मोटोजीपी जेरेज़ स्पेन पी1 लाइव: दानी पेड्रोसा का अच्छा मज़ाक!

आज सुबह जेरेज़ डे ला फ्रोंटेरा में शुरू होने से पहले ही, 2023 स्पैनिश ग्रां प्री ने कई क्षेत्रों में मोटोजीपी विश्व चैंपियनशिप को लेकर अनिश्चितता को बरकरार रखा है।

हम निश्चित रूप से सामान्य वर्गीकरण का हवाला देंगे, जहां फिलहाल कोई वास्तविक बॉस सामने नहीं आता है (और यह अच्छा है!), लेकिन वास्तविक झूठे सम्मेलन का दिलचस्प प्रकरण भी सामने आएगा। मार्क मारक्वेज़, और तकनीकी स्तर पर सप्ताहांत के दौरान सामने के टायरों के दबाव की जांच को स्थगित करने की उम्मीद है, जहां निश्चित रूप से घोषित उच्च तापमान के कारण इसमें वृद्धि होगी। कम से कम मुगेलो में, या यहां तक ​​कि पैडॉक में, उक्त नियंत्रण के शुद्ध और सरल उन्मूलन को स्थगित करने की बात चल रही है...

« मई 2022 में, यह घोषणा की गई थी कि MotoGP™ द्वारा एक नए लाइव टायर प्रेशर मॉनिटरिंग प्रोटोकॉल का मूल्यांकन किया जा रहा है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सभी मशीनें आपूर्तिकर्ता-स्थापित दबावों के अनुरूप थीं। MotoGP™, मिशेलिन का आधिकारिक टायर। टायर का दबाव एक बहुत ही संवेदनशील मूल्य है क्योंकि दौड़ के दौरान और सर्किट पर विभिन्न बिंदुओं पर भी रीडिंग में काफी उतार-चढ़ाव होता है, इसलिए सिस्टम को वास्तविक समय में और दूर से नियंत्रित किया जाना चाहिए। 2022 में, सभी प्रमुख श्रेणी के निर्माता इस नई एकीकृत प्रणाली को विकसित करने के लिए प्रत्येक घटना के बाद पूर्ण टायर डेटा को स्वतंत्र रूप से साझा करने पर सहमत हुए हैं।
जैसा कि MSMA - निर्माताओं के संघ - के साथ सहमति हुई थी, एकीकृत प्रणाली को जेरेज़ 2023 से पहले पेश नहीं किया जाना था और तकनीकी जांच के लिए एक विश्वसनीय प्रणाली सुनिश्चित करने के लिए इसे मान्य किया जाना था। परीक्षण प्री-सीज़न के दौरान शुरू हुआ और सिस्टम की शुरूआत और अनुप्रयोग की तैयारी में जारी है। आगे के विश्लेषण स्पैनिश और फ्रेंच जीपी के साथ-साथ जेरेज़ परीक्षण के दौरान भी किए जाएंगे, जो स्पैनिश जीपी की समाप्ति के अगले दिन होगा। »

इसलिए यह एक तरह से कलात्मक धुंधलापन है कि चैंपियनशिप का चौथा दौर शुरू होता है फ्रांसेस्को बगनाइया पिछले साल अंडालूसी सर्किट पर किए गए प्रदर्शन और जीत को देखते हुए वह पसंदीदा और अपनी मुक्ति की तलाश में आश्वस्त हैं।

हम ट्रैक पर वापसी का भी निरीक्षण करेंगेएनिया बास्तियानिनि जो इस सीज़न में पहली बार फिनिश लाइन पार करने की कोशिश करेगा और अपने साथी खिलाड़ी के प्रदर्शन की लय हासिल करेगा फैबियो क्वाटरारो, इटालियन विजेता के पहिए में पिछले साल का दूसरा प्रदर्शनएलेक्स रिंस जिसका लक्ष्य अपनी अमेरिकी सफलता पर सवार होना है, भले ही वह होंडा चेसिस का परीक्षण नहीं करेगा जोन मीर सोमवार के परीक्षण के दौरान की तुलना में, साथ ही ए जोहान ज़ारको हमेशा अंतिम पुरस्कार की तलाश में रहते हैं।

लेकिन इतना ही नहीं, इससे बहुत दूर! होंडा में, हम स्पष्ट रूप से अंतरिम जांच करेंगेइकर लेकुओना ए को बदलने के लिए मार्क मारक्वेज़ की तुलना में अभी भी स्वस्थ्य है स्टीफन ब्रैडली वाइल्डकार्ड जिसके पास गोल्डन विंग के लिए प्रयास करने के लिए निश्चित रूप से चीजें हैं।
इसी प्रकार, अन्य वाइल्डकार्ड, दानी पेड्रोसा, प्रतिस्थापित नहीं करना चाहता था पोल एस्परगारो ऑस्टिन में और अंडालूसी ट्रैक पर परीक्षण के साथ, स्पेनिश ग्रांड प्रिक्स पर ध्यान केंद्रित किया। इसलिए उसे तुरंत इस शुक्रवार को अच्छा प्रदर्शन करना चाहिए, लेकिन नौसिखिए के साथ तुलना ऑगस्टो फर्नांडीज पूरे सप्ताहांत निस्संदेह दिलचस्प रहेगा...

