#जर्मनजीपी मोटोजीपी एफपी2: हेक्टर बारबेरा ने वेट में जीत हासिल की

गीले ट्रैक पर, नई बारिश से पहले इसे फिर से भिगोने से पहले कई बार सुखाना, फिर अंत में सुधार करते हुए, हेक्टर बारबेरा ने मार्क मार्केज़, दानी पेड्रोसा, डैनिलो पेत्रुकी और एलेक्स एस्पारगारो से आगे जीत हासिल की।

#जर्मनजीपी मोटोजीपी	2016	2017
FP1	1'23.702 एंड्रिया इयानोन (voir आईसीआई)	1'21.599 एंड्रिया डोविज़ियोसो
FP2	1'22.161 मेवरिक विनालेस (voir आईसीआई)	1'28.115 हेक्टर बारबेरा
FP3	1'21.552 मार्क मार्केज़ (voir आईसीआई)
FP4	1'22.005 एंड्रिया इयानोन (voir आईसीआई)
Q1	1'21.712 डेनिलो पेत्रुकी (voir आईसीआई)
Q2	1'21.160 मार्क मार्केज़ (voir आईसीआई)
जोश में आना	1'33.883 दानी पेड्रोसा (voir आईसीआई)
कोर्स	मार्केज़, क्रचलो, डोविज़ियोसो (voir आईसीआई)
अभिलेख	1'20.336 मार्केज़ 2015

सबसे अच्छा सुबह का समय एंड्रिया डोविज़ियोसो द्वारा 1'21.599 में निर्धारित किया गया था, जो मेवरिक विनालेस से 0.03 आगे था। दोपहर में, जैसे ही पिछला सत्र (FP2 Moto3) समाप्त हुआ, इसके ड्राइवर तेज़ बारिश में गड्ढों में लौट आए। यह वर्षा शीघ्र ही रुक गई, लेकिन ट्रैक गीला था। क्या नई कोटिंग जल्दी सूख जाएगी? मौसम अपेक्षाकृत अच्छा था, हवा के लिए 18° और ट्रैक के लिए 26° था, और हवा काफी तेज़ चल रही थी।

कुछ वाहन चालक गीले रास्ते पर निकल पड़े। जिन लोगों ने सुबह शीर्ष 10 में समय हासिल नहीं किया था, वे Q2 में अपनी योग्यता के बारे में चिंतित थे, शनिवार की सुबह मौसम FP3 के लिए बहुत अनुकूल नहीं था। गीले ट्रैक पर, पोल एस्पारगारो शुरुआत में अपने केटीएम के साथ 1'35.2 में सबसे तेज़ था।

सूरज भले ही चमक रहा हो लेकिन ट्रैक निश्चित रूप से गीला है ☀️ 💦#GermanGP pic.twitter.com/QmYsUdF53c

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सैक्सन रिंग पर इन परिस्थितियों में हमेशा सहज रहने वाले दानी पेड्रोसा 1'31.4 में उनके उत्तराधिकारी बने। यदि रविवार को बारिश होती है तो इसका भी ध्यान रखना होगा। स्पैनियार्ड ने 1'30.300 में तेजी लाई, हेक्टर बारबेरा से 0.8 आगे और जॉर्ज लोरेंजो और सैम लोवेस से 0.9 आगे। लोरेंजो दूसरे स्थान पर रहे, फिर मार्क मार्केज़ उनसे 0.01 से आगे रहे। लोरिस बाज़ चौथे और जोहान ज़ारको ग्यारहवें स्थान पर रहे।

पेड्रोसा ने 1'29.5 में गति बढ़ाई, बाज़ और मार्केज़ से 0.3 आगे, लोरेंजो से 0.8 आगे।

