जॉर्ज मार्टिनेज साल्वाडोरेस, जिन्हें एस्पर के नाम से जाना जाता है, चार बार के पूर्व विश्व चैंपियन हैं - 80 से 3 तक 1986 सीसी में, और 1988 में 125 सीसी में - जिन्होंने 3 ग्रां प्री में 1988 रेस जीतीं, जिससे वह सोलहवें सबसे सफल ड्राइवर बन गए। मोटरसाइकिल रेसिंग का संपूर्ण इतिहास। वह 37 से टीम के मालिक हैं, इस साल मोटोजीपी में अल्वारो बॉतिस्ता और कारेल अब्राहम के साथ-साथ मोटो196 में एंड्रिया मिग्नो और अल्बर्ट एरेनास भी शामिल हैं।
उनकी टीम जो अब ले जाती है एंजेल नीटो का नाम सीईवी में जूनियर एस्पर टीम द्वारा पूरा किया गया है। 125 में, एस्पर ने अर्नाड विंसेंट और जैसे फ्रांसीसी सवारों को सफलतापूर्वक दौड़ाया माइक डि मेग्लियो.
"सच्चाई यह है कि मोटरसाइकिल मेरे लिए सब कुछ है, मार्टिनेज़ ने Motogp.com (वीडियोपास) को समझाया। जब मैं नौ या दस साल का था, तो मैंने अजीब काम किया, जैसे वेलेंसिया, अलज़िरा, जतिवा या कुलेरा में सवारों की मोटरसाइकिलों की सफाई करना। मोटरसाइकिलें मेरी जिंदगी थीं. »
“मैं अपनी पहली रेस में ही पोडियम पर था। मैं जानता हूं कि मुझे जो करना पसंद है उसमें मैं अच्छा हूं। मैंने अपने करियर के दौरान चार विश्व चैंपियन खिताब और 37 जीपी जीत का जश्न मनाया।
इसके अलावा, 'एस्पर' ने खुलासा किया कि उन्होंने 1997 में अपना करियर क्यों समाप्त किया:
"मैंने एक युवा व्यक्ति को रंगे बालों और बालियों के साथ सुपरमैन की तरह मोटरसाइकिल चलाते देखा, मैंने खुद से कहा: " यह मेरे लिए नहीं है "। पहले तो यह एक झटका था, हमने 1996 में दो बार एक-दूसरे को छुआ। उसने मुझे एक बार मारा, हम लड़े…”
"1997 में, वैलेंटिनो रॉसी फिर मुझे रिटायर कर दिया, लेकिन यह मेरे लिए बुरी कहानी नहीं है। »
“दो कारण थे: उनमें से एक यह था कि वैलेंटिनो रॉसी आए और इसका बहुत बड़ा प्रभाव पड़ा। दूसरी बात यह थी कि एक निर्माता, इस मामले में अप्रिलिया, ने मुझे एक अनुभवी राइडर के रूप में, एक तकनीकी परीक्षण राइडर के रूप में इस्तेमाल किया। मुझे बाद में अपने इस्तीफे पर पछतावा हुआ, क्योंकि 1998 में सकटा ने खिताब जीता था, जिसे मैं जीत सकता था। »
“एक टीम के मालिक के रूप में, सेवानिवृत्त होने के बाद पहले दो या तीन वर्षों तक मेरे लिए यह कठिन था, क्योंकि मैं बाइक पर कूदना और अपने सवारों के साथ दौड़ना चाहता था! »
फोटो और स्रोत © Motogp.com / डोर्ना