 

 

जहां तक ​​ड्राइवरों का जिक्र नहीं है, बेशक चैंपियनशिप लीडर भी शामिल है मार्को बेज़ेकची, उनमें से कई पोडियम पर पहुंचने में सक्षम हैं, या इससे भी अधिक, जो निश्चित रूप से हमें एक बिल्कुल हॉट स्पेनिश ग्रां प्री का वादा करता है!

 

स्कोर करने के लिए 629 अंक बचे हैं और अधिक जानने की प्रतीक्षा कर रहे हैं, ऐसे समय में जब 24 ड्राइवर इस पहले 45 मिनट के मुफ्त अभ्यास सत्र के लिए तैयारी कर रहे हैं, हवा में 26 डिग्री के तापमान के साथ थोड़ा धुंधला स्पेनिश आकाश के नीचे और 22 ° ज़मीन पर, आइए आधिकारिक वेबसाइट की बदौलत इन कुछ लाइव पलों का आनंद लें मोटोजीपी.कॉम :

 

यहां ध्यान में रखने योग्य पिछले संदर्भ दिए गए हैं:

मोटोजीपी™, जेरेज़, स्पेन	2022	2023
P1	1'38.194 जोन मीर (यहाँ देखें)	1'36.770 दानी पेड्रोसा (यहाँ देखें)
P2	1'37.071 फैबियो क्वार्टारो (यहाँ देखें)	(यहाँ देखें)
FP	1'36.782 फ्रांसेस्को बगानिया (यहाँ देखें)	(यहाँ देखें)
FP4	1'37.517 फ्रांसेस्को बगानिया (यहाँ देखें)	Xxxxxxx
Q1	1'37.003 जोहान ज़ारको (यहाँ देखें)	(यहाँ देखें)
Q2	1'36.170 फ्रांसेस्को बगानिया (यहाँ देखें)	(यहाँ देखें)
पूरे वेग से दौड़ना	Xxxxxxx	(यहाँ देखें)
जोश में आना	1'37.442 ताकाकी नाकागामी (यहाँ देखें)	(यहाँ देखें)
कोर्स	बगनिया, क्वार्टारो, एलेक्स एस्पारगारो (यहाँ देखें)	(यहाँ देखें)
अभिलेख	1'36.170 फ्रांसेस्को बगानिया (यहाँ देखें)

 

जब लाल बत्तियाँ बुझ जाती हैं... मेवरिक विनालेस सबसे पहले सामने वाले ट्रैक पर प्रस्थान करता है फैबियो डि जियानानटोनियो et जोन मीर.
फैबियो क्वाटरारो को छोड़कर, ट्रैक सबसे अंत में लेता है राउल फर्नांडीज जो कुछ देर के लिए उनके डिब्बे में रुक जाता है.

 

 

टायरों के संदर्भ में, हर कोई नरम फ्रंट टायर और हार्ड रियर टायर से सुसज्जित है।

 

 

पहले उड़ान दौर के अंत में, यह है जॉर्ज मार्टिन जिसने 1'39.563 आगे में पहला संदर्भ दर्ज किया फैबियो क्वार्टारो, जैक मिलर और जोहान ज़ारको।

जाहिर है, यह बहुत ही अल्पकालिक है और, निम्नलिखित परिच्छेद में, जैक मिलर 1'38.697 में आगे है एलेक्स मार्केज़, जॉर्ज मार्टिन और ब्रैड बाइंडर।

आशा के अनुसार, दानी पेड्रोसा खेल में तुरंत शामिल हो जाता है और अपनी तीसरी उड़ान लैप में 1'38.540 प्रदर्शित करता है, इससे पहले कि वह आगे निकल जाए मिगुएल ओलिवेरा 1'38.371 में, फिर फैबियो क्वाटरारो 1'38.220 में.

 

 

जैक मिलर पहले 1'31.133 में उत्तर देता है मिगुएल ओलिवेरा 1'38 में 1'37.976 का आंकड़ा पार करने वाले पहले व्यक्ति बनें। हम पिछले वर्ष की तुलना में पहले से ही तेज़ हैं!

