मोटोजीपी लाइव पोर्टिमाओ एफपी1: मिगुएल ओलिवेरा के प्रभुत्व वाले पहले पदानुक्रम के लिए 70 मिनट!

पुर्तगाल में पोर्टिमाओ के पास अल्गार्वे ऑटोड्रोम ट्रैक पर पहले से ही आयोजित किसी भी ग्रैंड प्रिक्स की अनुपस्थिति में, सबसे दिलचस्प संदर्भ शुरुआत में आयोजित परीक्षणों के दौरान अपने आरएस-जीपी पर 1'40.170 में एलेक्स एस्पारगारो द्वारा हासिल किए गए सर्वश्रेष्ठ समय से बनता है। प्रश्नगत मार्ग से परिचित होने के लिए अक्टूबर में।

एक समय वह जोहान ज़ारको स्वयं इसे दिलचस्प मानते हैं और समय बचाने के लिए इसका लाभ उठाने का इरादा रखते हैं (voir आईसीआई).

आज के दो सत्रों को 45 से 70 मिनट तक बढ़ाया गया है ऊंचाई में अंतर के कारण एक असामान्य मार्ग पर अपना असर डालने में सक्षम होने के लिए: अधिकतम ढलान ढलान पर 12% और चढ़ाई पर 6% है, जबकि कुछ बिंदुओं पर अनुप्रस्थ ढलान 8% है।

अक्टूबर की शुरुआत में नौ दाएं मोड़ और छह बाएं मोड़ के साथ-साथ लगभग एक किलोमीटर की सीधी रेखा वाले ट्रैक पर हाल के परीक्षणों के बावजूद, मिशेलिन इसे भी सुरक्षित रखें लाते समय 4 प्रकार के सामने के टायर और 4 प्रकार के पीछे के टायर, सामान्य के बजाय 3. आवंटन में एक सममित डिजाइन के साथ एक नरम, एक मध्यम और एक कठोर मोर्चा शामिल है, साथ ही एक सख्त दाहिनी ओर के साथ एक असममित संस्करण में दूसरा कठोर हिस्सा शामिल है। पीछे के हिस्से के लिए, मिशेलिन इस दिशा में अधिक संख्या में वक्रों के कारण प्रबलित दाहिनी ओर के साथ एक असममित नरम, मध्यम और कठोर प्रदान करता है। सममित संस्करण में दूसरा हार्ड भी उपलब्ध है।

शुक्रवार को लंबे सत्र के कारण, मिशेलिन ड्राइवरों को 2 और सेट उपलब्ध कराता है, यानी अधिकतम 12 आगे और 14 पीछे के टायर।

Brembo किसी भी कठिनाई की आशा नहीं करता और ब्रेकिंग के मामले में पुर्तगाली सर्किट को सबसे आसान भी मानता है।

La मौसम यह भी आशावादी है और हमें एक सुंदर धूप वाले सप्ताहांत का वादा करता है, हालांकि इस 16वें पुर्तगाली ग्रां प्री के लिए अटलांटिक महासागर के पास थोड़ी हवा होगी। इसकी पुष्टि आज सुबह बेदाग आकाश और हवा में 20° तथा इस वर्ष फॉर्मूला 21 के लिए पुनः सतह पर आए डामर पर 1° के तापमान से होती है।

अंत में, पहले पदानुक्रम के अलावा जो 70 मिनट में सामने आएगा, हम उसका अनुसरण करेंगे सुजुकी और डुकाटी के बीच द्वंद्व, कंस्ट्रक्टर के शीर्षक के लिए अंक सख्ती से बंधे हुए हैं: प्रत्येक ब्रांड का केवल सर्वश्रेष्ठ ड्राइवर ही रविवार को अंक अर्जित करेगा। अगर इसके बारे में है जोन मीर ou एलेक्स रिंस, इससे हमामात्सू को जापानी फर्म की शताब्दी का तिहरा ताज मिलेगा!

