मार्केज़, रॉसी, लोरेंजो, एगोस्टिनी, हैलवुड, हम सभी के मन में ड्राइवरों का एक छोटा समूह है, जो बिना किसी संदेह के, सर्वकालिक महानतम हैं। लेकिन अगर नंबर 1 है तो कौन है? वैलेंटिनो रॉसी के मामले पर विस्तार से विचार करने के बाद, हम इसी प्रश्न का उत्तर देने का प्रयास कर रहे हैं। इस दूसरे भाग में हम के करियर के कुछ काले धब्बों का अध्ययन करेंगे मार्क मार्केज़. कल, हमने इस बात पर विस्तार से चर्चा की कि किस चीज़ ने इसे महान बनाया, और इसीलिए इस लेख को पढ़ना आवश्यक है।
आपको इस हाइलाइट किए गए वाक्य पर क्लिक करके स्थिति को बेहतर ढंग से समझने के लिए मानदंड सहित सभी विवरण मिलेंगे.
I) अपनी छवि का प्रबंधन करना
आप समझ गए होंगे कि आखिरकार करियर में खामियां निकालना काफी मुश्किल है मार्क मारक्वेज़. ध्यान रखें कि जिन कुछ बिंदुओं का हम पता लगाने जा रहे हैं, वे किसी भी तरह से कल बताए गए बिंदुओं के समकक्ष नहीं हैं:
इसीलिए वह महानतम में से एक है.
भले ही दोनों 2019 में टीम के साथी थे, लेकिन रिश्ते की शुरुआत अच्छी नहीं रही। मोड़ पर हमले के बाद... जेरेज़ में जॉर्ज लोरेंजो, "पोर फ़ुएरा" ने पार्क फ़र्म में अपना हाथ मिलाने से इनकार कर दिया। नंबर 99 से विभिन्न चेतावनियों का पालन किया गया, विशेष रूप से सेपांग में, साथ ही फिलिप द्वीप पर भी। यहां 2013 में कैटालुन्या में। फोटो: बॉक्स रेप्सोल
लेकिन फिर भी, आइए पीछे मुड़कर देखें कि क्या ग़लत है, या क्या बेहतर हो सकता था। एक, विशेष रूप से, सामने आता है, अर्थात् किसी की छवि का प्रबंधन. मार्केज़ अधिकांश समय मुस्कुराते रहते हैं, जो संभवतः ईमानदार है, बात यह नहीं है। 2015 से पहले उन्होंने इसे मूर्त रूप दिया सुनहरा लड़का, वह जिसके लिए सब कुछ मुस्कुराता है, द्वारा डब किया गया वैलेंटिनो रॉसी और सभी प्रशंसकों द्वारा पसंद किया गया। इसकी काफी सकारात्मक छवि प्रभावित हुई. लेकिन 2015 के बाद आसमान में अंधेरा छा गया. दरअसल, सेपांग की लड़ाई ने अपनी छाप छोड़ी। मार्केज़ रॉसी के साथ अपने रिश्ते के बारे में निर्दोष नहीं हैं, भले ही दोनों में खामियाँ हों।
हालाँकि यह कहना आसान है, उस समय सबसे अच्छी बात यह थी कि यदि आवश्यक हो तो सार्वजनिक रूप से रॉसी का सामना किया जाए।. हमेशा से यही किया जाता रहा है जॉर्ज लोरेंजो जिन्होंने 125cc में अपने डेब्यू के बाद से ही अपनी छवि को बखूबी बनाए रखा है। "कहानी" में मार्केज़ खलनायक बन गए, लेकिन उन्होंने किसी भी तरह से उस स्थिति को स्वीकार नहीं किया। इसके विपरीत, उन्होंने कई मौकों पर वेले के साथ मेल-मिलाप करने की कोशिश की, यहां तक कि एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में उन्हें बुरी तरह पीटा भी गया। फिर, के बाद 2018 में अर्जेंटीना ग्रांड प्रिक्स, अस्वीकार किए जाने से पहले फिर से माफी मांगने के लिए सीधे यामाहा बॉक्स में जा रहा हूं। लेकिन जो कुछ भी हुआ उसके बाद, रॉसी कभी भी सामने आकर अपना हाथ नहीं बढ़ाने वाला था, यह अनुमान लगाया जा सकता था। मार्क को यह आभास होता है कि वह उस छवि के पीछे भाग रहा है जिसे उसने वापस भेजा था
2013, बिना सफलता के।
इसके अलावा, सकारात्मक रूप से भी, यह गड़बड़ है. उन्होंने कभी भी रॉसी और लोरेंजो के रूप में उन्नत ब्रह्मांड विकसित नहीं किया है - इस अभ्यास के स्वामी - और 2021 में साक्सेनरिंग में उनकी जीत, खेल के इतिहास में सबसे बड़ी वापसी में से एक, का जश्न मनाया गया ... फेयरिंग पर A4 शीट के साथ. यह बहुत कम है, और यद्यपि यह इसकी प्रकृति में नहीं है, कभी-कभी आपको और अधिक चाहना पड़ता है, क्योंकि कहानी केवल ट्रैक को याद नहीं रखती है। एलआप लोगों के साथ जो स्मृति छोड़ते हैं उसमें वह छवि आवश्यक है।
