[सुपरस्पोर्ट] जे2 ऑस्ट्रेलियाई टेस्ट: रैंडी क्रुमेनाचेर ने कोई समझौता नहीं किया

परीक्षण के पहले दिन 1'33.820 के सर्वश्रेष्ठ समय के साथ बर्दहल इवान ब्रदर्स टीम के साथियों रैंडी क्रुमेनाचेर और फेडेरिको कैरिकासुलो यामाहा का दबदबा रहा। फ्रांसीसी जीएमटी6 आर94 पर जूल्स क्लुज़ेल के साथ लुकास महियास (कावासाकी पुकेटी रेसिंग) से आगे तीसरे स्थान पर घात लगाकर बैठे थे।

रैफ़ेल डी रोज़ा (एमवी अगस्ता रिपार्टो कॉर्स) पांचवें स्थान पर था, जिसने तीन अलग-अलग निर्माताओं को शीर्ष पांच में रहने की अनुमति दी। कोरेंटिन पेरोलारी पदानुक्रम में नौवें स्थान पर थे, अपने साथी क्लुज़ेल से तीन दसवें स्थान पर। लुकास महियासो et जूल्स क्लुज़ेल बिना गंभीरता के गिर गया था.

Selon जूल्स क्लुज़ेल, " YZF-R6 पर 2019 का इंजन नियमों में बदलाव के कारण अलग है। बाइक अधिक कठोर, सस्पेंशन में मजबूत है। लेकिन यह अच्छी बात है, क्योंकि पिछले साल मुझे तेज़ लैप करने में कठिनाई हो रही थी। इस प्रकार के सेटअप के साथ, हम टायर घिसाव के संबंध में पैकेज को अनुकूलित करने के लिए लंबे समय तक काम कर रहे थे। लेकिन कुल मिलाकर, यह अभी भी एक अच्छा मुद्दा है, क्योंकि पिछले साल मेरे पास एक बाइक थी जिसके साथ क्वालीफाइंग राउंड के लिए मेरे पास कुछ कमी थी, लेकिन इससे मुझे अच्छी दौड़ करने की इजाजत मिली। पिछले साल बिना किसी परीक्षण के फिलिप द्वीप तक पहुंचने में हमें कितनी लागत आई थी, इस साल हमने जेरेज़ और पोर्टिमो में चार दिनों का परीक्षण पूरा किया। »

जूल्स के पास इस वर्ष जो R6 है और जो उसने पिछले वर्ष चलाया था उसमें क्या अंतर हैं? “सामान्य तौर पर हर चीज में थोड़ा सा, फिर छोटे-छोटे अंतर होते हैं। इंजन मुझे थोड़ा अलग एहसास देता है। मैं अभी तक दूसरों की तुलना में इसका मूल्यांकन नहीं कर पाया हूं, लेकिन मुझे लगता है कि इंजन के मामले में हम अच्छे हैं। चेसिस के मामले में, मेरे पास पिछले साल के समान सस्पेंशन नहीं हैं। मैं ओहलिन्स में था, लेकिन यह वही सामग्री नहीं थी। उस तरफ अहसास भी अलग होता है.

“इंजन ब्रेकिंग में भी अंतर है। हम इस इंजन ब्रेकिंग को ठीक से समायोजित करने की कोशिश कर रहे हैं, और मुझे लगता है कि मेरी राय में इसमें संभावनाएं हैं। ईमानदारी से कहूं तो मुझे लगता है कि यहीं मैं पिछले साल की तुलना में सबसे अधिक प्रगति करूंगा। तो कुल मिलाकर पिछले वर्ष की तुलना में भावनाओं के संदर्भ में काफी अंतर हैं। मेरी राय में ये मतभेद सकारात्मक हैं। »

Selon लुकास महियासो « मेरे लिए कावासाकी का मजबूत पक्ष वास्तव में ब्रेक लगाना है। भारी सीधी ब्रेकिंग पर इसमें अविश्वसनीय स्थिरता है। सामने का सिरा भी मुझे वास्तव में अच्छा लगता है। मैं अभी तक इसे पूरी तरह से समझ नहीं पाया हूं, लेकिन मैंने देखा कि R6 की तुलना में इसमें स्पष्ट फायदे थे। अभी मुझे कोने के मध्य और निकास में परेशानी हो रही है, लेकिन मैंने दो दिनों में बहुत कम चक्कर लगाए हैं, और यह समझने में समय लगता है कि यह कैसे काम करता है, लेकिन कोई बड़ी समस्या नहीं है। यह कोई ख़राब बाइक नहीं है और मुझे लगता है कि मेरे पास आगे लड़ने के लिए सामग्री होगी '.