वहां है #डीपी26…#GermanGP pic.twitter.com/fVAZQKa2Ny

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40 मिनट शेष रहते हुए, डैनी पेड्रोसा लोरिस बाज़ और सैम लोवेस से आगे निकल गए। मार्क मार्केज़ ने 1'29.4 में बढ़त बना ली। जोहान ज़ारको बारहवें स्थान से सातवें स्थान पर आ गए, मार्केज़ से 0.6 पीछे। कुछ स्थानों पर रास्ता धीरे-धीरे सूख गया, जब एक नई बौछार गिरने लगी। पिछले वाले की तुलना में बहुत कम हिंसक, इसने ट्रैक को भिगोया नहीं। फिर यह अचानक बढ़ जाएगा और डामर फिर से बहुत गीला हो जाएगा।

मिशेलिन ने ड्राइवरों को हार्ड रियर स्लिक के साथ कम से कम पांच लैप पूरे करने के लिए कहा था। उनमें से 10 ने सुबह सूखे में यह नहीं किया था। स्थिति जटिल होती जा रही थी. इसके अलावा, रॉसी, लोरेंजो और क्रचलो, जो एफपी10 में शीर्ष 1 में चढ़ने में सक्षम नहीं थे, केवल शनिवार की सुबह एफपी3 के लिए अनुकूल मौसम की उम्मीद कर सकते थे। शनिवार और रविवार को बारिश का पूर्वानुमान था।

बारिश लौट आई है ☔️#GermanGP pic.twitter.com/50UXZCp9Pw

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केवल दानी पेड्रोसा और जोहान ज़ारको ने नियमित रूप से दौरा किया। ज़ारको बारी 4 में बिना गंभीरता के गिर गया। रॉसी, विनालेस और डोविज़ियोसो चोट के जोखिम के कारण मध्यम उत्साह के साथ, रविवार की दौड़ की तैयारी के लिए ट्रैक पर उतरे। स्कॉट रेडिंग, जिन्होंने सुबह अपनी मोटरसाइकिल को क्षतिग्रस्त कर दिया था, ने केवल उपलब्ध मोटरसाइकिल की सवारी करने से परहेज किया।

चेकर वाले झंडे से 20 मिनट बाद सूरज फिर से प्रकट हो गया। सभी ड्राइवर ट्रैक पर लौट आये. इससे प्रक्षेप पथ के सूखने में मदद मिली। इसे साबित करने के लिए, डेनिलो पेत्रुकी ने 1'29.5, मार्केज़ से 0.05 पीछे दूसरा स्थान हासिल किया।

ट्रैक धीरे-धीरे सूखने लगा है #डीपी9 सबसे तेज़ चलता है 👊#GermanGP pic.twitter.com/rnHrRXWpw9

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10 मिनट शेष रहते पेत्रुकी ने 1'29.2 में बढ़त ले ली, मार्केज़ से 0.2 और बाज़ से 0.3 आगे। सत्र के अंत में प्रक्षेपवक्र में काफी सुधार हुआ, और एलेक्स एस्पारगारो ने अपना अप्रिलिया 1'28.7, एंड्रिया डोविज़ियोसो से 0.3 आगे लगाया। मार्क मार्केज़ ने 1'28.4 में फिर से बढ़त हासिल कर ली।

मौजूदा विश्व चैंपियन अंत से 1 मिनट पहले, हेक्टर बारबेरा से 28.363 आगे, 0.08'2 में आगे बढ़ा। मार्केज़ ने 1'28.178 में बारबेरा से 0.2 आगे रहकर शानदार प्रदर्शन किया। हेक्टर बारबेरा ने मार्क मार्केज़, दानी पेड्रोसा, डैनिलो पेत्रुकी और एलेक्स एस्पारगारो से आगे, चेकर्ड ध्वज के नीचे पहले स्थान पर सत्र समाप्त किया। बाज़ तेरहवें और ज़ारको अठारहवें स्थान पर रहे।

#मोटोजीपी एफपी2 🏁# HB8 आख़िर में समय के शीर्ष पर पहुँच जाता है 👊
वह होंडा डुओ के प्रमुख हैं #एमएम93 और #डीपी26 #GermanGP pic.twitter.com/2lWmNHkPey

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दूसरे निःशुल्क अभ्यास सत्र के परिणाम (crash.net पर हमारे दोस्तों को धन्यवाद):

