Il reste cinq Grands Prix et tout est encore jouable pour un Maverick Viñales qui est troisième au général, à seize points des deux leaders que sont Dovizioso et Márquez. L’officiel Yamaha est donc en embuscade, mais il a aussi mené un bon moment le classement général durant la première partie de la saison. Avant de se faire rejoindre, puis dépasser, et pester contre le chemin technique pris par Yamaha. Mais le voilà à présent avec un châssis 2018 avec lequel il va lancer ses derniers assauts. Le moment de reprendre l’initiative, du moins selon l’avis de son ingénieur de piste Wilco Zeelenberg.
Le pneu arrière s’use moins, enfin. Le châssis 2018 a fait son effet tout comme les évolutions effectuées sur l’électronique. Cependant, cela ne se voit pas encore tout à fait. La faute à une piste mouillée, du genre Misano, il y a quinze jours, qui a contrarié un Viñales qui n’a jamais brillé pour son affection à l’égard de ce type de conditions.
Il reste cinq épreuves et la première cartouche de ce barillet sera tirée dès ce week-end, en Aragon. Et dans le stand de Viñales, on attend une offensive de son pilote : « on a fait des progrès dans le domaine du contrôle de la traction, et ça donne plus de confiance au pilote. Jusqu’à l’arrivée du châssis 2018, Maverick était inquiet et on l’était avec lui ».
L’an passé, Viñales s’était qualifié sur la première ligne en Aragon et il était monté sur les podiums du Motegi et de Phillip Island. Le tout avec une Suzuki. On espère donc mieux avec une Yamaha, à présent réconciliée avec son pilote. Wilco Zeelenberg donne la feuille de route : « Marc Márquez reste l’homme à battre. Il a la capacité d’être présent dans toutes les conditions. Mais on sait aussi que lorsque l’on met la pression à Márquez, il peut faire des erreurs en course. On l’a déjà vu. Même s’il n’est pas facile de la lui mettre, il est temps pour Viñales de lui faire sentir cette pression ».
Classement Championnat MotoGP après #SanMarinoGP :
| 1 | Marc MARQUEZ | Honda | 199 | |
| 2 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 199 | 0 |
| 3 | Maverick VINALES | Yamaha | 183 | -16 |
| 4 | Valentino ROSSI | Yamaha | 157 | -42 |
| 5 | Dani PEDROSA | Honda | 150 | -49 |
| 6 | Johann ZARCO | Yamaha | 110 | -89 |
| 7 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 95 | -104 |
| 8 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 92 | -107 |
| 9 | Jorge LORENZO | Ducati | 90 | -109 |
| 10 | Jonas FOLGER | Yamaha | 84 | -115 |
| 11 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 62 | -137 |
| 12 | Scott REDDING | Ducati | 54 | -145 |
| 13 | Jack MILLER | Honda | 53 | -146 |
| 14 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 43 | -156 |
| 15 | Loris BAZ | Ducati | 39 | -160 |
| 16 | Andrea IANNONE | Suzuki | 33 | -166 |
| 17 | Pol ESPARGARO | KTM | 31 | -168 |
| 18 | Karel ABRAHAM | Ducati | 28 | -171 |
| 19 | Alex RINS | Suzuki | 27 | -172 |
| 20 | Tito RABAT | Honda | 27 | -172 |
| 21 | Hector BARBERA | Ducati | 23 | -176 |
| 22 | Michele PIRRO | Ducati | 18 | -181 |
| 23 | Bradley SMITH | KTM | 14 | -185 |
| 24 | Mika Kallio | KTM | 6 | -193 |
| 25 | Sam LOWES | Aprilia | 2 | -197 |
| 26 | Sylvain GUINTOLI | Suzuki | 1 | -198 |