इस दूसरे दिन के पहले सत्र के दौरान, काफी तेज़ हवा के बावजूद, मौसम लगभग बीस डिग्री और धूप के साथ अनुकूल था। स्विस रूडी क्रुमेनाचेर एक दिन पहले के अपने सर्वश्रेष्ठ समय में सुधार करके 1'33.111 तक, अपने साथी इवान ब्रदर्स से आगे रहकर अपना निर्विवाद वर्चस्व जारी रखा। वर्ल्डएसएसपी फेडेरिको कैरिकासुलो 0.3 पर, जूल्स क्लुज़ेल (जीएमटी94) 0.6 पर, लुकास महियास (कावासाकी पुकेट्टी रेसिंग) 0.7 पर और राफेल डी रोजा (एमवी अगस्ता) 0.8 पर। ये पांचों पायलट उस समय सबसे अलग थे कोरेंटिन पेरोलारी (जीएमटी94) 1.2 पर नौवें और जूल्स डेनिलो 1.8 पर सोलहवें स्थान पर था। बारिश की कुछ बिखरी हुई बूंदों और दो छोटी बूंदों के अलावा, केवल जूल्स क्लुज़ेल को अपने ट्रांसपोंडर के साथ कोई समस्या थी, जो कुछ क्षणों के लिए (टाइमर के अनुसार) 90° से अधिक हो गया था।

दूसरे दिन के पहले सत्र की रैंकिंग:

कोरेंटिन पेरोलारी क्रिस्टोफ़ गयोट की टीम में ऑस्ट्रेलिया को पाकर बहुत ख़ुशी हुई। “ उन्होंने मुझे परीक्षण अवधि से शुरू करते हुए विश्व सुपरस्पोर्ट चैंपियनशिप से परिचित कराया। जैसे-जैसे 2018 सीज़न आगे बढ़ा, नतीजों में सुधार हुआ क्योंकि मैंने प्रत्येक दौड़ में सुधार किया। क्रिस्टोफ़ को यह पसंद आया और उनकी टीम के साथ मेरी बहुत अच्छी बनती है क्योंकि वे वहाँ जीतने के लिए हैं, वे अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने के लिए हैं और मुझे यह सचमुच पसंद है। यह एक भरोसेमंद टीम है. वे वास्तव में महान लोग हैं जो मुझे आगे बढ़ने में मदद करते हैं। मैं 2019 सीज़न की शुरुआत उसी तरह करना चाहूंगा जैसे मैंने 2018 को ख़त्म किया था, यह बहुत अच्छा होगा। बाद में, अगर मैं पोडियम बनाने में कामयाब रहा तो यह मेरे लिए शानदार होगा। जूल्स क्लुज़ेल जैसा टीम साथी होने से मुझे आगे बढ़कर लड़ने की प्रेरणा मिलती है क्योंकि उसके पास अनुभव है और वह बहुत अच्छा है। साथ ही, फ्रांसीसी टीम में फ्रांसीसी लोग, मैं इससे बेहतर का सपना नहीं देख सकता था। मैं अपना सर्वश्रेष्ठ करने जा रहा हूं और मजा करूंगा, यह निश्चित है। और हमेशा मजबूत बनने के लिए काम करें। »

की तरफ रैंडी क्रुमेनाचेरटीम बर्दाहल इवान ब्रोस यामाहा टीम में आत्मविश्वास कायम हो गया क्योंकि पिछले शीतकालीन परीक्षणों के दौरान यह स्पष्ट हो गया था कि इलेक्ट्रॉनिक्स मेकट्रोनिक* इस वर्ष की आवश्यकता से यामाहा की सर्वोच्चता में शायद ही कोई बदलाव आएगा। “ मेरे लिए एक लक्ष्य है, मैं जीतना चाहता हूं क्रुम्मी ने कहा. “ मैं दौड़ की दूरी के मामले में काफी मजबूत हूं, मेरे लिए एकमात्र चुनौती क्वालीफाइंग है, जिस पर हमें काम करने की जरूरत है। नए इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ कावासाकी और होंडा मजबूत होंगी ज्यूरिख ओबरलैंडर का कहना है यदि वे इस इलेक्ट्रॉनिक्स को संभाल सकते हैं। लेकिन यामाहा सबसे अच्छी बाइक बनी हुई है '.

*2019 एफआईएम विनियमों से उद्धरण: “2.5.9.1 इलेक्ट्रिक्स और इलेक्ट्रॉनिक्स

ए) ईसीयू को एफआईएम सुपरस्पोर्ट:6 अनुमोदित ईसीयू - मेक्ट्रोनिक एमकेई7 होना चाहिए। (एफआईएम सुपरस्पोर्ट: 6 में 2020 आंतरिक रूप से लाइसेंस प्राप्त ईसीयू अनिवार्य)।
बी) सॉफ्टवेयर और फ़र्मवेयर को चैम्पियनशिप द्वारा अनुमोदित और अनुमोदित भागों की सूची में सूचीबद्ध किया जाना चाहिए।

इस आखिरी खाली दिन के दूसरे सत्र में, शीर्ष 19 में जाने के लिए आधे घंटे के साथ केवल राफेल डी रोजा में थोड़ा सुधार हुआ था। जूल्स क्लुज़ेल ने 1'33.635 में तीसरा स्थान बरकरार रखते हुए थोड़ा प्रगति की। इसके बाद तीन यामाहा एक एमवी अगस्ता और एक कावासाकी से पहले आईं। अंत से कुछ मिनट बाद, डी रोज़ा ने 1'33.507 के साथ तीसरा स्थान प्राप्त किया। कोरेंटिन पेरोलारी पांचवें स्थान पर पहुंच गए, जहां वह जूल्स क्लुज़ेल और लुकास महियास के बीच आ गए। अंत में रैंडी क्रुमेनाचेर अपने टीम के साथी फेडेरिको कैरिकासुलो, राफेल डी रोजा, जूल्स क्लूज़ेल, कोरेंटिन पेरोलारी और लुकास महियास से आगे निकल गए। पहले आधिकारिक परीक्षणों के लिए शुक्रवार को मिलते हैं

दूसरे दिन के दूसरे सत्र के परिणाम: