वेलेंसिया ग्रांड प्रिक्स के शुक्रवार दोपहर के लिए निर्धारित, मोटोजीपी में मौजूद निर्माताओं के प्रतिनिधियों का यह सम्मेलन उस समय पूरी तरह से किसी का ध्यान नहीं गया।
हालाँकि, वहाँ की गई टिप्पणियाँ काफी दिलचस्प थीं और हमें अक्सर उनके अंश यहाँ-वहाँ और विकृत रूप में मिलते हैं। इसलिए, हमने अपनी आस्तीनें चढ़ाने और इसकी लंबाई को देखते हुए, इसे कई भागों में प्रकाशित करने से पहले इसका पूर्ण प्रतिलेखन शुरू करने का निर्णय लिया।
उपस्थित थे लिवियो सप्पो (रेप्सोल होंडा टीम प्रिंसिपल), पाओलो सिआबत्ती (डुकाटी मोटोजीपी परियोजना निदेशक), लिन जार्विस (यामाहा मोटर रेसिंग प्रबंधक निदेशक), डेविड ब्रिवियो (सुजुकी टीम मैनेजर), रोमानो अल्बेसियानो (तकनीकी और स्पोर्टिंग अप्रिलिया रेसिंग मैनेजर) और पिट बेयरर (केटीएम मोटरस्पोर्ट निदेशक)।
पहला भाग : छह निर्माताओं के प्रतिनिधियों में से प्रत्येक 2017 सीज़न का जायजा लेता है (याद रखें, वालेंसिया ग्रांड प्रिक्स होने से पहले)
दूसरा हिस्सा : सुजुकी और ज़ारको की 2018 मोटरसाइकिल के लिए लाभ की वापसी
तीसरा भाग : 2019 सैटेलाइट टीमें और डुकाटी बनाम यामाहा
चौथा भाग : यूरोपीय परीक्षण टीमें, सुजुकी ड्राइवरों की पसंद, स्मिथ ने पुनः पुष्टि की, सीमित परीक्षण और अधिकतम 20 दौड़ें
डेविड, इस वालेंसिया ग्रांड प्रिक्स से पहले, यदि आपको पोडियम बनाने और अगले वर्ष रियायती अंकों से जुड़े लाभ पुनः प्राप्त करने के बीच चयन करना हो, तो आप किसे चुनेंगे?
डेविड ब्रिवियो : “मैं मंच चुनूंगा! क्योंकि रियायतें अच्छी हो सकती हैं, लेकिन अंत में, अधिक परीक्षण कर पाना बहुत मुश्किल है क्योंकि अतिरिक्त दिन ढूंढना आसान नहीं है। शायद एकमात्र लाभ यह है कि आप सीज़न के दौरान अपना इंजन विकसित कर सकते हैं। यह एक वास्तविक लाभ है लेकिन मैं इसे पोडियम के बदले में बदलूंगा। »
लिन, पाओलो और पिट, क्या सुपरबाइक अभी भी एक ऐसी जगह है जहां आप भविष्य की प्रतिभा की तलाश करते हैं, या यह केवल इस पैडॉक से आएगी?
लिन जार्विस : “मैं कहूंगा कि युवा प्रतिभाओं की तलाश में हम पहली जगह यहां बाड़े में हैं। यदि आप मोटो2 और मोटो3 को देखें तो वहां बहुत सारी युवा प्रतिभाएं प्रगति कर रही हैं और डोर्ना और वीआर46 राइडर्स अकादमी, जिनसे हम जुड़े हुए हैं, द्वारा प्रचारित बहुत सारे विकास कार्यक्रम भी हैं। इसलिए मैं कहूंगा कि यह स्पष्ट है कि हमारा ध्यान सबसे पहले इस बाड़े पर केंद्रित है। कभी-कभी आपको कोई ऐसा राइडर मिल सकता है जो एक श्रेणी से दूसरी श्रेणी में स्थानांतरण करता है, लेकिन मुझे लगता है कि सुपरबाइक श्रेणी एक लक्ष्य के रूप में मान्य है। यह असाधारण होगा अगर हम वहां से एक युवा प्रतिभा को लें, क्योंकि अधिकांश युवा प्रतिभाएं शायद मोटोजीपी श्रेणी में आने से पहले ही बदलाव कर चुकी होंगी। »
