अप्रिलिया की सीज़न की शुरुआत अप्रत्याशित थी. विकास के सात वर्षों के लंबे समय के बाद, नोएल फर्म को आखिरकार एक ऐसी मशीन मिल गई जो विश्व खिताब के लिए खेलने में सक्षम है। यहां तक कि पागल से भी अधिक, मेवरिक विनालेस को पवित्र अग्नि मिली और वह पोडियम पर चढ़ गया। लेकिन कुछ दौड़ों में कुछ भी अच्छा नहीं हुआ है। आइए मिलकर इस छूटे हुए अवसर का विश्लेषण करें।
I) एलेक्स एस्परगारो, वास्तव में इस पद के लिए उम्मीदवार हैं?
यह समझना आवश्यक है कि नहीं, अप्रिलिया कभी भी इतनी उत्कृष्ट नहीं रही। निश्चित रूप से,
एलेक्स एस्परगारोज़ अपने माउंट को काम में लाने में कामयाब रहे लेकिन कभी भी पसंदीदा का स्थान नहीं लिया। वास्तव में, वह कभी भी सबसे प्रभावशाली हुए बिना अप्रिलिया को बचाए रखने में कामयाब रहा। वास्तव में, एलेक्स को इस सीज़न में केवल तीन बार चुनौती मिली थी; की राह पर रियो होंडो टर्मस, एसेन के गिरजाघर के साथ-साथ बुरिराम में भी। उन तीन राउंड में, बड़े एस्परगारो सक्रिय थे, अपने परिणाम के लिए जोर दे रहे थे और इसे बनाए रखने के लिए बचाव नहीं कर रहे थे, अगर इसका कोई मतलब हो।
कृपया ध्यान दें: हम किसी भी तरह से अप्रिलिया टीमों और विशेष रूप से एलेक्स एस्पारगारो द्वारा हासिल की गई उपलब्धि को बदनाम नहीं कर रहे हैं, बल्कि इसके विपरीत।. लेकिन आधुनिक मोटोजीपी और बड़ी संख्या में दौड़ें अब निरंतरता को नहीं, केवल गति को पुरस्कृत करती हैं। एलेक्स के पास भी शायद ही कभी इतना वेग था
क्वार्टारो, बस्तियानिनी ou
बगनाइया.
बड़ी मुश्किल में हूं. फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
नेता से लगभग बीस अंक पीछे रहना एक उपलब्धि है, लेकिन दुर्भाग्य से, शायद, अब इसका कोई फायदा नहीं मिलेगा (और नहीं मिलेगा)। हम इसे मध्य सीज़न से आपको सौंप रहे हैं, और हम आज दोहराते हैं: एलेक्स कभी भी वास्तविक खिताब का दावेदार नहीं था. ऐसी निरंतरता (वह इस वर्ष प्रत्येक रेस पूरी करने वाले एकमात्र मोटोजीपी राइडर हैं) सराहनीय है, लेकिन अवांछित है। यदि वह तेजी से जा सकता था, तो वह गया होता।
II) "दो सच्चे लोग एक झूठा नहीं बनाते"
इस प्रकार, अप्रिलिया के प्रदर्शन को पर्यवेक्षकों द्वारा कुछ हद तक बढ़ा-चढ़ाकर आंका गया है। हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि एलेक्स एस्पारगारो 21वीं सदी के महानतम सवारों में से एक है, और पहले से ही दोयम दर्जे की मशीनों के साथ चमत्कार कर चुका है, विशेषकर के दौरान
सीआरटी युग. यदि कोई ड्राइवर जिद और अटल इच्छाशक्ति से अपनी मशीन की कमियों की भरपाई कर सकता है, तो वह वही है।
हालाँकि, इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता है कि मोटेगी के बाद से अप्रिलिया आरएस-जीपी का आंतरिक प्रदर्शन गिर गया है। हालाँकि "पतन" शब्द शायद पर्याप्त सशक्त नहीं है. आंकड़े स्पष्ट हैं, यह अतुलनीय गिरावट है।
कोई भी ड्राइवर इससे बेहतर प्रदर्शन करने में कामयाब नहीं हुआ
सेप्टिएमे (मोतेगी और बुरिराम में विनालेस), और एलेक्स एस्पारगारो को अब कोई समाधान नहीं मिल रहा है। इसके अलावा, जापानी सर्किट पर रिपोर्ट की गई मानवीय त्रुटि तनावपूर्ण स्थितियों में अनुभवहीनता के साथ-साथ कमजोर आत्मविश्वास को दर्शाती है।