10 मिनट के बाद, फैबियो क्वाटरारो वापस दूसरे स्थान पर चला जाता है, फिर उसे छोड़ देता है Aleix एस्पारगारो, जो पहले रन के अंत में निम्नलिखित पदानुक्रम देता है: मिगुएल ओलिवेरा, एलेक्स एस्पारगारो, फैबियो क्वार्टारो, जैक मिलर, मेवरिक विनालेस, दानी पेड्रोसा, जॉर्ज मार्टिन, लुका मारिनी, एलेक्स मार्केज़, जोहान ज़ारको, मार्को बेज़ेची, डैरिन बाइंडर, फ्रेंको मॉर्बिडेली, एलेक्स रिंस, फैबियो डि जियानानटोनियो, स्टीफन ब्रैडल, जोन मीर, फ्रांसेस्को बगानिया, एनेया बस्तियानिनी, राउल फर्नांडीज, ऑगस्टो फर्नांडीज, ताकाकी नाकागामी, जोनास फोल्गर और इकर लेकुओना।

 

दानी पेड्रोसा इसमें एक नया सैडल विंग है, जो अब त्रिकोणीय नहीं बल्कि चौकोर है।

 

 

ठीक होने पर, ताकाकी नाकागामी 2/49 पर दूसरे स्थान पर पहुंच गया मिगुएल ओलिवेरा, फिर अंतिम तीन सेक्टरों को समय खोने से पहले लाल कर देता है।

 

 

यह वह क्षण है जब दानी पेड्रोसा 1'37.810 में अनंतिम सर्वोत्तम समय निर्धारित करने से पहले गति बढ़ाता है!

 

 

अंतिम दौड़ से पहले, शीर्ष 10 इसलिए बनता है दानी पेड्रोसा, जॉर्ज मार्टिन, मिगुएल ओलिवेरा, ताकाकी नाकागामी, एलेक्स एस्पारगारो, फैबियो क्वार्टारो, जैक मिलर, मेवरिक विनालेस, फ्रांसेस्को बगनिया और जोहान ज़ारको।

राउल फर्नांडीज नरम पिछला टायर फिट करने वाला पहला व्यक्ति है, जो उसे पांचवें स्थान पर पहुंचने की अनुमति देता है।

फ्रेंको मोर्बिडेली et ताकाकी नाकागामी इस वायवीय दृष्टिकोण का पालन किया गया, इस प्रकार LCR ड्राइवर को अस्थायी रूप से 1'37.580 में सर्वोत्तम समय रिकॉर्ड करने की अनुमति मिली।

इस बीच, जोहान ज़ारको, एक मध्यम पिछले टायर पर, लाल क्षेत्रों को पंक्तिबद्ध करता है और 1'37.432 में कमांड लेता है।

चार मिनट बचे हैं जब एलेक्स एस्परगारोज़ बैटन को पास करने से पहले 1'37.090 में संदर्भ में सुधार करता है ताकाकी नाकागामी 1'37.044 में.

 

 

विपरीत रणनीति में, फैबियो क्वाटरारो नये टायरों का प्रयोग नहीं किया और दबाव में शीर्ष 10 से बाहर हो गये लुका मारिनी.

आखिरी मिनट की शुरुआत में, जॉर्ज मार्टिन 1'36.804 दर्ज किया गया, एक उत्कृष्ट समय जिसने उसे पिछले साल शुरुआती ग्रिड पर तीसरा स्थान दिलाया होगा!

लेकिन उपलब्धि आख़िरकार सामने आती है दानी पेड्रोसा जो, अंततः, 1'36.770 को बहुत साफ शैली में प्रदर्शित करता है जो सम्मान का कारण बनता है! इस महीने के दौरान "टाइटेनियम" द्वारा यहां किए गए परीक्षणों के बाद, हमें उम्मीद थी कि नंबर 26 शुरू से ही कुशल होगा, लेकिन ईमानदारी से इस हद तक नहीं!

 

 

दानी पेड्रोसा, जॉर्ज मार्टिन, ताकाकी नाकागामी, लुका मारिनी, एलेक्स एस्पारगारो, ब्रैड बाइंडर, एलेक्स मार्केज़, जैक मिलर, फ्रांसेस्को बगनिया और मेवरिक विनालेस इसलिए अनंतिम रूप से सीधे Q2 में जाने के लिए योग्य हैं, जबकि जोहान ज़ारको 11वें स्थान पर रहा, फैबियो क्वार्टारो 18e।

 

 

जेरेज़ में मोटोजीपी स्पैनिश ग्रां प्री के पी1 के परिणाम:

वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम