चीज़ें चल रही हैं Moto 2 और आज की श्रेणी अपने अध्याय की अंतिम पंक्तियाँ लिखती हुई प्रतीत होती है। एक एपिसोड जो 2018 सीज़न के साथ ही समाप्त होगा। बाद में, यह एक नया रोमांच होगा, अगर एक नया युग भी नहीं। के साथ एक नया इंजन जोड़ा जाएगा नये इलेक्ट्रॉनिक्स. आप मुझे कुछ भी नया नहीं बताएंगे, सिवाय इसके कि मोटोजीपी को बेहतर ढंग से प्रशिक्षित करने के लिए यह इलेक्ट्रॉनिक्स अधिक उन्नत होगा.
मोटो2 ने सीबीआर होंडा के 600 सीसी चार-सिलेंडर के साथ 250 सीसी टू-स्ट्रोक की जगह ली, जो तब तक ग्रैंड प्रिक्स अभिजात वर्ग का एंटेचैम्बर था। प्रतिस्पर्धा से पैदा हुए वास्तविक प्रोटोटाइप और यांत्रिकी के साथ एक कठिन श्रेणी। निश्चित रूप से, 2010 में, हमने एक सख्त शुरुआती ग्रिड की स्थापना देखी, जहां हजारवें हिस्से की कीमत लगातार बढ़ रही थी। खेल की दृष्टि से दिलचस्प, लेकिन, तकनीकी रूप से, कई लोग और अधिक की चाह में रह गए।
एक ख़तरा जिसकी पुष्टि तब हुई जब मोटो2 में प्रशिक्षित अगली पीढ़ी मोटोजीपी में पहुंची। हाल ही में एक विसंगति व्यक्त की गई सैम लोवेस जिन्होंने स्पष्ट किया कि, तब तक, उनकी चिंताएँ निलंबन और ईंधन भरने तक ही सीमित थीं। आरएस-जीपी पर होने के बाद से, उन्होंने विचार करने के लिए कई अन्य मापदंडों की खोज की है।
एक अंतर जो डोर्ना से बच नहीं पाया है। कहा जा रहा है कि 2018 के अंत में होंडा एक और मशीन को रास्ता देगी ट्राइंफ. वहीं, इलेक्ट्रॉनिक बॉक्स भी बदल जाएगा और उस पर मैग्नेटी मारेली का बैज लगा होगा। एक नाम जो MotoGP और Moto3 में काम करता है। तो, इस दृष्टि से, सर्कल बंद हो जाएगा।
हालाँकि, इस बदलाव के अवसर का उपयोग Moto2 में अपडेट के लिए किया जाएगा। पर क्रैश.नेट, निर्देशक डैनी एल्ड्रिज स्पष्ट किया: " नया इलेक्ट्रॉनिक्स ट्रैक्शन, व्हीली और प्रस्थान प्रक्रिया को नियंत्रित करने के मामले में अधिक उन्नत होगा। हमें अभी यह तय करना है कि यह प्रगति किस हद तक होगी। लेकिन हमने देखा कि मोटो2 और मोटोजीपी के बीच एक बड़ा अंतर था जबकि मोटो3 कुछ पहलुओं में मोटो2 से अधिक उन्नत था। इसलिए आपको यह सब संतुलित करना होगा '.
वह निर्दिष्ट करता है: " हम मोटो 2 में क्रांति नहीं लाना चाहते हैं, लेकिन हम सवारों और टीमों को इलेक्ट्रॉनिक सहायता को समायोजित करने और मोटो जीपी में जाने की दृष्टि से क्षेत्र में थोड़ा और अनुभवी बनने के अधिक अवसर देना चाहते हैं। 2019 सीज़न के लिए मैग्नेटी मारेली के साथ यही स्थिति होगी। होंडा इंजन या किसी अन्य के साथ ". फिलहाल, ट्राइंफ के संबंध में पत्थर पर कुछ भी नहीं लिखा है।
