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ऑस्टिन, टेक्सास में COTA (अमेरिका के सर्किट) में पहुंचने पर, मोटोजीपी सवारों के दिमाग में स्पष्ट रूप से अमेरिकी ट्रैक पर मार्क मार्केज़ के मामूली कार्य के बिना शासन का ध्यान है: 2013 में वह पोल पोजीशन जीतने वाले सबसे कम उम्र के राइडर बन गए। और प्रीमियर श्रेणी में जीत हासिल करने वाले सबसे कम उम्र के भी, रिकॉर्ड जो पहले फ्रेडी स्पेंसर के थे, स्पेनिश राइडर ने पिछले पांच संस्करणों में इन परिणामों को दोहराया, हर बार पोल पोजीशन में क्वालिफाई करने के बाद जीत हासिल की!

इन स्थितियों में, और भले ही हर श्रृंखला का अंत हो, सस्पेंस में दूसरा स्थान प्राप्त करने पर ध्यान केंद्रित करने का जोखिम है, साथ ही उपमृदा के दबाव के अधीन कोटिंग में बाधाओं को खत्म करने की कोशिश करने के लिए किए गए योजना कार्य के बारे में भी थोड़ा सवाल है।

मौसम की स्थितियाँ हल्की हैं, हवा में तापमान 15° और ज़मीन पर 20° है।

ब्रिजस्टोन युग के ट्रैक रिकॉर्ड के साथ यहां उपलब्ध संदर्भ दिए गए हैं:

मोटोजीपी™

2018

2019

FP1

2'05.530 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)

2'05.311 मार्क मार्केज़
FP2

2'04.599 एंड्रिया इयानोन (यहाँ देखें)

FP3

2'04.608 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)

FP4

2'04.686 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)

Q1

2'05.169 पोल एस्पारगारो (यहाँ देखें)

Q2

2'03.658 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)

जोश में आना

2'04.988 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)

कोर्स मार्केज़, विनालेस, इयानोन (यहाँ देखें)
अभिलेख

2'02.135 मार्क मार्केज़ 2015

जब लाल बत्तियाँ बुझ जाती हैं, तो ऐसा होता है पोल एस्परगारो जो पहले दौड़ता है, उसके बाद हाफ़िज़ सयारहिन et जोहान ज़ारको : संतरे जल्दी में हैं! (क्षमा!)

जब टायरों की बात आती है, तो संयोजन के बाद से हम शायद ही कोई प्रश्न पूछते हैं नरम सामने/मध्य पीछे सर्वसम्मति से।

एक दौर के बाद, कैल क्रचलो et टीटो रबात उनके बॉक्स पर लौटें.

पहले दौर की शुरुआत से, मार्क मारक्वेज़ लय में आने में तेज है और जोड़ी के सामने एक सेकंड का अंतर छोड़ देता है मेवरिक विनालेस/वैलेंटिनो रॉसी, 2'09.369 में।

अगले पास पर, होंडा ड्राइवर 2'06.983, या 1,7 सेकंड आगे चला गया वैलेंटिनो रॉसी et जोहान ज़ारको.

एक पाश बाद में, मार्क मारक्वेज़ 2'06.252 में 2 सेकंड आगे है पोल एस्पारगारो और जोहान ज़ारको केवल एक हज़ारवें भाग से अलग किया गया।

वैलेंटिनो रॉसी फिर अछूत स्पैनियार्ड के साथ अंतर को थोड़ा कम करके 1,3 सेकंड कर देता है कैल क्रचलो 347,7 किमी में सर्वोत्तम शीर्ष गति प्राप्त करता है।

अर्जेंटीना ग्रांड प्रिक्स से अपनी गति के बाद, डॉक्टर लय में आने के लिए विशेष रूप से तेज़ लगते हैं और पहली दौड़ के अंत से पहले संख्या 9 के 93 दसवें हिस्से के भीतर पहुँच जाते हैं जो निम्नलिखित पदानुक्रम प्रस्तुत करता है: मार्क मार्केज़, वैलेंटिनो रॉसी, एलेक्स एस्पारगारो, जैक मिलर, एलेक्स रिंस, पोल एस्पारगारो, एंड्रिया डोविज़ियोसो, फैबियो क्वार्टारो, जोन मीर और कारेल अब्राहम.

जोहान ज़ारको तो 11वाँ है, कैल क्रचलो 12वाँ, एंड्रिया इयानोन 13वाँ, जॉर्ज Lorenzo 15वाँ, और मेवरिक विनालेस 16e।

जबकि सभी को गिरफ्तार कर लिया गया है, कैल क्रचलो सर्किट के राजा से 2/1 सेकंड पीछे दूसरे स्थान पर चढ़ जाता है।

आधे सत्र में, एंड्रिया डोविज़ियोसो, जो 8वें स्थान पर था, सर्किट के किनारे टूटा हुआ दिखाई दिया।

इस बीच, मवरिक वीनलेस et जोहान ज़ारको प्रगति करते हुए क्रमशः चौथे और आठवें स्थान पर पहुंच गया।

18'2 में पोल ​​पोजीशन लेने से पहले यामाहा राइडर को फास्ट टर्न 06.023 पर अच्छी गर्मी मिली लेकिन जोहान ज़ारको हार नहीं मानी और अपने साथी के ठीक सामने खुद को 5वें स्थान पर रखा, इससे पहले कि साथी ने जवाब दिया और एक सेकंड के 4 सौवें हिस्से से बढ़त ले ली।

सत्र ख़त्म होने में सवा घंटे से भी कम समय बचा है. मार्क मार्केज़ 2'05.311 में फिर से बढ़त हासिल कर ली है, जो पिछले वर्ष के इसी सत्र की तुलना में तेज़ समय है।

होंडा ड्राइवर के पास तब 7 दसवें से अधिक की बढ़त है मवरिक वीनलेस और 8 पर वैलेंटिनो रॉसी.

चीजें 10वें पड़ाव के शिखर पर आगे बढ़ रही हैं...

अंतिम दौड़ की शुरुआत में, एंड्रिया डोविज़ियोसो 4 फ्रांसीसी ड्राइवरों के साथ चौथा स्थान प्राप्त किया, जोहान ज़ारको et फैबियो क्वाटरारो, 11वीं और 12वीं रैंक में दिखाई देते हैं।

चेकर वाले झंडे से 4 मिनट, मेवरिक विनालेस दबाव डालता है मार्क मारक्वेज़ 78 हजारवें के करीब पहुंच रहा है।

एक मिनट बाद, फैबियो क्वाटरारो सुधार करता है और स्वयं को 8वें स्थान पर रखता है, बिल्कुल एक की तरह जैक मिलर विशेष रूप से तीक्ष्ण जिसने तीसरा स्थान प्राप्त किया।

आखिर में, पोल एस्परगारो अपने केटीएम को छठे स्थान पर रखता है।

एक नया समय, जैक मिलर डुकाटिस ले लो और फैबियो क्वाटरारो नौसिखिये...

ऑस्टिन FP1 में अमेरिका की मोटोजीपी ग्रांड प्रिक्स स्टैंडिंग:

वर्गीकरण और फोटो क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम

 

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