[सुपरस्पोर्ट] ऑस्ट्रेलिया, क्वालीफाइंग: फेडेरिको कैरिकासुलो (यामाहा) पोल पोजीशन में, जूल्स क्लुज़ेल तीसरे

इस सप्ताह के पहले दो दिनों के परीक्षण के दौरान, पिछले सोमवार और मंगलवार को, बर्दाहल इवान ब्रदर्स टीम ने निस्संदेह बहुत जोरदार प्रदर्शन किया, रैंडी क्रुमेनाकर और फेडेरिको कैरिकासुलो के साथ सभी चार सत्रों में अपना दबदबा बनाए रखा। GMT94 जूल्स क्लुज़ेल और कोरेंटिन पेरोलारी से ज्यादा दूर नहीं था।

लेकिन आधिकारिक R6 के लिए गेम नहीं जीता गयाएरिक डी सेनेस क्योंकि कावासाकिस की तरह लुकास महियासो, और एमवी अगस्ता, राफेल डी रोजा की तरह, मिश्रण में लग रहा था।

पसंदीदा में से एक के अनुसार, जूल्स क्लुज़ेल, ". इंजन मुझे 2018 की तुलना में थोड़ा अलग एहसास देता है, मुझे लगता है कि हम इंजन के मामले में अच्छे हैं। चेसिस के मामले में, मेरे पास पिछले साल के समान सस्पेंशन नहीं हैं। मैं ओहलिन्स में था, लेकिन यह वही सामग्री नहीं थी। उस तरफ अहसास भी अलग होता है. YZF-R6 पर 2019 का इंजन नियमों में बदलाव के कारण अलग है*। बाइक अधिक कठोर, सस्पेंशन में मजबूत है। पिछले साल मेरी पिछली टीम में हमें बिना किसी परीक्षण के फिलिप द्वीप जाने की कीमत चुकानी पड़ी थी, इस साल हमने जेरेज़ और पोर्टिमो में चार दिनों का परीक्षण पूरा किया। »

*तकनीकी स्तर पर, मेक्ट्रोनिक इलेक्ट्रॉनिक्स को एक निश्चित महत्व दिया जाना था:

*2019 एफआईएम विनियमों से उद्धरण: “2.5.9.1 इलेक्ट्रिक्स और इलेक्ट्रॉनिक्स

ए) ईसीयू को एफआईएम सुपरस्पोर्ट:6 अनुमोदित ईसीयू - मेक्ट्रोनिक एमकेई7 होना चाहिए। (एफआईएम सुपरस्पोर्ट: 6 में 2020 आंतरिक रूप से लाइसेंस प्राप्त ईसीयू अनिवार्य)।
बी) सॉफ्टवेयर और फ़र्मवेयर को चैम्पियनशिप द्वारा अनुमोदित और अनुमोदित भागों की सूची में सूचीबद्ध किया जाना चाहिए।

“यह मोटरसाइकिलों के प्रदर्शन को समतल करने की अनुमति देता है, व्याख्या की क्रिस्टोफ़ गयोट. दौड़ जीतने की कुंजी चेसिस में सही संतुलन ढूंढना है और सबसे ऊपर, दौड़ के दौरान निरंतर गति की तलाश करना है, जो कि टायरों के कारण इस सर्किट पर बहुत अधिक नुकसान होने के कारण प्राप्त करना मुश्किल है।

Selon लुकास महियासो “मेरे लिए, कावासाकी में भारी सीधी ब्रेकिंग के तहत अविश्वसनीय स्थिरता है। सामने का सिरा भी मुझे वास्तव में अच्छा लगता है। मैं अभी तक इसे पूरी तरह से समझ नहीं पाया हूं, लेकिन मैंने देखा कि R6 की तुलना में इसमें स्पष्ट फायदे थे। यह कोई बुरी बाइक नहीं है और मुझे लगता है कि मेरे पास आगे लड़ने के लिए सामग्री होगी।'' यामाहा R6s के आर्मडा का सामना करते हुए, राफेल डी रोजा (एमवी अगस्ता रिपार्टो कोर्से) पिछले साल लगातार पांच पोडियम दर्ज करने के बाद, अपने F3 675 पर अपनी पहली जीत हासिल करने की कोशिश करेंगे। उनके पक्ष में, उनकी टीम के साथी फेडेरिको फुलिग्नी, मोटो 2 के रक्षक हैं। , ऑस्ट्रेलिया में वर्ल्डएसएसपी में अपना पहला कदम रखता है।

नौसिखिया कोरेंटिन पेरोलारी की टीम में ऑस्ट्रेलिया को पाकर बहुत खुश हूं क्रिस्टोफ़ गयोट. ' मैं 2019 सीज़न की शुरुआत उसी तरह करना चाहूंगा जैसे मैंने 2018 को ख़त्म किया था, यह बहुत अच्छा होगा। बाद में, अगर मैं पोडियम बनाने में कामयाब रहा तो यह मेरे लिए शानदार होगा। एक साथी जैसा साथी हो जूल्स क्लुज़ेल मुझे मोर्चे पर लड़ने के लिए प्रेरित करता है क्योंकि उसके पास अनुभव है और वह बहुत अच्छा है। साथ ही, फ्रांसीसी टीम में फ्रांसीसी लोग, मैं इससे बेहतर का सपना नहीं देख सकता था। »

सप्ताह की शुरुआत में दो दिनों के निःशुल्क परीक्षण के बड़े सितारे, रैंडी क्रुमेनाचेर टीम बर्दहल इवान ब्रदर्स यामाहा टीम पर भरोसा करता है। “ मेरे लिए एक लक्ष्य है, मैं जीतना चाहता हूं क्रुम्मी ने कहा. “ मैं दौड़ की दूरी के मामले में काफी मजबूत हूं, मेरे लिए एकमात्र चुनौती क्वालीफाइंग है, जिस पर हमें काम करने की जरूरत है। लेकिन यामाहा सबसे अच्छी बाइक बनी हुई है '.

