जब कोई ड्राइवर सवारी के बाद प्रेस के सामने अपनी डीब्रीफिंग करता है, तो यह हमेशा दो भागों से बनी होती है: पहला सभी देशों के पत्रकारों के सामने अंग्रेजी में, दूसरा अपने हमवतन लोगों के सामने अपनी मूल भाषा में।
हमें कभी-कभी वहां वही प्रश्न मिलते हैं, लेकिन यह उचित है क्योंकि, तार्किक रूप से, उत्तर अक्सर अधिक सटीक और गहरे होते हैं।
हमारे के बाद अंग्रेजी में जोहान ज़ारको की टिप्पणियों से लिया गया लेख, यहां वे प्रश्न और उत्तर दिए गए हैं जो फ़्रेंच में बताए गए थे।
क्या आपको बॉक्स में वापस लौटने का निर्णय लेने में काफी समय लगा?
जोहान ज़ारको : “नहीं, मैंने ज्यादा समय नहीं लिया। कई गलतियों के बाद, 2 राउंड में (मेरी महारत) बहुत तेजी से गिरी। बाइक को पकड़ने की यह लाचारी... मैं जारी रखना चाहता था लेकिन मैं इसे अब और नहीं चला सकता था, या मुझे 10 सेकंड धीमी गति से चलना चाहिए था, लेकिन फिर यह कोई दौड़ नहीं रही। इसलिए मैंने रुकना पसंद किया।”
इसने आपको सबसे अधिक परेशान कहाँ किया?
“यहां सबसे कठिन चीज़ तेजी से बदलाव है: 6, 7, 13 और 14। वैसे भी, ये वे स्थान हैं जहां मुझे पिछले दो वर्षों में कठिनाई हुई थी और मुझे अभी तक मजबूरी से बचने का समाधान नहीं मिला है। मुझे लगता है कि दूसरे भी इसे मजबूर करते हैं, लेकिन पिछले साल, भले ही मुझे कठिनाई हुई, मैं दौड़ पूरी करने का एक तरीका ढूंढने में कामयाब रहा।
इस मार्ग पर, ऑस्टिन में दिशा परिवर्तन की तुलना में क्या भिन्न है?
"वे तीव्र हैं। वे बहुत तेज़ हैं! ऑस्टिन में, आपके पास नेतृत्व परिवर्तन की वह शैली नहीं है। दिशा परिवर्तन हैं लेकिन वे सभी त्वरण होंगे, इसलिए यह बाइक को ले जाता है और कोण बदलने में मदद करता है। वहां, आपको यह जानना होगा कि ब्रेक लगाते समय इसे कैसे करना है और यह अब पहले जैसा संतुलन नहीं है। ऑस्टिन में हलचल है, लेकिन वहां, जब आपको दिशा बदलनी होती है, तो यह बहुत तेज हो जाती है।”
जब आप लौटे तो टीम की प्रतिक्रिया क्या थी?
“हर कोई निराश है। यह हर किसी के लिए कठिन है क्योंकि वे भी वास्तव में अच्छे काम करने की कोशिश कर रहे हैं, लेकिन अभी के लिए, हम यह कहने जा रहे हैं कि हमें कोई कुंजी नहीं मिल रही है। इसलिए निर्णय लेना मेरे ऊपर है और उसे सहना भी मेरे ऊपर है।”
क्या आपका भाई आपकी मदद कर सकता है?
“हाँ, मालिश के अलावा वह हमेशा जाँचते रहते हैं कि शरीर संतुलित है या नहीं। वहां चीजें अच्छी चल रही हैं और हम अच्छा प्रबंधन कर रहे हैं।' इसलिए मैं इस ऑपरेशन के बारे में नहीं सोचना चाहता क्योंकि यह कोई समाधान नहीं है. यह आर्म-पंप समस्या सिर में बहुत काम करती है, और हम जानते हैं कि सिर अच्छा नहीं है, क्योंकि मुझे बाइक पर कोई संतुष्टि नहीं है। मेरा काम मोटरसाइकिल चलाना और प्रदर्शन करना है, और पिछले 6 महीनों से मेरे पास वह नहीं है। मैं हर बार खुश और सकारात्मक आने की कोशिश करता हूं, लेकिन परीक्षण के 2 दिनों में, मैं बहुत नीचे चला जाता हूं क्योंकि मुझे बाइक पर वास्तव में परेशानी हो रही है। इसलिए आज के परित्याग का एक मानसिक पहलू भी है।"
आपने इसे अंग्रेजी में कहा, समस्या यह है कि आप बाइक पर बहुत तनाव में हैं...
" हाँ ! मैं तनावग्रस्त हूं क्योंकि अगर मैं आराम करता हूं तो गिर जाता हूं। इसलिए। यह मुश्किल है " ।
वैसे, इस वर्ष आप अधिक बार गिरते हैं: आपका एयरबैग वास्तव में आपकी अच्छी तरह से रक्षा करता प्रतीत होता है, लेकिन इसमें निस्संदेह अच्छी शारीरिक तैयारी भी है...
"मुझे भी ऐसा ही लगता है। शारीरिक फिटनेस के संदर्भ में, जो परीक्षण किए जा सकते हैं, उनमें मैं प्रगति कर रहा हूं और मैं अधिक कुशल हूं। हाल ही में, एक मोटरसाइकिल पर, मैं उन सर्किटों पर अपने रिकॉर्ड तोड़ रहा था जहां मैं 3 साल से बिना रुके मोटरसाइकिल चला रहा हूं। इसलिए प्रशिक्षण में अच्छी गतिशीलता है, और इसीलिए यह कहना कठिन है कि मैंने 6 महीनों में सब कुछ खो दिया। तो यह बात नहीं है।”
क्या आप गर्मी की छुट्टियों का इंतज़ार कर रहे हैं?
" हाँ "।
तैयार?
“…खुद को इस दुख से बाहर निकालने में सफल होने के लिए, इस दुख से बाहर निकलने के लिए।”
