यह सोलहवें और अंतिम स्थान पर था कि पांच बार के विश्व चैंपियन और आधिकारिक होंडा ड्राइवर जॉर्ज लोरेंजो ने अपना ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री समाप्त किया। एक परिणाम जो इसलिए बदतर नहीं हो सकता है, लेकिन फिर भी इसमें विकट परिस्थितियाँ हैं। दौड़ में, कभी-कभी उन्हें उनके टीम के साथी और विजेता मार्क मार्केज़ द्वारा प्रति लैप 5 सेकंड तक पकड़ा जाता था, जिनके लिए उन्होंने फिलिप द्वीप पर फिनिश लाइन पर एक मिनट से अधिक का समय दिया था। होंडा के शुरुआती खिलाड़ी, जोहान ज़ारको ने 40 से सैटेलाइट RC213V के साथ 2018 का दशक ले लिया। भले ही पोर फुएरा ने चेतावनी दी थी कि यह मुश्किल होगा, किसी ने भी नहीं सोचा था कि यह उसके लिए इतना मुश्किल होगा...
यह एक ऐसी जाति है जो बर्बादी के मैदान में तब्दील हो गई है जॉर्ज Lorenzo के आगमन पर टिप्पणी करनी पड़ी ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री. एक दुःस्वप्न जो बैठक की शुरुआत में शुरू हुआ और सबसे पहले एक द्वारा चिह्नित किया गया था 19e Q1 में रखें. लेकिन आगे जो हुआ वह और भी बुरा होने वाला था... मैलोर्कन ने कोई भी स्थान नहीं जीता और दौड़ के विजेता, अपने साथी की तुलना में एक मिनट और छह सेकंड के खतरनाक अंतर के साथ फिनिश लाइन पार करने वाला आखिरी ड्राइवर था। मार्क मार्केज़. सिल्वरस्टोन में चोट से वापसी के बाद यह जॉर्ज का विजेता से सबसे बड़ा अंतर है।
« मुझे पहले से ही पता था कि मुझे कष्ट सहना पड़ेगा, आप उम्मीद करते हैं कि चीजें बदल जाएंगी लेकिन वे बदलती नहीं हैं », क्रॉस के ऑस्ट्रेलियाई स्टेशनों के बाद टोडोसर्किटो पर मेजरकैन को खेद हुआ। “ मलेशिया में, सामान्य परिस्थितियों में, हमें उम्मीद है कि सब कुछ बेहतर होगा। »
अपनी असफलताओं पर, वह स्पष्ट करते हैं: “ यह बहुत ठंडा था और बहुत तेज़ हवा चल रही थी। मैंने जितना हो सके टायर को बचाने की कोशिश की, लेकिन मैं सफल नहीं हुआ और आखिरी कुछ लैप्स बहुत खराब थे. » यह याद किया जाएगा कि वह अपने साथी के समान ही माउंट से सुसज्जित था मार्क मारक्वेज़.
जॉर्ज Lorenzo उन्हें इस बात का भी अफसोस है कि उनकी शारीरिक स्थिति अभी भी चिंता का विषय बनी हुई है: " हवा के कारण आपको अपने सिर को सबसे आगे, अगले पहिये के करीब, अधिक फ़ेयरिंग में रखने की कोशिश करनी चाहिए, ताकि हवा को अगले पहिये की स्थिरता को प्रभावित करने से रोका जा सके। और यह मेरी गर्दन और घाव के हिस्से पर दबाव डालता है. हवा के कारण गति बढ़ाते समय आपको मोटरसाइकिल को ज़ोर से पकड़ना होगाटी। »
लोरेंज़ो स्पष्ट है और पहचानता है" बहुत कष्ट सहना पड़ाटी" इस ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री में, और केवल शारीरिक रूप से नहीं: " शारीरिक पीड़ा के अलावा, मुझे सप्ताहांत के दौरान और विशेष रूप से दौड़ के दौरान कभी भी अच्छी अनुभूति या सुरक्षा की भावना नहीं हुई। "
आज इस परिणाम के साथ, लोरेंज़ो मोटोजीपी सामान्य वर्गीकरण में स्थान खोना जारी है। वह अब 19 अंकों के साथ 23वें स्थान पर है और उसके लगातार चार रन अंक से बाहर हैं। आखिरी बार वो लोरेंज़ो वह अपनी पूंजी बढ़ाने में कामयाब रहे, यह पिछले सितंबर में सैन मैरिनो ग्रैंड प्रिक्स में था, जहां उन्होंने दो अंक बनाए थे। अब सवाल बार-बार उठता है कि पता नहीं हालात कब बेहतर होंगे जॉर्ज Lorenzo, बल्कि यह कि यह सब निश्चित रूप से कब समाप्त होगा।
मोटोजीपी ऑस्ट्रेलिया जे3: रैंकिंग
| 1 | मार्क मारक्वेज़ | एसपीए | रेपसोल होंडा (RC213V) | 40 मी 43.729 एस |
| 2 | कैल क्रचलो | GBR | एलसीआर होंडा (आरसी213वी) | + 11.413s |
| 3 | जैक मिलर | ऑस्ट्रेलिया | प्रामैक डुकाटी (GP19) | + 14.499s |
| 4 | फ्रांसेस्को बगनाइया | आईटीए | प्रामैक डुकाटी (GP18)* | + 14.554s |
| 5 | जोन मीर | एसपीए | सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)* | + 14.817s |
| 6 | एंड्रिया इयानोन | आईटीए | फ़ैक्टरी अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) | + 15.280s |
| 7 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | आईटीए | डुकाटी टीम (GP19) | + 15.294s |
| 8 | वैलेंटिनो रॉसी | आईटीए | मॉन्स्टर यामाहा (YZR-M1) | + 15.841s |
| 9 | एलेक्स रिंस | एसपीए | सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) | + 16.032s |
| 10 | एलेक्स एस्परगारोज़ | एसपीए | फ़ैक्टरी अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) | + 16.590s |
| 11 | फ्रेंको मोर्बिडेली | आईटीए | पेट्रोनास यामाहा (YZR-M1) | + 24.145s |
| 12 | पोल एस्परगारो | एसपीए | रेड बुल केटीएम फैक्ट्री (आरसी16) | + 26.654s |
| 13 | जोहान ज़ारको | प्रासंगिकता | एलसीआर होंडा (आरसी213वी) | + 26.758s |
| 14 | कारेल अब्राहम | CZE | रियल अविंटिया डुकाटी (GP18) | + 44.912s |
| 15 | हाफ़िज़ सयारहिन | मल | रेड बुल KTM Tech3 (RC16) | + 44.968s |
| 16 | जॉर्ज Lorenzo | एसपीए | रेपसोल होंडा (RC213V) | + 66.045s |
| मवरिक वीनलेस | एसपीए | मॉन्स्टर यामाहा (YZR-M1) | DNF | |
| मिका कल्लियो | फिन | रेड बुल केटीएम फैक्ट्री (आरसी16) | DNF | |
| टीटो रबात | एसपीए | रियल अविंटिया डुकाटी (GP18) | DNF | |
| फैबियो क्वाटरारो | प्रासंगिकता | पेट्रोनास यामाहा (YZR-M1)* | DNF | |
| दानिलो पेत्रुकी | आईटीए | डुकाटी टीम (GP19) | DNF | |
