पूर्वव्यापी: एंड्रिया डोविज़ियोसो का सबसे अच्छा सीज़न?

हाल ही में हम एंड्रिया डोविज़ियोसो की स्थिति पर लौटे. और यदि हमने यह निष्कर्ष निकाला कि उसमें एक किंवदंती बनने का गुण नहीं है, एक अवलोकन जिसे आप साझा करते प्रतीत होते हैं। लेकिन हमें मोटोजीपी में उनके शानदार प्रदर्शन को नहीं भूलना चाहिए। हम सभी को उनका 2017 सीज़न, मोटेगी में स्पष्टीकरण और वालेंसिया में फाइनल याद है। 2019 में, स्पीलबर्ग में उनके प्रयास को कोई नहीं भूला, जब उन्होंने आखिरी कोने में मार्क मार्केज़ से बेहतर प्रदर्शन किया। लेकिन उनका करियर इससे भी लंबा है! दरअसल, प्रीमियर श्रेणी में इटालियन के 14 सीज़न हैं। काफी पहले से "डेस्मोडोवी", Dovizioso उतना ही खतरनाक था. यहाँ उदाहरण है.

2008 में मोटोजीपी में पहुंचे, एंड्रिया बाहर खड़ी है। वह होंडा RC212V की सवारी करते हैं स्कॉट रेसिंग टीम, एक सैटेलाइट टीम जिसके साथ उन्होंने 125 में अपना 2004 सीसी विश्व चैंपियन खिताब जीता। प्रदर्शन में उनकी निरंतरता स्पष्ट है। वह कभी गलती नहीं करता और मलेशिया में पोडियम भी हासिल करता है। कम कुशल 800cc पर, वह मौजूदा डबल 250cc चैंपियन का अनुसरण करने में सफल होता है जॉर्ज Lorenzo, जबकि बाद वाला एक आधिकारिक यामाहा की सवारी कर रहा था। एक अच्छा प्रयास.

इस सफल अभियान ने सबसे प्रतिष्ठित संस्थानों: रेप्सोल होंडा टीम के लिए दरवाजे खोल दिए। हारने वाली निकी हेडन के स्थान पर, इटालियन इस श्रेणी के भविष्य के सितारों में से एक, डैनी पेड्रोसा के साथ अपनी छाप छोड़ रहा है। कुछ ग़लतियों के बावजूद जो उन्होंने पहले नहीं कीं, डोविज़ियोसो सर्वश्रेष्ठ में से एक बना हुआ है। यहां तक ​​कि उन्हें अपनी पहली जीत भी डोनिंगटन में मिली। उनकी प्रोफ़ाइल बहुत आशाजनक है. उन्होंने 2010 में फिर से प्रगति की और सात बार बिना जीते पोडियम पर पहुंचे।

2011 के लिए, रेप्सोल होंडा ने केसी स्टोनर के साथ अनुबंध की घोषणा कीडुकाटी के ऑस्ट्रेलियाई सुपरस्टार। इटालियन फर्म 2007 में अपने राज्याभिषेक के बाद से स्पष्ट रूप से पिछड़ गई थी, लेकिन उसने देखा वैलेंटिनो रॉसी संभावित आदमी. जो लोग याद करते हैं, उनके लिए इस हस्ताक्षर को इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण में से एक के रूप में देखा गया था। होंडा ने किसी का बलिदान दिए बिना, तीन आधिकारिक मशीनों के साथ एक टीम स्थापित करने का निर्णय लिया। इसने तार्किक रूप से शानदार तिकड़ी को याद दिलाया डोहन - क्रिविल - ओकाडा 1990 के दशक के मध्य से. अपनी प्रतिष्ठा, अपनी बिजूका स्थिति और अपने विशाल साधनों के कारण, होंडा इसे वहन कर सकती है: यूकोई बीता हुआ युग नहीं.

 

 

फिर भी, विंग्ड ब्रांड के पास तीन शीर्ष ड्राइवर थे, और प्रत्येक शायद रिजर्व के साथ खिताब के लिए चुनौती दे सकता था Dovizioso. क्योंकि हां, हालांकि उन्होंने अनुकरणीय निरंतरता प्रदर्शित की, लेकिन उनकी गति, उनकी प्रतिभा और उनकी तीक्ष्णता उनके दो साथियों के स्तर पर नहीं थी। वास्तव में, हमने इसकी कम मजबूत कल्पना की थी। हालाँकि, उनका वर्ष असाधारण रहा।

कतर में, डोवी चौथे स्थान पर रहे, एक रैंकिंग जिसे वह पहले से ही जानते हैं। केवल तीन सीज़न में यह उनका तेरहवां चौथा स्थान है, जो पदानुक्रम में उनके स्थान को अच्छी तरह से दर्शाता है।. आगे खेलने के लिए, आपको एक कदम आगे बढ़ाना होगा। दुर्भाग्य से, जेरेज़ में टायर की समस्या ने उन्हें परेशान कर दिया। फिर उत्सव शुरू होता है. ले मैन्स में, दो राउंड के बाद, उन्होंने शानदार दौड़ लगाई। पेलोटन में फंसने के बाद, डोविज़ियोसो आगे बढ़ता है। ग्रीन गैराज में ब्रेक लगाते समय, उसे जॉर्ज लोरेंजो को सर्दी लग गई, लेकिन उसे इससे पूरी तरह छुटकारा नहीं मिला।. वैलेंटिनो रॉसी, आराम से, भी आसपास है।

