#थाईटेस्ट मोटोजीपी बुरिराम जे.1: गिरावट के बावजूद कैल क्रचलो हावी है (दोपहर का सारांश)

यह एक सेकंड के सौवें हिस्से से ही आगे था कि ब्रिटन ने एलसीआर टीम से अपनी होंडा के साथ एलेक्स रिंस और उसकी सुजुकी से आगे जीत हासिल की। मार्क मार्केज़ तीसरे स्थान के लिए एंड्रिया डोविज़ियोसो से आगे थे, जबकि वैलेंटिनो रॉसी आठवें और जोहान ज़ारको बारहवें स्थान पर थे।

दोपहर के समय, सभी वाहन चालक तेज गर्मी के कारण छाया में 40° से अधिक रहे।यहां सारांश देखें). मार्क मार्केज़ तब वह 0.033 से आगे थे एंड्रिया डोविज़ियोसो और 0.393 पर जोहान ज़ारको. Tech3 राइडर ने नए यामाहा एयरोडायनामिक पैकेज के साथ 2016 चेसिस का उपयोग किया। उसका साथी हाफ़िज़ सयारहिन, विकल्प जोनास फोल्गर, अपनी यामाहा मोटोजीपी की खोज से प्रसन्न हूं। आयोजकों के अनुसार, रविवार को बुरिराम सर्किट में लगभग 30 दर्शकों के आने की उम्मीद है।

सहित, सुबह के दौरान कई ड्राइवर दुर्घटनाग्रस्त हो गए थे कैल क्रचलो, अल्वारो बॉतिस्ता, जेवियर शिमोन et दानी पेड्रोसा, बिना गुरुत्वाकर्षण के।

अप्रिलिया की ओर से यह घोषणा की गई कि नया इंजन और स्विंगआर्म अगले परीक्षणों के दौरान दिखाई देंगे जो लॉसेल में होंगे। बुरिराम में, आरएस-जीपी फोर्क्स में नवीनतम नवाचार से सुसज्जित था। टीम मैनेजर रोमानो अल्बेसियानो के अनुसार, " हमारे प्रत्येक दो सवारों के लिए एक 2017 और एक 2018 मोटरसाइकिल है। हमारा परीक्षण कार्यक्रम बहुत व्यस्त है, शायद परीक्षण करने के लिए बहुत सारी चीजें हैं... कुल मिलाकर यह बहुत काम है, लेकिन सौभाग्य से तीनों दिनों के लिए मौसम अच्छा होना चाहिए।

डी 'अप्रेस जैक मिलर, बुरिराम सर्किट इतना छोटा है कि एक छोटी सी त्रुटि का लैप समय पर बड़ा परिणाम होता है, और तीन दिनों के अंत में शीर्ष दस को आधे सेकंड में समूहीकृत किया जा सकता है।

बहना एंड्रिया डोविज़ियोसो, " सुपरबाइक की छवियों और जानकारी से सर्किट लेआउट का अंदाजा लगाना संभव हो सका। इसने हमें प्रक्षेप पथों की खोज करने की अनुमति दी, लेकिन कुछ निश्चित मोड़ हैं जिन्हें आपको थ्रोटल के साथ बाइक को मोड़कर लेना होगा, और आप इसे केवल बाइक पर मौके पर ही देख सकते हैं। »

बहुत लंबे लंच ब्रेक के बाद, मार्क मार्केज़ स्थानीय समयानुसार अपराह्न तीन बजे ट्रैक पर लौटने वाले पहले व्यक्ति थे। इसके बाद उन्होंने अपना 15वां लैप पूरा किया। वह था मेवरिक विनालेस जिन्होंने अब तक 55 लैप्स के साथ सबसे अधिक लैप्स पूरे किए हैं टीटो रबात 54 के साथ। रबात मार्केज़ के बाद गड्ढे से बाहर आने वाले दूसरे व्यक्ति थे।

Selon अल्वारो बॉतिस्ता, सर्किट का अंतिम सेक्टर इतना संकीर्ण है कि आपको वहां थोड़ी सी भी गलती नहीं करनी चाहिए, और विशेष रूप से सही प्रक्षेपवक्र से विचलित नहीं होना चाहिए। के लिए स्कॉट रेडिंग, गड्ढे से बाहर निकलने में सुधार किया जाना चाहिए, और रेल कुछ स्थानों पर थोड़ा पीछे चली गई क्योंकि वे ट्रैक के बहुत करीब हैं। 2017 में तकनीकी समस्या के कारण रेडिंग ने सुबह का अधिकांश समय 2018 आरएस-जीपी पर बिताया।

केटीएम के मोटोजीपी प्रोग्राम मैनेजर माइक लीटनर के लिए, “हमारे पास सेपांग में हम जो कुछ भी चाहते थे उसका परीक्षण करने का समय नहीं था, जिसे हम यहां हासिल करने की कोशिश कर रहे हैं। हम अपनी पूरी कोशिश करेंगे। »

सुजुकी की ओर से, डेविड ब्रिवियो ने बताया कि " हमें बहुत काम करना है क्योंकि हम इंजन के साथ-साथ चेसिस के लिए अलग-अलग कॉन्फ़िगरेशन का चयन और प्रयास करना जारी रखते हैं। विकल्प स्पष्ट होने लगे हैं और हमें कतर में सर्वोत्तम संभव बाइक उतारनी होगी। दोनों चेसिस काफी करीब हैं, यह विकास के बारे में है। »

