एलेक्स रिंस: "मुझे वास्तव में नया सुजुकी इंजन पसंद है"

मोटोजीपी में अपने पहले सीज़न के लिए, नौसिखिया एलेक्स रिंस के लिए यह आसान समय नहीं था, कई चोटें और मशीन उम्मीद से कम प्रतिस्पर्धी थी। लेकिन पाँच ग्रां प्री से हटने के बावजूद, एलेक्स फिर भी विश्व चैम्पियनशिप में पोल ​​एस्पारगारो से आगे सोलहवें स्थान पर रहा। सीज़न के अंत में, वह जापान में पांचवें और वालेंसिया में चौथे स्थान पर रहे।

इस ग्रैंड प्रिक्स के तुरंत बाद, उन्होंने गैस्ट्रिक समस्या के कारण परीक्षण के पहले दिन को छोड़ दिया, फिर अगले दिन पंद्रहवीं बार हासिल किया। जेरेज़ में, जो अब अच्छी हालत में है, उसने अपनी मोटरसाइकिल छोड़ दी सिल्वेन गुइंटोली पहले दिन, फिर अगले दिन छठे स्थान पर रहा, नए ट्रैक रिकॉर्ड से 0.6 पीछेएंड्रिया डोविज़ियोसो. उन्होंने तीसरे दिन 1'38.307 में अपना व्यक्तिगत सर्वश्रेष्ठ समय निर्धारित किया, जो जेरेज़ परीक्षणों का छठा अंतिम प्रदर्शन था।

"मैं इस नवीनतम परीक्षण से बहुत संतुष्ट हूँ, रिन्स ने कहा. दूसरे दिन मैंने मुख्य रूप से नए इंजन के साथ काम करने पर ध्यान केंद्रित किया। यह अभी तक 2018 इंजन का अंतिम संस्करण नहीं था, बल्कि विकास का एक चरण था। पहले तो लगातार बने रहना कठिन था। »

“लेकिन अंत में मैं तेज़ और सबसे बढ़कर घिसे हुए टायरों के अनुरूप बनने में कामयाब रहा। इससे मुझे बहुत ख़ुशी हुई क्योंकि ये दो दिन वास्तव में उपयोगी थे। हमने कई चेसिस और इंजन का परीक्षण किया। इसलिए हमने जापान की फ़ैक्टरी के लिए बहुत महत्वपूर्ण जानकारी एकत्र की। »

“हमने नई चेसिस का नए इंजन से अलग परीक्षण किया। मुझे वास्तव में नया इंजन पसंद आया। सेपांग के लिए हमारे पास दोनों का संयोजन होगा। हम पहले ही वालेंसिया में इंजन के साथ चेसिस का परीक्षण कर चुके हैं। इंजन में अधिक शक्ति है. लेकिन उससे ज्यादा नहीं. हालाँकि, मैं अतिरिक्त शक्ति से खुश हूँ। अब मुझे बाइक पर बहुत अच्छा लग रहा है और मजा आ रहा है. »

“मैंने पिछले वर्ष में बहुत प्रगति की है। यह बहुत बड़ा अंतर है क्योंकि मेरे पास अब बहुत अधिक अनुभव है। बाइक और टीम मुझे 100% आत्मविश्वास देती है, तेज़ होना बहुत महत्वपूर्ण है। »

“मोटोजीपी राइडर के रूप में जीवन बदल जाता है। मोटोजीपी अलग है: अधिक लोग और गड्ढे में और जापानियों द्वारा अधिक दबाव, लेकिन यह मुझे परेशान नहीं करता है। »

जेरेज़ परीक्षणों से संयुक्त परिणाम:

1. एंड्रिया डोविज़ियोसो (आई), डुकाटी, 1'37.663
2. कैल क्रचलो (जीबी), होंडा, +0.155
3. जॉर्ज लोरेंजो (ई), डुकाटी, +0.258
4. एंड्रिया इयानोन (आई), सुजुकी, + 0.367
5. पोल एस्पारगारो (ई), केटीएम, +0.567
6. एलेक्स रिंस (ई), सुजुकी, +0.644
7. टिटो रबात (ई), डुकाटी, +0.725
8. डेनिलो पेत्रुकी (आई), डुकाटी, +0.944
9 ब्रैडली स्मिथ (जीबी), केटीएम, +1.058
10. स्कॉट रेडिंग (जीबी), अप्रिलिया, +1.115
11. जैक मिलर (एयूएस), डुकाटी, +1.213
12. फ्रेंको मॉर्बिडेली (आई), होंडा, 1.260
13. ताकाकी नाकागामी (जे), होंडा, +1.329
14. यूजीन लावर्टी (एनआईआर), अप्रिलिया, +1.823
15. एलेक्स मार्केज़ (ई), होंडा, +2.119
16. जेवियर शिमोन (बी), डुकाटी, +2,669
17. ताकुमी ताकाहाशी (जे), होंडा, 3,459

फोटो © सुजुकी

स्रोत: स्पीडवीक.कॉम