आरागॉन तक, चैंपियनशिप के 15वें दौर में, अप्रिलिया रेसिंग औसतन साथ रही प्रति दौड़ 19,9 अंक. पिछली चार बैठकों के दौरान, इतालवी टीम ने केवल 36 अंक अर्जित किए हैं, अर्थात। 9 पीपीसी. यदि टीम चैंपियनशिप में दूसरा स्थान सुनिश्चित लगता है, तो निर्माताओं के बीच दूसरे स्थान के लिए यह सच नहीं है, यामाहा पांच अंक पीछे स्थित है. क्वार्टारो, दीवार की ओर अपनी पीठ के साथ, आगे निकल जाएगा, खासकर क्योंकि ब्लूज़ के पास सेपांग में गति थी। ट्यूनिंग कांटा फर्म स्पष्ट रूप से एक खतरा है।
फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
स्थिति चिंताजनक है और इसका स्पष्टीकरण ढूंढ़ना कठिन है. एलेक्स एस्पारगारो अब उस बाइक को नहीं पहचानते जिससे उन्होंने अपने करियर में पहली बार जीत हासिल की थी। उनके अनुसार, मशीन धीमी है, किसी अन्य की तुलना में अधिक स्थिर नहीं है और मोड़ से बाहर निकलने पर अब पहले की तरह खींचती नहीं है। किसी भी मामले में, इस बात की बहुत कम संभावना है कि यह ख़राब फॉर्म एशियाई सड़क यात्रा का परिणाम है, हालाँकि ख़राब प्रदर्शन इन तारीखों के साथ मेल खाता है। तार्किक रूप से, हमें वालेंसिया में कोई बड़ी प्रगति नहीं देखनी चाहिए।
यह सुनने में जितना पागल लगता है, Viñalesदो महीने पहले पोडियम पर, हमसे ज्यादा कोई स्पष्टीकरण नहीं है। 3 मोटो2013 विश्व चैंपियन पूरी तरह से निराश और भटका हुआ है। उनकी शारीरिक भाषा और प्रेस में उनकी उपस्थिति आश्वस्त करने वाली नहीं है, खासकर जब से हम स्पैनियार्ड की मानसिकता को जानते हैं। एक अनुस्मारक के रूप में, सेपांग में, जिस ट्रैक पर उन्होंने 2019 में जीत हासिल की थी, उसे प्राथमिकता दी "रेसिंग के बजाय नए भागों का परीक्षण करें". एक घोषणा
भी असामान्य और खुलासा. 2016 के बाद से प्रति सीज़न एक जीत का उनका शानदार सिलसिला (इतिहास में 10वां सर्वश्रेष्ठ) समाप्त हो रहा है, और यह देखना मुश्किल है कि "टॉप गन" इसे रिकार्डो टोरमो सर्किट पर कैसे जीवित रख सकता है।
निष्कर्ष:
जैसा कि हमने पिछले लेख में घोषणा की थी, हमारा दृढ़ विश्वास है कि बस्तियानिनी एलेक्स एस्पारगारो से समग्र रूप से तीसरा स्थान चुरा लेगी। निःसंदेह यह पूरी टीम के लिए हृदय विदारक घटना थी, जिन्होंने अपने संचालन के पहले वर्ष में बिना किसी अलौकिक प्रयास के प्रयास किए ग्रेसिनी.
हमें अप्रिलिया सीज़न को नहीं भूलना चाहिए। और एस्पारगारो से भी कम. उन्होंने कहा, साल का इस तरह अंत करना बहुत बुरा है। एक बार जब आत्मविश्वास ख़राब हो जाए, तो सही दिशा में वापस आना बहुत मुश्किल होता है, ख़ासकर बहुत ज़्यादा गाड़ी चलाए बिना। इसलिए वालेंसिया राउंड पूरी इटालियन टीम के लिए महत्वपूर्ण है, और हमें बाइक की स्थिति पर बारीकी से नजर रखने की उम्मीद है n ° 41 और n°12.
एलेक्स के शब्दों का उपयोग करते हुए, आप "दुःस्वप्न" स्थिति के बारे में क्या सोचते हैं? हमें टिप्पणियों में बताएं!
अर्जेंटीना में जीत अभी बहुत दूर है. फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
कवर फ़ोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
