À la FIA (Fédération internationale de l’automobile), les règlements semblent posséder une particularité fascinante : ils peuvent être réécrits dès qu’ils risquent de contrarier les ambitions de leurs dirigeants. Dernière proposition en date : supprimer la limite d’âge applicable à certaines fonctions exécutives.
FIA : Après les mandats, l’âge passe à la trappe !
Selon les révélations d’Andrew Benson, journaliste spécialisé de BBC Sport, Mohammed Ben Sulayem, président de la FIA, prépare une nouvelle modification des statuts de l’organisation.
L’objectif officiel : permettre à davantage de candidats expérimentés d’accéder aux postes de responsabilité. L’effet potentiel : supprimer un dernier obstacle réglementaire à la présence prolongée des mêmes dirigeants au sommet de la fédération. Et ce projet intervient seulement quelques mois après la disparition de la limitation du nombre de mandats présidentiels.
À la FIA, les pilotes ont une ligne d’arrivée. Pour les dirigeants, elle semble devenir facultative.
Une réforme qui tombe à point nommé
Les statuts actuels de la FIA empêchent les personnes âgées de plus de 75 ans de se présenter au sein d’une équipe présidentielle. La nouvelle proposition vise à supprimer cette restriction.
Le document consulté par BBC Sport justifie cette modification par la volonté de ne pas écarter des candidats possédant une expérience et une expertise importantes. L’argument mérite d’être entendu. L’âge ne constitue pas, à lui seul, un indicateur de compétence.
Et certaines organisations internationales choisissent effectivement de privilégier les capacités individuelles plutôt qu’une limite chronologique. Mais dans le contexte actuel de la FIA, cette proposition soulève des interrogations plus profondes. Car elle intervient après plusieurs changements successifs des règles de gouvernance.
D’abord les mandats, maintenant l’âge
En juin 2026, l’assemblée générale de la FIA a approuvé la suppression du plafond de trois mandats présidentiels, jusqu’alors fixé à douze ans. La modification a été adoptée à une très large majorité. Elle permet désormais à un président de solliciter de nouveaux mandats au-delà de cette durée, à condition d’être réélu. Mais ce changement ne supprimait pas toutes les restrictions. La limite d’âge demeurait applicable.
Aujourd’hui, Mohammed Ben Sulayem propose de faire disparaître cette deuxième barrière. Une succession de décisions qui nourrit les critiques concernant la concentration du pouvoir au sein de la fédération. Pour ses opposants, ces réformes pourraient permettre au dirigeant émirati de prolonger sa présidence indéfiniment.
Cela ne signifie pas qu’il bénéficierait automatiquement d’un poste à vie : des élections resteraient nécessaires. Mais les obstacles statutaires à une succession de mandats seraient considérablement réduits.
Une position qui a beaucoup évolué
L’histoire de cette limite d’âge réserve quelques surprises.
En 2023, sous la présidence de Ben Sulayem, une restriction fixée à 70 ans avait été introduite. La FIA présentait alors cette mesure comme un instrument destiné à renforcer la gouvernance et la responsabilité de ses dirigeants. En 2024, la limite avait été relevée à 75 ans. Et désormais, sa suppression complète est envisagée. Trois orientations différentes en seulement trois ans.
De quoi susciter une question légitime : quelles sont précisément les règles de gouvernance que souhaite défendre la fédération sur le long terme ? Car si chaque modification possède sa justification, leur accumulation rend la ligne institutionnelle difficile à suivre.
La BBC soulève la question du pouvoir
Andrew Benson, dans son enquête pour BBC Sport, rapporte que les critiques de Mohammed Ben Sulayem interprètent cette nouvelle initiative comme une volonté de consolider durablement son autorité.
Ces accusations doivent toutefois être distinguées des intentions officiellement exprimées par le président de la fédération. Aucun élément ne permet d’affirmer qu’une présidence à vie aurait été juridiquement instaurée. La proposition concerne une règle d’éligibilité, pas l’abolition des élections.
Mais le contexte mérite une véritable discussion. Une institution chargée de faire respecter les règlements du sport automobile doit également être capable de démontrer la solidité et la transparence de ses propres règles.
Décembre, le rendez-vous décisif
Le projet doit être soumis au vote de l’assemblée générale de la FIA en décembre 2026. Les représentants des clubs membres devront décider s’ils souhaitent supprimer cette limitation. Une approbation modifierait les conditions d’éligibilité aux fonctions concernées. Un rejet maintiendrait le dispositif actuel. Pour les partisans de la réforme, l’objectif consiste à élargir le vivier de responsables potentiels. Pour ses détracteurs, il s’agit d’une nouvelle réduction des garde-fous institutionnels.
Deux lectures qui ne doivent pas masquer la question fondamentale : comment garantir une concurrence réelle pour les fonctions dirigeantes ? Car une élection ne se résume pas à l’existence d’un bulletin de vote. Elle suppose également que plusieurs candidats puissent réellement se présenter.
La FIA face à ses propres règles
Mohammed Ben Sulayem n’a pas encore obtenu cette nouvelle modification. Mais après la réforme des mandats, l’initiative constitue un nouvel épisode important dans l’évolution de la gouvernance de la FIA. La fédération défend la sécurité, l’équité et le respect des règlements sur les circuits du monde entier. Ces principes doivent également s’appliquer à son fonctionnement institutionnel.
En Formule 1, dépasser les limites entraîne généralement une pénalité. À la FIA, certains dirigeants proposent désormais de les supprimer.
🚨 ÚLTIMA HORA | Mohammed Ben Sulayem quiere ELIMINAR los LÍMITES DE EDAD para los cargos directivos de la FIA
‼️ Hace 6 meses eliminó también el limite de tiempo en el mandato
⚠️ Sus críticos consideran que es un nuevo paso para asegurarse la PRESIDENCIA VITALICIA de la FIA… pic.twitter.com/VBWQWyBRVz
— Nachez (@Nachez98) November 9, 2026