पाओलो सिआबत्ती: “मैं लिन से सहमत हूँ। जाहिर है, डुकाटी अभी भी सुपरबाइक में शामिल है। ऐसे राइडर्स हैं जो सुपरबाइक से आते हैं और उन्हें मोटोजीपी में सफलता मिली है, जैसे कैल क्रचलो, और डेनिलो पेट्रुकी भी उस चैंपियनशिप से आते हैं। लेकिन जैसा कि लिन ने कहा, यह नियम से अधिक अपवादों के बारे में है। इस चैंपियनशिप के आसपास आयोजित सभी कार्यक्रमों के साथ, इन श्रेणियों से युवा प्रतिभाओं का पता लगाना आसान हो गया है जो पहले से ही इन दौड़ों का हिस्सा हैं। इसलिए इन युवा ड्राइवरों के विकास का अनुसरण करना आसान है। इसलिए मेरा कहना है कि सुपरबाइक की तुलना में मोटो2 और मोटो3 से अधिक लोग आ रहे हैं। »
पिट बेयरर: “हम वहां शामिल नहीं हैं इसलिए मैं वास्तव में इसके बारे में बात नहीं कर सकता। युवा सवारों के बारे में, बेशक, हमारी अपनी रणनीति है, और चूंकि हम मोटो2 और मोटोजीपी में शामिल हैं, इसलिए यह कहानी हमारे लिए मायने रखती है। हमने 10 वर्षों से अधिक समय से रूकीज़ कप का समर्थन किया है और यह पूरे पैडॉक के लिए ड्राइवर विकसित करता है, जिससे कभी-कभी हमें ऐसी महान प्रतिभाओं को आगे बढ़ाने और उनमें से कुछ को नियोजित करने का मौका न मिलने पर ईर्ष्या होती है। उनके बीच (मुस्कान)। लेकिन अब, एक बड़ा मोटो3 प्रोजेक्ट है, जिसमें अगले साल 15 बाइकें होंगी, और एक मोटो2 प्रोजेक्ट है, जहां हम हमेशा राइडर्स के साथ जुड़े रहेंगे, उम्मीद है कि एक दिन हम अपने खुद के रूकीज़ में से एक को मोटोजीपी में नियोजित कर सकते हैं। यह हमारे ड्राइवर विकास कार्यक्रम का लक्ष्य है। इसलिए यह बिल्कुल स्पष्ट है कि ड्राइवरों को खोजने के लिए हमें अन्य विषयों की ओर देखने की ज़रूरत नहीं है। »
पाओलो, जॉर्ज सीज़न की शुरुआत से ही अधिक कॉर्नरिंग गति की मांग कर रहे हैं। क्या आप अगले सीज़न की बाइक के लिए इस दिशा में काम कर रहे हैं, या इस अच्छे सीज़न के बाद क्या आपकी बाइक में बहुत बदलाव नहीं आएगा?
पाओलो सिआबत्ती: “निश्चित रूप से हम जानते हैं कि जॉर्ज ने क्या मिस किया। हमें उनकी सवारी शैली में मदद करने के लिए एक बाइक विकसित करने की आवश्यकता थी और हमने उस दिशा में कुछ प्रगति की है, जैसा कि आपने नया एयरो पैकेज जारी करने के बाद देखा है। तब से, जॉर्ज ने इसे हर दौड़ में इस्तेमाल किया है, चाहे सूखी हो या गीली। यह इसे एक बेहतर फ्रंट एंड फील देता है, जिसकी इसमें कमी है, और मुझे लगता है कि अगर हम कुछ अन्य मुद्दों को हल कर सकते हैं, मुख्य रूप से हमारी चेसिस की तरफ, तो इस बाइक का उपयोग करने वाले हमारे सभी सवारों को इससे लाभ होगा। डेनिलो पेत्रुकी को मत भूलिए जो तीसरी फैक्ट्री बाइक पर है, बिल्कुल जॉर्ज और डोवी की तरह, और यह ऐसी स्थिति है जो अगले साल फिर से होगी। इसलिए बाइक को बेहतर बनाने के लिए हम जो भी करेंगे उससे इस बाइक का उपयोग करने वाले सभी सवारों को लाभ होगा। »
पाओलो, क्या डोविज़ियोसो का असाधारण वर्ष अगले वर्ष और 2019 की वार्ता के संबंध में उसकी स्थिति बदल देगा?
