कार्मेलो एज़पेलेट उन्होंने अपनी प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान ये बात साफ कर दी; अगले कैटलन ग्रां प्री के अंतिम मार्ग का अध्ययन एसेन में किया जाएगा।
हमें याद है कि यदि विनाशकारी मोड़ #12 के संशोधन के लिए लगभग सर्वसम्मति थी, तो वैलेंटिनो रॉसी और #10 के लिए यह समान नहीं था। विशेषकर जॉर्ज लोरेंजो डॉक्टर के कहने से पहले, इसके प्रति शत्रुतापूर्ण व्यवहार किया गया था ग्रैंड प्रिक्स के बाद सम्मेलन के दौरान अचानक कदम पीछे हटना.
ध्यान दें कि लुइस सैलोम की दुर्घटना में शामिल नहीं, मोड़ #10 के संशोधन को समझाने के लिए, हमारे पास एक परिकल्पना है जिसे हम सत्यापित करने का प्रयास करेंगे...
किसी मार्ग पर दौड़ की मेजबानी करने में सक्षम होने के लिए अनुमोदन की आवश्यकता होती है। मोंटमेलो में, दो ट्रैक स्वीकृत किए गए, मोटोजीपी का और एफ1 का ट्रैक अंततः अपनाया गया। क्या यह टर्न #12 के संशोधन के बिना टर्न #10 के संशोधन सहित मिश्रित लेआउट का मामला था? इतना यकीन नहीं…
वैसे भी, बीच में मोटोजीपी सवारों के लिए सुरक्षा आयोग में भाग लेने की संभावित बाध्यता, मोटो2 और मोटो3 सवारों के लिए संभावित उद्घाटन, बार्सिलोना के लिए सबसे सुरक्षित मार्ग का अध्ययन, न केवल मोंटमेलो में, बल्कि अन्य सभी सर्किटों पर भी आम तौर पर सुरक्षा में सुधार के लिए एसेन में उपाय किए जाने चाहिए।