क्रुम्मी की टीम का साथी उच्च आत्माओं में है: " हमने परीक्षण में अच्छा काम किया ", टिप्पणी की फेडेरिको कैरिकासुलो. “ हमने अच्छे समाधानों की तलाश में, टायर घिसाव पर ध्यान केंद्रित किया। हम सबसे तेज़ थे और इसलिए मैं खुद को संतुष्ट मान सकता हूँ। दौड़ के लिए, मैं अच्छा महसूस कर रहा हूँ और प्रथम स्थान के लिए लड़ने में सक्षम हूँ। इन दो अच्छे दिनों ने हमें आशावाद के साथ रेस सप्ताहांत की प्रतीक्षा करने की अनुमति दी।

शुक्रवार को आधिकारिक नि:शुल्क अभ्यास के पहले दिन के अवसर पर, सुपरपोल के लिए अर्हता प्राप्त करते हुए, इन नि:शुल्क अभ्यासों में 1'32.777 में, थॉमस ग्रेडिंगर (कल्लियो रेसिंग) और नेता के टीम के साथी से आगे, रूडी क्रुमेनाचेर का वर्चस्व था। फेडेरिको कैरिकासुलो यामाहा पर बर्दहल इवान ब्रदर्स वर्ल्डएसएसपी टीम के। जूल्स क्लुज़ेल (GMT94 यामाहा) राफेल डी रोजा (एमवी अगस्ता रिपार्टो कोरसे) के एमवी अगस्ता से पहले चौथे स्थान पर रहे। लुकास महियास (कावासाकी पुकेट्टी रेसिंग) हिकारी ओकुबो (कावासाकी पुकेट्टी रेसिंग), हेक्टर बारबेरा (विलीरेस द्वारा टीम टोथ) से छठे स्थान पर हैं। कोरेंटिन पेरोलारी (जीएमटी94 यामाहा), नौवां। जूल्स डेनिलो (सीआईए लैंडलॉर्ड इंश्योरेंस होंडा) ने दिन का समापन 17वें स्थान पर किया। तब हर कोई सुपरपोल में प्रतिस्पर्धा करने के लिए तैयार था, जिसके परिणाम ऊपर दिखाई दे रहे हैं।

पिट स्टॉप को अनिवार्य घोषित कर दिया गया था, सुरक्षा कारणों से एक टायर को दस चक्कर से अधिक के लिए इस्तेमाल नहीं किया जा सकता था। दौड़ की दूरी घटाकर 16 लैप कर दी गई। यह निर्णय सुपरस्पोर्ट (सड़क टायरों पर) से संबंधित है, न कि सुपरबाइक्स (स्लिक्स पर) से।

फेडेरिको कैरिकासुलो के लिए पोल पोजीशन

इस वर्ष, पहली बार, सुपरपोल 25 मिनट की अवधि के लिए सभी ड्राइवरों का स्वागत करता है (जिसे कुछ दशक पहले "समय सत्र" कहा जाता था)।

रैंडी क्रुमेनाचेर ने तुरंत 1'33.061 में बढ़त ले ली और अपने साथी फ़ेडरिको कैरिकासुलो से 0.02 से आगे हो गए। जूल्स क्लुज़ेल ने स्विस नेता से 0.2 पीछे तीसरे स्थान पर कब्जा कर लिया, उसके बाद हेक्टर बारबेरा 0.5 पर और हिकारी ओकुबो 0.6 पर रहे।

रविवार को शीर्ष पर कौन जा रहा है?

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- वर्ल्डएसबीके (@वर्ल्डएसबीके) फ़रवरी 23, 2019

कैरिकासुलो ने 1'32.693 का उत्कृष्ट समय हासिल किया, जो 1 में सैम लोवेस (यामाहा) द्वारा 32.545'2013 में निर्धारित पूर्ण सुपरस्पोर्ट ट्रैक रिकॉर्ड के बहुत करीब था। तब इटालियन ने क्रुमेनाचेर पर 0.3 और क्लुज़ेल पर 0.6 की बढ़त बना ली थी।

फ़्रांस को तब लुकास महियास 10वें, जूल्स डेनिलो 11वें और कोरेंटिन पेरोलारी 12वें के साथ समूहीकृत किया गया था।

अंतिम 10 मिनट में, क्रुमेनाचेर ने 1'32.683 में बढ़त ले ली, जो अपने साथी से सौवां आगे था! स्विस ने कैरिकासुलो से आगे पोल की स्थिति बरकरार रखी, लेकिन बाद वाले ने 1'32.604 में क्रुम्मी से 0.079 आगे पहला स्थान हासिल किया।

कैरिकासुलो ने तोड़ दिया #विश्वएसएसपी 1:32.604 के साथ ध्रुव स्थिति 🚀 #AUSWorldSBK ???????? pic.twitter.com/ooT6JOL8iX

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