पाओलो सिआबत्ती: “इससे हमारे काम करने के तरीके के बारे में उनकी स्थिति नहीं बदलेगी क्योंकि हमारे सभी ड्राइवरों की स्थिति समान है, और सौभाग्य से, उनके बीच अच्छे संबंध हैं। वे एक-दूसरे का सम्मान करते हैं, और हमारे काम करने का तरीका सैटेलाइट पायलटों सहित सभी डेटा को सभी के साथ साझा करना है। और हम हमारी मोटरसाइकिल का उपयोग करने वाले प्रत्येक अन्य सवार के लिए सर्वोत्तम समाधान खोजने का प्रयास करते हैं। बातचीत के संदर्भ में, शक्ति हमेशा आपके परिणामों पर आधारित होती है, इसलिए, निश्चित रूप से, एक ड्राइवर जिसने कई रेस जीती हैं, जैसे डोवी ने इस साल किया है, जब वह हमारे साथ अपने अनुबंध के विस्तार के लिए बातचीत करेगा तो वह मजबूत स्थिति में होगा। हमारे लिए इस बारे में बात करना थोड़ी जल्दबाजी होगी लेकिन मुझे यकीन है कि समय आने पर उन्हें यह ध्यान में रखना होगा कि उसने डुकाटी के साथ 7 रेस जीती हैं, और उम्मीद है कि इससे भी अधिक। »
लिवियो और लिन, क्या इस तथ्य में कोई सच्चाई है कि आपको डोविज़ियोसो में रुचि हो सकती है?
लिवियो सप्पो: “जब आप डोवी में होंडा की रुचि की अफवाहों का जिक्र करते हैं तो मुझे समझ नहीं आता कि आप किस बारे में बात कर रहे हैं। यह कोई रहस्य नहीं है कि पिछले साल ऐसी संभावना थी कि दानी चला जाएगा, और हमने तब डोवी से बात की थी। यह कोई रहस्य नहीं है. हम डोवी से प्यार करते हैं, हम उसकी कीमत जानते हैं, हम जानते हैं कि वह एक अच्छा ड्राइवर है, और ईमानदारी से कहें तो, इस पैडॉक में हर किसी की तरह, हमने उसके लिए इस सीज़न की उम्मीद नहीं की थी और हम उसके लिए खुश हैं। उस समय, हाँ, हमने उनसे बात की थी, लेकिन अभी कुछ भी नहीं है। हमें सीज़न ख़त्म करना है और अगले सीज़न में, हर किसी का अपने ड्राइवरों के साथ अनुबंध है, इसलिए इसके बारे में बात करने का कोई मतलब नहीं है। »
लिन जार्विस: “अपनी ओर से, मैंने ऐसी अफवाहें भी सुनीं जिनमें कहा गया था कि हमें एंड्रिया में दिलचस्पी होगी। और मिशेल पिरो द्वारा भी, और मुझे लगता है कि अगर हम अफवाहों के अनुसार उनके सभी सवारों को ले लेंगे तो डुकाटी को नुकसान होगा। ईमानदारी से कहूं तो, इनमें से किसी भी अफवाह में कोई सच्चाई नहीं है लेकिन एंड्रिया डोविज़ियोसो के लिए मेरे मन में बहुत सम्मान है। मुझे लगता है कि वह इस बाड़े में महान लोगों में से एक है। और इस वर्ष उसे इतनी शानदार सफलता प्राप्त करते हुए देखकर मैं वास्तव में बहुत खुश हूं। मुझे लगता है कि यह ऐसा मामला है कि आप जो बोएंगे वही काटेंगे। एंड्रिया के मामले में, यह संयोग से नहीं हुआ, बल्कि परियोजना में पांच साल की भागीदारी के बाद हुआ। इसलिए वह बाइक के साथ आगे बढ़े और इस साल सभी सितारे डोवी के पक्ष में आ गए और उनके लिए यह साल शानदार रहा। इसलिए मुझे लगता है कि उनकी ओर से, उनके भविष्य के संबंध में सबसे अच्छी बात शायद डुकाटी के साथ रहना होगा। निःसंदेह, हमारे पास पहले भी डोवी था, जब वह Tech3 टीम में था, और यहीं पर मैंने उसे जाना और उसके प्रति मेरे मन में सम्मान पैदा हुआ। हो सकता है कि रविवार को सबसे अच्छा आदमी जीत जाए, लेकिन हर कोई, या कम से कम बहुमत, यह देखकर खुश होगा कि एंड्रिया ऐसा कर सकता है। »
लिवियो सप्पो : “वैसे भी, मैं डुकाटी को 2019 के लिए अपने दो राइडर्स रखने का सुझाव देता हूं… (हंसते हुए)। »
पाओलो सिआबत्ती: “2018 निश्चित रूप से, 2019 मैं निश्चित नहीं हूं। »