फॉल्स गेम चेंजर हैं। के बीच झड़प मार्को सिमोनसेलि et दानी पेड्रोसा, के पतन की तरह Crutchlow फ़्रेंच ग्रां प्री के इस यादगार संस्करण को विरामित करें। स्टोनर, अकेले नेतृत्व में, पकड़ में नहीं आ रहा है। डोवी, चौथा, संकट में, रॉसी और फिर लोरेंजो से आगे निकल जाता है. प्रयास के अंत में वह दूसरे स्थान पर रहे। एक शानदार प्रदर्शन, जिसका पुरस्कार एक बार फिर जीत से नहीं मिलता।

अंततः, यह अंतिम वाक्य उनके 2011 सीज़न का अच्छी तरह से सार प्रस्तुत कर सकता है. तीन दूसरे स्थानों सहित छह अन्य मंचों के बावजूद, डोवी इस वर्ष बजाया जाने वाला इतालवी गान नहीं सुनेंगे। लेकिन हम केवल इसकी अनुकरणीय निरंतरता के लिए बधाई दे सकते हैं, जबकि 800cc, जो इसके संचालन का अंतिम वर्ष था, ने कार्य को आसान नहीं बनाया। एक से अधिक पायलट फंस गए हैं, और कभी-कभी गंभीर परिणाम भुगतने पड़ते हैं। चेमिन ऑक्स बौफ़्स में "सुपर सिक" और पेड्रोसा के बीच संघर्ष ने स्पैनियार्ड के कॉलरबोन को बेहतर बना दिया. इस भयानक रेसिंग घटना ने उन्हें कई हफ्तों तक सर्किट से दूर रखा। जॉर्ज लोरेंजो, हालांकि काफी बुद्धिमान थे, उन्होंने फिलिप द्वीप में परीक्षण के दौरान गिरने के दौरान अपनी उंगली का एक टुकड़ा खो दिया, इसलिए चैंपियनशिप का खिताब दिया गया केसी स्टोनर.

 

 

इन दुस्साहस से डोविज़ियोसो को बहुत फायदा हुआ. केसी की तरह, उन्होंने आरागॉन में केवल एक सेवानिवृत्ति दर्ज की। इसने उन्हें पेड्रोसा से आगे, कुल मिलाकर तीसरे स्थान पर पहुंचा दिया। एहसास: जेरेज़ में उसकी टायर की समस्या के अलावा, एंड्रिया ने कभी भी शीर्ष 5 को नहीं छोड़ा जब उसने समापन देखा (15 दौड़ में 16 बार)!

निश्चित रूप से, समय अलग था, और फ़ैक्टरी ड्राइवरों को निजी ड्राइवरों की तुलना में बहुत अधिक लाभ था, यह एक सच्चाई है। इसके अलावा, ग्रिड प्रतिबद्धताओं में अपेक्षाकृत खराब था। लेकिन डोविज़ियोसो इस तरह से आगे बढ़ने में कामयाब रहे, इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह पूरे आधुनिक इतिहास में (यानी 1980 के बाद से) खुद को थोपने का सबसे कठिन दौर था।. यह एक और बहस है, और हम यह देखने के लिए उत्सुक हैं कि आप टिप्पणियों में क्या सोचते हैं।

एंड्रिया डोविज़ियोसो कोई किंवदंती नहीं है, हम इस पर सहमत हैं. लेकिन इस 2011 सीज़न के दौरान और विशेष रूप से इस फ्रेंच ग्रां प्री के दौरान, इटालियन के पास एक विश्व चैंपियन का दिल था। वापस, हम इस अत्यधिक रूढ़िवादी दृष्टिकोण की आलोचना कर सकते हैं। इसके अलावा, ले मैंस के बाद प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान उन्होंने कहा कि वह (पहले से ही) चैंपियनशिप के बारे में सोच रहे थे। यदि उसने और अधिक साहस किया होता, तो शायद कहानी कुछ और होती, लेकिन चोट के कारण संभवतः वह दौड़ से चूक गया होता। यह विज्ञान कथा बनी हुई है।

फिर भी, होंडा ने शुद्ध स्पेनिश उत्पाद को प्राथमिकता दी दानी पेड्रोसा, और निश्चित रूप से Stoner, 2012 सीज़न के लिए मौजूदा चैंपियन। इसने डोविज़ियोसो को टेक3 और फिर डुकाटी में वापस लौटने से नहीं रोका, जैसा कि हम उसके बारे में जानते हैं।. क्या आपको उनका 2011 सीज़न याद है? हमें टिप्पणियों में बताएं, और आपको नया साल मुबारक हो!

 

कवर फ़ोटो: बॉक्स रिपसोल