1. ^ 13 हेक्टर बारबेरा ESP रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 1 मी 28.115 एस [लैप 26/26] 279km / ज (उच्चतम गति)
2. ^4 मार्क मार्केज़ ESP रेपसोल होंडा टीम (RC213V) 1मी 28.178 सेकेंड +0.063 सेकेंड [26 / 27] 277km / ज
3. = दानी पेड्रोसा ESP रेपसोल होंडा टीम (RC213V) 1मी 28.468 सेकेंड +0.353 सेकेंड [28 / 28] 267km / ज
4. ^4 दानिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी GP17) 1मी 28.468 सेकेंड +0.353 सेकेंड [27 / 27] 281km / ज
5. ˅1 एलेक्स एस्परगारो ESP फ़ैक्टरी अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 1मी 28.527 सेकेंड +0.412 सेकेंड [21 / 23] 279km / ज
6. ^7 कैल क्रचलो GBR एलसीआर होंडा (आरसी213वी) 1मी 28.616 सेकेंड +0.501 सेकेंड [19 / 19] 279km / ज
7. ˅6 एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 1मी 28.753 सेकेंड +0.638 सेकेंड [20 / 24] 277km / ज
8. ^3 जोनास फोल्गर जीईआर मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)* 1मी 28.988 सेकेंड +0.873 सेकेंड [26 / 26] 282km / ज
9. ^6 सैम लोवेस GBR फ़ैक्टरी अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)* 1मी 28.994 सेकेंड +0.879 सेकेंड [17 / 17] 278km / ज
10. ^2 जॉर्ज Lorenzo ESP डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 1मी 29.017 सेकेंड +0.902 सेकेंड [20 / 20] 279km / ज
11. ˅6 अल्वारो बॉतिस्ता ESP पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 1मी 29.076 सेकेंड +0.961 सेकेंड [17 / 19] 275km / ज
12. ^5 पोल एस्परगारो ESP रेड बुल केटीएम फ़ैक्टरी रेसिंग (आरसी16) 1मी 29.321 सेकेंड +1.206 सेकेंड [27 / 27] 279km / ज
13. ^9 लोरिस बाज़ प्रासंगिकता रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 1मी 29.364 सेकेंड +1.249 सेकेंड [20 / 21] 280km / ज
14. ^9 मिका कल्लियो फिन रेड बुल केटीएम फ़ैक्टरी रेसिंग (आरसी16) 1मी 29.446 सेकेंड +1.331 सेकेंड [21 / 21] 268km / ज
15. ^1 वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 1मी 29.549 सेकेंड +1.434 सेकेंड [22 / 22] 279km / ज
16. ˅7 जैक मिलर ऑस्ट्रेलिया एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (RC213V) 1मी 29.586 सेकेंड +1.471 सेकेंड [17 / 19] 278km / ज
17. ^1 कारेल अब्राहम CZE पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 1मी 29.774 सेकेंड +1.659 सेकेंड [18 / 18] 268km / ज
18. ˅11 जोहान ज़ारको प्रासंगिकता मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)* 1मी 29.927 सेकेंड +1.812 सेकेंड [26 / 26] 274km / ज
19. ^2 ब्रैडली स्मिथ GBR रेड बुल केटीएम फ़ैक्टरी रेसिंग (आरसी16) 1मी 29.972 सेकेंड +1.857 सेकेंड [22 / 22] 268km / ज
20. ˅18 मवरिक वीनलेस ESP मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 1मी 30.017 सेकेंड +1.902 सेकेंड [23 / 23] 281km / ज
21. ˅11 स्कॉट रेडिंग GBR ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी GP16) 1मी 30.017 सेकेंड +1.902 सेकेंड [23 / 23] 276km / ज
22. ˅3 एलेक्स रिंस ESP टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)* 1मी 30.342 सेकेंड +2.227 सेकेंड [21 / 21] 277km / ज
23. ˅3 टीटो रबात ESP एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (RC213V) 1मी 30.508 सेकेंड +2.393 सेकेंड [30 / 30] 268km / ज
24. = एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) 1मी 30.559 सेकेंड +2.444 सेकेंड [18 / 20] 279km / ज