रेपसोल होंडा के नए टीम मैनेजर अल्बर्टो पुइग के लिए, " हमारे ड्राइवरों को पहले सर्किट की आदत डालनी होगी क्योंकि वे इसकी खोज कर रहे हैं। तेज़ गर्मी के साथ परिस्थितियाँ विशेष होती हैं। हम उस विकास को जारी रखते हैं जो हमने वालेंसिया में शुरू किया था और कतर में समाप्त करेंगे। »

डुकाटी कॉर्स के निदेशक गिगी डैल'इग्ना के अनुसार, " यह सर्किट बहुत खास है, यह उन लोगों का प्रतिनिधि नहीं है जिनका हम पूरे सीज़न के दौरान सामना करेंगे। लेकिन हमारे यहां एक रेस होगी इसलिए यह जांचना ज़रूरी है कि बाइक उपयुक्त है या नहीं। हमारे पास यहां आज़माने के लिए बहुत सारे हार्डवेयर हैं, विशेषकर नई फ़ेयरिंग। सीज़न की शुरुआत से पहले अभी भी कई आकलन किए जाने बाकी हैं। "

यामाहा टीम मैनेजर मास्सिमो मेरेगल्ली के अनुसार, “हमारा परीक्षण कार्यक्रम बहुत गहन है। हम सेपांग जैसे ही उपकरणों का परीक्षण करेंगे, क्योंकि विभिन्न सर्किटों पर एक ही उपकरण का परीक्षण करना हमेशा महत्वपूर्ण होता है। सेपांग में, हमारी दौड़ की गति अच्छी थी, लेकिन एक-लैप समय के मामले में हमें थोड़ा नुकसान हुआ। तकनीशियन समस्या का कारण तलाश रहे हैं। लेकिन यहां बहुत गर्मी है, सेपांग की तुलना में बहुत अधिक गर्मी है, और इससे चीजें थोड़ी जटिल हो जाती हैं। »

मार्क मार्केज़ et टीटो रबात दोपहर की शुरुआत में ट्रैक पर शामिल हो गए जॉन ज़ारको, एलेक्स रिंस, जॉर्ज लोरेंजो, मिका कल्लियो et हाफ़िज़ सयारहिन। इसके हिस्से के लिए, दानिलो पेत्रुकी समझाया कि " हमारे पास आज़माने के लिए बहुत सी चीज़ें हैं, उनमें से एक नई फ़ेयरिंग है। हम देखेंगे, लेकिन शायद हम कल फेयरिंग का परीक्षण करेंगे। आज हम ट्रैक पर अच्छा अहसास करना चाहते हैं।' टायर अच्छे से काम करते हैं, मैं बहुत खुश हूँ। "

स्थानीय समयानुसार शाम 16 बजे, या परीक्षण के इस पहले दिन की समाप्ति से 90 मिनट बाद, रैंकिंग इस प्रकार थी:

थोड़ी देर बाद, एलेक्स रिंस मार्केज़ से 0.185 पीछे और डोविज़ियोसो से 0.152 पीछे तीसरे स्थान पर रहे। उसका साथी एंड्रिया इयानोन भी प्रगति की और पांचवें स्थान पर पहुंच गया, मार्केज़ से 0.406 पीछे और ज़ारको से 0.013 पीछे। तथापि, Viñales 13वां और लोरेंज़ो 14वें (जो अभी बिना गंभीरता के गिर गया था) को नेताओं के बीच ऊपर चढ़ने में थोड़ी कठिनाई हुई। एंड्रिया डोविज़ियोसो अपने डुकाटी के नए वायुगतिकीय पैकेज की शुरुआत की:

हाफ़िज़ सयारहिन (फोटो नीचे है) 24वें और अंतिम स्थान पर था, मार्केज़ से 2.7 पीछे, और 0.7 पीछे टॉम लूथी.

जाने के लिए 50 मिनट शेष हैं, जैक मिलर अपना समय सुधारकर 1'31.154 कर दिया और चौथा स्थान प्राप्त किया, मार्केज़ से 0.242 पीछे और रिन्स से 0.057 पीछे। थोड़ी देर बाद, एंड्रिया इयानोन उसके 0.08 करीब था.

जैसे ही हमने एक घंटे की आखिरी तीन तिमाहियाँ शुरू कीं, कैल क्रचलो 1'30.797 में सर्वश्रेष्ठ समय हासिल किया। मोटोजीपी सर्किट के इस नए संदर्भ के साथ, वह मार्क मार्केज़ से 0.115 से आगे थे। मेवरिक विनालेस सातवें स्थान पर पहुंच गया और जोहान ज़ारको से 0.011 आगे रहते हुए पहले यामाहा राइडर बन गया वैलेंटिनो रॉसी दसवें स्थान पर कब्जा कर लिया. जॉर्ज Lorenzo क्रचलो से 0.757 पीछे, चौदहवें स्थान पर आकर रैंकिंग में सबसे नीचे से आया।

एक घंटे की आखिरी तिमाही की शुरुआत में, एलेक्स रिंस कैल क्रचलो से 0.012 पीछे और मार्क मार्केज़ से 0.103 आगे रहकर दूसरे स्थान पर पहुंचकर एक मजबूत छाप छोड़ी।

निर्धारित समय से 15 मिनट पहले चेकर्ड ध्वज प्रतियोगियों को प्रस्तुत किया गया, बाकी समय केवल अभ्यास शुरू करने के लिए समर्पित किया गया। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पहले 20 को एक सेकंड से भी कम समय में एक साथ समूहीकृत किया गया था!

पहले दिन के नतीजे:

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