II) रेसिंग इंटेलिजेंस
मोतेगी 2017, एक बार फिर इतिहास के गलत पक्ष पर। फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
यह पहली बार है जब हमने उनकी लगभग संपूर्ण सवारी के एक पहलू के बारे में बात की है. लगभग, क्योंकि उसकी रेसिंग बुद्धि ख़राब है, और वह अक्सर उसे विफल कर देती है। 2015 में एक गलती के कारण उन्हें यह खिताब गंवाना पड़ा बार्सिलोना, काफी हद तक टाला जा सकता है। फिर, आमने-सामने की लड़ाई में, वह जीतने की तुलना में अधिक बार हारता है, जो मार्केज़ जैसी क्षमता वाले ड्राइवर के लिए एक विरोधाभास है। इसलिए जब समापन शानदार होता है, तो अक्सर मार्क जो गलत स्थिति में होता है, पीटा जाता है। लोरेंजो ने उन्हें व्याख्यान दिया 2013 में सिल्वरस्टोन या
2016 में मुगेलो, लेकिन यह भी मामला था
रॉसीमें 2015 में एसेनजैसा
गुर्दे (सिल्वरस्टोन 2019) या
Dovizioso (स्पीलबर्ग 2019, मोटेगी 2017). फिर, हमेशा कड़ी मेहनत करने की उसकी इच्छा स्पष्ट रूप से उसे लाभ नहीं पहुंचाती है, और वह 2022 में वालेंसिया में अपनी गलतियों में वापस आ गया जब उसे लगा कि उसे पिछली दौड़ में कुंजी मिल गई है।
III) बहुत अधिक प्रतिबद्धता
इस दृष्टिकोण से दौड़ प्रबंधन कुछ हद तक जिम्मेदार है, क्योंकि अक्सर वे ऐसा होने देते हैं। मार्केज़ के पास अलग-अलग ड्राइवरों के साथ बहुत सारे पैन हैं। 2013 में जेरेज़ में जॉर्ज लोरेंजोजिसके परिणामस्वरूप जुर्माना होना चाहिए था। हम उन सभी का उल्लेख नहीं करने जा रहे हैं, लेकिन उनमें से सबसे स्पष्ट निस्संदेह 2018 में अर्जेंटीना जीपी है,
जिस दौड़ में हम कुछ दिन पहले लौटे थे. राइडर्स ने दावा किया कि मार्केज़ का मोटो3 दुर्घटनाओं से जुड़ी अतिरिक्त प्रतिबद्धता से संबंध था,
और उन्हें निष्पक्ष रूप से ग़लत साबित करना कठिन है।
IV) मार्क मार्केज़, नए हेक्टर बारबेरा?
लंबे समय तक क्वालीफाइंग में फॉलोअर नंबर 1 का खिताब दिया गया
हेक्टर बारबेरस. लेकिन अपनी वापसी के बाद से, मार्केज़ निस्संदेह इस क्षेत्र में चैंपियन हैं। इसमें ड्राइवरों को परेशान करने का गुण है, क्योंकि वह इसे काफी उत्तेजक तरीके से करता है, उन लोगों के निकास में बाहर आता है जिनका उसने अनुसरण करने का फैसला किया है। सच कहा जाए, हालांकि हम इस स्थिति के फायदे को समझते हैं, लेकिन इस तरह के चैंपियन के लिए यह काफी कठिन काम है। स्क्रीन पर भी यह देखना काफी अजीब है, क्योंकि इससे उनकी महानता नहीं झलकती। यह एक विवरण है, लेकिन उल्लेख के लायक है।
छोटा अतिरिक्त बिंदु: प्रतिस्पर्धा। डोविज़ियोसो, उनका मुख्य प्रतिद्वंद्वी (वास्तव में), उदाहरण के लिए लोरेंजो के लिए रॉसी के स्तर पर नहीं है। लेकिन असली सवाल कहीं और है: डोविज़ियोसो, गिबरनौ या मेलंद्री से बेहतर? शायद GOAT बहस इसी उत्तर पर आकर टिकती है। फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
निष्कर्ष:
क्या मार्क मार्केज़ बकरी हैं? हमारे या कम से कम इस लेख के लेखक के अनुसार नहीं। जब तक वह उन दस उपाधियों का पीछा नहीं करता, जिन तक रॉसी की पहुंच नहीं थी, उसके लिए इस पद पर दावा करना मुश्किल होगा, जो कि हमारी राय में बिल्कुल सही है। "चिकित्सक". यदि हम पुरस्कार सूची को एक तरफ रख दें, तो ट्रैक पर हों या न हों, उनके - बहुत सारे - संदिग्ध क्षणों को भूलना असंभव है। निश्चिंत रहें, रैंकिंग में यह तीसरे या चौथे स्थान के आसपास रहेगा. लेकिन उनका करियर ख़त्म नहीं हुआ है और कौन जानता है कि भविष्य में क्या होगा।
आपकी राय में, क्या वह सर्वकालिक महानतम ड्राइवर होने का दावा कर सकता है? हमें टिप्पणियों में बताएं!
कवर फ़ोटो: बॉक्स रिपसोल
