours important de tout tester avant la course. C’est de notre faute de ne pas l’avoir fait. Nous avons commis une erreur en ne tenant pas compte du fait que l’asphalte était neuf et que la gomme du pneu dur était la même que celle du tendre, qui s’est avéré être la meilleure. C’était notre erreur » affirmait-il pour GPOne.
🎌🫶❤️
Pecco is just a 100% certified #NitroNori fanboy.➡️🎥😅😅😅
And finally he said it in front of the cameras. #JapaneseGP#ForzaDucati #DucatiLenovoTeam pic.twitter.com/Y4muCIVpDS— Ducati Corse (@ducaticorse) October 4, 2026
Un warm-up décisif
Conscient de l’impasse technique dans laquelle il se trouvait la veille au soir, le Transalpin a dû réclamer une session d’échauffement allongée auprès des instances pneumatiques pour valider l’option dure au dernier moment : « J’avais décidé hier après-midi, après ma course, que de toute façon, même avec le médium, je finirais forcément pareil, car je n’ai aucune adhérence. Donc, demain matin, je dois absolument obtenir 20 minutes de warm-up. C’était la priorité. Après la course, le représentant de Michelin est venu au garage et je lui ai dit que nous devions faire un warm-up de 20 minutes, car le lendemain, nous devions essayer le pneu dur. Et heureusement, ils m’ont écouté, et ce matin, pendant le warm-up, nous l’avons essayé. L’année prochaine, le warm-up sera probablement encore plus court. Tout sera nouveau, donc tout sera possible. Mais, en général, le temps est ce qu’il est, et il faut s’adapter. Nous ne sommes pas en Formule 1, où l’on peut tester sur simulateur à domicile et effectuer toutes les évaluations. Il faut donc faire avec les moyens du bord ».
L’hommage à Gigi Dall’Igna
En marge de cette performance moyenne, le pilote a tenu à féliciter le directeur général et ingénieur de génie Gigi Dall’Igna pour sa centième victoire en catégorie reine. L’Italien déplore néanmoins son incapacité actuelle à extraire toute la quintessence de son matériel : « Tout le monde connaît Gigi, vous savez à quel point il est talentueux. Il a fait un travail incroyable. Malheureusement, ces deux dernières saisons, je n’ai pas pu exploiter pleinement mon potentiel et obtenir les résultats que je souhaitais, mais c’est comme ça. Félicitations à Gigi, il a vraiment fait un travail fantastique » concluait-il.
Pensez-vous que Pecco Bagnaia parviendra à retrouver le podium lors de la prochaine manche du championnat ? Dites-le-nous en commentaires !
Résultat du Grand Prix du Japon MotoGP 2026 :
Crédit classement : MotoGP.com
Photo de couverture : Michelin Motorsport
