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Publié le 21 octobre 2026 • 02:00 par Oléna Champlain

F1 – Alpine empile les sponsors : Adobe dans les tuyaux, Gucci déjà aux commandes

Alpine serait proche d’un accord avec Adobe, selon SportBusiness, après avoir annoncé Gucci comme partenaire titre à partir de 2027.

Alpine n’a pas encore réglé tous ses problèmes en piste, mais son service commercial, lui, ne semble pas manquer de tours de qualification. Après avoir décroché Gucci comme partenaire titre à partir de 2027, l’écurie serait en négociations avancées avec Adobe. Selon SportBusiness, l’accord pourrait inclure une présence de la marque sur la monoplace. Il s’agirait du premier contrat de l’entreprise avec une équipe de Formule 1.

Alpine – Adobe : un accord serait proche

Le conditionnel reste de mise : Alpine et Adobe n’ont pas officiellement annoncé de partenariat. Les discussions seraient avancées, mais « proche » ne signifie pas « signé ». Dans le paddock, les logos apparaissent parfois sur les voitures après de longues négociations ; ils peuvent aussi rester au stade de la rumeur. Pour l’heure, l’information vient du scoop de SportBusiness, qui affirme qu’Alpine aurait devancé plusieurs autres équipes intéressées.

Si l’accord se concrétise, il viendrait compléter une stratégie commerciale déjà très visible. Gucci a été annoncé comme partenaire titre de l’écurie à partir de 2027. Alpine courra alors sous le nom de Gucci Racing Alpine Formula One Team, avec une identité visuelle associée à la maison de luxe. La marque remplacera BWT dans le rôle de partenaire titre.

Adobe ne prendrait donc pas la place de Gucci au sommet de l’affiche. Le contrat évoqué serait un partenariat distinct, avec une visibilité qui pourrait notamment passer par le marquage de la voiture. Les détails commerciaux, la durée de l’accord et les activations prévues ne sont pas connus. Autrement dit, impossible de savoir pour l’instant si le logo se limitera à une place sur la carrosserie ou si Adobe accompagnera l’équipe dans d’autres opérations.

La distinction compte, parce qu’un partenaire titre et un sponsor d’équipe n’occupent pas le même rang. Gucci associera son nom à l’identité officielle d’Alpine et à une plateforme annoncée autour du sport et du luxe. Adobe, si les discussions débouchent sur un accord, viendrait enrichir le portefeuille de partenaires sans rebattre cette hiérarchie. Deux marques, deux niveaux de présence, et une monoplace qui pourrait bientôt ressembler à un tableau de bord commercial particulièrement chargé.

L’opération aurait aussi une logique de visibilité. La Formule 1 offre aux marques une vitrine internationale, des contenus diffusés toute l’année et des occasions de parler à un public bien au-delà des seuls fans présents sur les circuits. La présence d’Adobe dans cet environnement pourrait ouvrir la voie à des opérations de communication autour de la créativité ou des contenus numériques. Mais ce ne sont, à ce stade, que des pistes plausibles : aucun détail de ce type n’a été confirmé.

Pour Alpine, l’intérêt est simple : multiplier les ressources et renforcer son attractivité auprès des entreprises. La recherche de partenaires ne transforme pas directement le chrono, mais elle contribue à financer et à mettre en scène le projet. Et l’équipe a déjà montré qu’elle voulait soigner son image pour la prochaine saison : Gucci a présenté son arrivée comme une collaboration appelée à dépasser le simple logo sur une voiture

Reste à voir comment cette nouvelle association s’intégrerait à l’identité d’Alpine. La marque française doit conserver une place lisible dans un ensemble où Gucci occupera le premier plan à partir de 2027. Ajouter Adobe pourrait renforcer l’attrait de l’écurie auprès de nouveaux partenaires ; cela pourrait aussi rendre la hiérarchie des marques plus complexe à raconter. Sur la carrosserie, en revanche, la question sera beaucoup plus facile à trancher : il faudra trouver la place.

Pour l’instant, Alpine a un accord confirmé avec Gucci pour 2027 et des discussions avancées avec Adobe, selon SportBusiness. Le premier est annoncé ; le second reste à conclure. Avant d’imaginer une voiture transformée en vitrine numérique et luxueuse, il faudra donc attendre une confirmation officielle. Le paddock sait vendre les promesses. Les contrats, eux, se signent encore à l’encre.

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