आधिकारिक वेबसाइट को धन्यवाद मोटोजीपी.कॉम, यहाँ है इस आलेख में कुछ मिनटों की लाइव छवियां : उसे अस्वीकार नहीं किया जा सकता!



सत्र की शुरुआत: फ़्रांसीसी समयानुसार सुबह 11:10 बजे।
सत्र का समापन: दोपहर 12:20 बजे

जब लाल बत्तियाँ बुझ जाती हैं... फ्रेंको मॉर्बिडेली सामने वाले ट्रैक पर सबसे पहले प्रस्थान करके परंपरा को संरक्षित करता है वैलेंटिनो रॉसी.

ऐसा प्रतीत होता है कि लगभग सभी टायर निकल गए हैं, खासकर जैसा कि हम याद करते हैं, मिशेलिन दो प्रकार के हार्ड फ्रंट टायर और दो प्रकार के हार्ड रियर टायर प्रदान करता है जो इस तालिका में नहीं दिखाए गए हैं।

जोन मीर पोर्टिमाओ में मोटोजीपी के लिए पहला आधिकारिक समय, 1'44.794 दर्ज करके इतिहास लिखा! फिर स्थानीय से हारने से पहले उन्होंने 1'43.169 में सुधार किया मिगुएल ओलिवेरा 1'42.497 में.

एलेक्स रिंस अपनी चौथी उड़ान लैप के दौरान 1'41.991 की गति तेज कर दी, फिर भी सर्वश्रेष्ठ समय से लगभग दो सेकंड पीछेएलेक्स एस्परगारोज़ परीक्षण के दौरान, जब मिगुएल ओलिवेरा 1'41.703 में अपने राष्ट्रीय मार्ग पर सहजता से कमान वापस ले ली।

जैक मिलर अपनी सातवीं उड़ान लैप के दौरान 1'41.584 में कमांड लेता है, जबकि अधिकांश ड्राइवर इस पहली दौड़ के बाद अपने बक्से में प्रवेश करते हैं, जो हमें पहले पदानुक्रम का निरीक्षण करने की अनुमति देता है जैक मिलर, मिगुएल ओलिवेरा, एलेक्स मार्केज़, एलेक्स रिंस, एलेक्स एस्पारगारो, फ्रेंको मॉर्बिडेली, मेवरिक विनालेस, जोहान ज़ारको, जोन मीर, स्टीफन ब्रैडल, फैबियो क्वार्टारो, कैल क्रचलो, लोरेंजो सावाडोरी, पोल एस्पारगारो, ब्रैड बाइंडर, एंड्रिया डोविज़ियोसो, फ्रांसेस्को बग्निया , ताकाकी नाकागामी, डेनिलो पेत्रुकी, वैलेंटिनो रॉसी, टीटो रबात और मिका कल्लियो, प्रतिस्थापित करनाइकर लेकुओना।

ठीक होने पर, ताकाकी नाकागामी इसे स्वीकार करने से पहले तीसरे स्थान के पक्ष में अपना नौवां स्थान छोड़ देता है मवरिक वीनलेस. यामाहा राइडर ने भी 1'41.427 का समय लिया और दो लैप के बाद कमान संभाली, सबसे तेज़ राइडर्स की तरह, सामने एक नरम टायर और पीछे एक कठोर टायर था।

फैबियो क्वाटरारो, जो अभी भी मोटो 3 में ट्रैक रिकॉर्ड रखता है, फिर 5वें स्थान पर पहुंच गया जोहान ज़ारको 9वीं में भी ऐसा ही करता है.

द्वारा दिलचस्प स्पष्टीकरण प्रदान किया गया सिल्वेन गुइंटोली : घोषित अधिकतम गति पर भरोसा न करें, सेंसर ब्रेकिंग ज़ोन में स्थित है। इसलिए यह इस बात का अधिक संकेत है कि कौन बाद में ब्रेक लगाता है बजाय इसके कि कौन सबसे तेज़ चलता है...

