यह हर बार स्पष्ट और स्पष्ट होता है जोहान ज़ारको उसके साथ एक लैप सेशन करने के बाद अपने केटीएम को बॉक्स में रख देता है। अभी भी एक लंबा रास्ता तय करना बाकी है और फ्रांसीसी को एक बहुमुखी आरसी 16 के लिए अभ्यस्त होने के लिए समय की आवश्यकता है जो उनके पुराने विनम्र एम 1 से बहुत अलग है। निश्चित रूप से, लेकिन मोटोजीपी में, कोई समय नहीं है... खेल के बॉस, पिट बेयरर, उस फ्रांसीसी के बारे में अपनी चिंता नहीं छिपाता जो सर्वोत्तम समय से दो सेकंड से अधिक पीछे था Marquez कतर में शुक्रवार की शाम. पिछले साल वह नेताओं और पसंदीदा लोगों में से थे।
वर्ष एक दूसरे का अनुसरण करते हैं और हमवतन के लिए समान नहीं होते हैं फैबियो क्वाटरारो जो पुष्टि करता है कि यामाहा इतनी बुरी नहीं है। कान्स निवासी ने एम1 को निकोइस के पास छोड़ दिया और एक चुनौती पर निकल पड़ा जहां टूट-फूट का तट उसका इंतजार कर रहा होगा। हमें बेहतर समय की प्रतीक्षा करते हुए एक साथ खड़ा होना चाहिए। फिर वह घोषणा करता है: " कुल मिलाकर, शुक्रवार एक सकारात्मक दिन था क्योंकि दो सप्ताह पहले यहां परीक्षण के बाद से हमने सुधार किया है। हालाँकि, हम शनिवार को Q2 में प्रवेश नहीं कर पाएंगे '.
वह फिर से अपनी स्थिति पर जोर देते हैं: " मुझे अपनी नई बाइक की आदत डालने के लिए समय चाहिए, और यह सामान्य है," उन्होंने दोहा में कहा, "मैं अपनी पुरानी मशीन को नहीं भूल सकता, सिर्फ इसलिए कि पिछले साल मैं आगे था। यह वैसे काम करता है '.
बृहस्पतिवार ज़ारको घोषणा की कि पहले रेस सप्ताहांत के लिए उनका लक्ष्य ग्रांड प्रिक्स के अंत में शीर्ष दस में था..." यह अभी भी मेरा लक्ष्य है, लेकिन मैं दौड़ के अंत के बारे में बात कर रहा हूं, न कि परीक्षण के पहले दिन के बारे में “, डबल मोटो2 विश्व चैंपियन घोषित किया गया। “ एफपी2 में सभी ड्राइवर एक-दूसरे के बहुत करीब थे। त्वरित यात्रा करना कठिन था। लेकिन मैं नियमित रूप से सुधार करना चाहता हूं और इस तरह सफलता हासिल करना चाहता हूं। मुझे लगता है कि मैं एक लैप की तुलना में दौड़ की दूरी तय करने में अधिक तेज़ हूँ '.
केटीएम राइडर किसी भी भ्रम से बचने के लिए अपनी नई मोटोजीपी मशीन पर बहुत सारे नए हिस्सों को आज़माना नहीं चाहता है। “ हम मोटरसाइकिल के विकास के लिए कई महत्वपूर्ण जानकारी एकत्र करने में सक्षम थे। तो हम मोटरसाइकिल को चरण दर चरण समायोजित कर सकते हैं "सईद ज़ारको. ' परीक्षण के बाद से, हम स्थिरता में उल्लेखनीय सुधार करने में सक्षम हुए हैं। शनिवार को हम देखेंगे कि क्या मैं एक और कदम आगे बढ़ा सकता हूं '.
ज़ारको कतर में अपने दूसरे निःशुल्क अभ्यास के बाद वह अपने साथी खिलाड़ी से ठीक पीछे 18वें स्थान पर रहे पोल एस्परगारो. वह लौट आया मार्क मारक्वेज़ नेता, 2,032 सेकंड।
मोटोजीपी, कतर जे1: समय
| 1 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 1'53.380 | ||
| 2 | 12 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'53.854 | 0.474 | 0.474 |
| 3 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी | 1'53.908 | 0.528 | 0.054 |
| 4 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 1'54.053 | 0.673 | 0.145 |
| 5 | 20 | फैबियो क्वार्टारो | यामाहा | 1'54.154 | 0.774 | 0.101 |
| 6 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 1'54.256 | 0.876 | 0.102 |
| 7 | 21 | फ्रेंको मॉर्बिडेली | यामाहा | 1'54.275 | 0.895 | 0.019 |
| 8 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 1'54.320 | 0.940 | 0.045 |
| 9 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 1'54.367 | 0.987 | 0.047 |
| 10 | 36 | जोन मीर | सुजुकी | 1'54.402 | 1.022 | 0.035 |
| 11 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | होंडा | 1'54.428 | 1.048 | 0.026 |
| 12 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा | 1'54.444 | 1.064 | 0.016 |
| 13 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 1'54.452 | 1.072 | 0.008 |
| 14 | 63 | फ्रांसेस्को BAGNAIA | डुकाटी | 1'54.801 | 1.421 | 0.349 |
| 15 | 53 | टीटो रबात | डुकाटी | 1'55.032 | 1.652 | 0.231 |
| 16 | 44 | पोल एस्पारगारो | KTM | 1'55.053 | 1.673 | 0.021 |
| 17 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 1'55.137 | 1.757 | 0.084 |
| 18 | 5 | जोहान जेरको | KTM | 1'55.412 | 2.032 | 0.275 |
| 19 | 29 | एंड्रिया इयानोन | Aprilia | 1'55.432 | 2.052 | 0.020 |
| 20 | 88 | मिगुएल ओलिविरा | KTM | 1'55.635 | 2.255 | 0.203 |
| 21 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 1'55.654 | 2.274 | 0.019 |
| 22 | 55 | हाफ़िज़ सयह्रिन | KTM | 1'56.437 | 3.057 | 0.783 |
| 23 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | Aprilia | 1'56.834 | 3.454 | 0.397 |