यह पायलटों को खुद को महान संवेदनाओं के साथ पेश करने से नहीं रोकता है...

ट्रैक अब 35 मिनट के लिए खुला है, सत्र के ठीक आधे समय के बाद, और यही वह क्षण है जब जोन मीर भले ही उसने पहले तीन सेक्टरों को लाल रंग में जला दिया था, फिर भी वह अपने बॉक्स में लौट आया... सुजुकी टीम में आत्मविश्वास जरूरी है!

मिगुएल ओलिवेरा 1'41.258 में अपना केटीएम लगाकर अपनी अनुपस्थित जनता के सामने चमकने का अवसर लिया।

इसके बाद टॉप 10 बनता है मिगुएल ओलिवेरा, मेवरिक विनालेस, जैक मिलर, जोन मीर, पोल एस्पारगारो, फैबियो क्वार्टारो, जोहान ज़ारको, ताकाकी नाकागामी, एलेक्स मार्केज़ और फ्रेंको मॉर्बिडेली।

स्टीफन ब्रैडली, मोटोजीपी का दोषी जो अभी-अभी जेरेज़ में अपने परीक्षण से लौटा है, रैंकिंग के शीर्ष पर 1'41.235 सेट करके आश्चर्य पैदा करता है!

एलेक्स एस्पारगारो, 1'40.170 में वर्तमान ट्रैक रिकॉर्ड धारक, को पछाड़ना नहीं है और खुद को अस्थायी तीसरे स्थान पर रखने से पहले 14वें से 5वें स्थान पर छलांग लगाना है।

फैबियो क्वाटरारो गति को 1'40.877 तक बढ़ा देता है, जो अब अप्रिलिया राइडर के रिकॉर्ड से एक सेकंड से भी कम है।

जोहान ज़ारको उसके कांटे पर स्प्रिंग्स बदल दिए। इस मार्ग की विशिष्ट कठिनाई लंबी सीधी रेखा के अंत में भारी ब्रेकिंग के बीच मजबूत विरोधाभास है जिसके लिए स्थिरता की गारंटी के लिए काफी कठोर स्प्रिंग्स की आवश्यकता होती है, और ट्रैक के बाकी हिस्से जहां अनुक्रम प्रमुख भार हस्तांतरण के बिना एक दूसरे का अनुसरण करते हैं, जिसके लिए आवश्यकता होती है लचीले स्प्रिंग्स…

चेकर ध्वज से 8 मिनट पहले, अधिकांश ड्राइवर अपने बॉक्स में होते हैं। फिलहाल, कोई भी नरम रियर का उपयोग नहीं करता है...

अंतिम मिनट शीर्ष 10 में कोई सुधार नहीं लाते, जब तक एंड्रिया डोविज़ियोसो तीसरे स्थान पर है, पीछे की ओर एक कठोर टायर है।

इसके बाद सुधारों की बाढ़ आ जाती है, जिसकी शुरुआत इससे होती है मवरिक वीनलेस 1'40.162 में, नया सर्किट रिकॉर्ड!

Aleix एस्पारगारो ठीक सामने, दूसरा स्थान लेकर ट्रैक पर अपने अच्छे प्रदर्शन की पुष्टि करता है मिगुएल ओलिवेरा.

लोरेंजो सावाडोरिकनरम रियर टायर का उपयोग करने वाले एकमात्र राइडर ने दूसरे अप्रिलिया को शीर्ष 3 में रखने का अवसर लिया।

आखिर में, मिगुएल ओलिवेरा एक आखिरी प्रयास किया और इस पहले सत्र को 1'40.122 में सबसे अच्छे समय के साथ समाप्त किया!

दूसरे सत्र के लिए अपराह्न 15 बजे मिलते हैं, वह भी 70 मिनट का!

पोर्टिमाओ में अल्गार्वे इंटरनेशनल ऑटोड्रोम में मोटोजीपी पुर्तगाली ग्रां प्री का एफपी1 वर्गीकरण:

वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम