डोविज़ियोसो ने लगातार दो असाधारण रेस जीती हैं, इटालियन ग्रां प्री में डुकाटी जीतने वाले पहले ट्रांसलपाइन राइडर बने, फिर कैटालोनिया में अपने घरेलू मैदान पर दो स्पेनिश रेप्सोल होंडा राइडर्स मार्क मार्केज़ और दानी पेड्रोसा पर हावी रहे। इस प्रकार उन्होंने दोहरी उपलब्धि हासिल की, जिससे अब वह विश्व चैंपियनशिप के नेता मेवरिक विनालेस से सात अंक पीछे हैं, जिनके खिलाफ अब वह खुद को अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी के रूप में स्थापित करते हैं।
हालाँकि, इस सप्ताह के अंत में मॉन्टमेलो में सभी कमियाँ मौजूद थीं, मार्ग में बदलाव, दौड़ के दौरान बहुत अधिक तापमान, जटिल टायर पूंजी प्रबंधन से भी अधिक, और एक ट्रैक तेजी से छेद और धक्कों से भरा हुआ था।
कर सकते हैं #AD04 इसे बैक टू बैक जीतें? 😮वह से नेतृत्व करता है #डीपी26!#कातालानजीपी pic.twitter.com/yJtMsnwW2v
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डोवी ने सातवें स्थान पर क्वालीफाई किया, जो आदर्श नहीं था क्योंकि उन्हें जोनास फोल्गर और के साथ तीसरी पंक्ति से शुरुआत करनी थी। मेवरिक विनालेस. लेकिन उन्होंने बेहतरीन शुरुआत की और पहले लैप के अंत में खुद को अपने साथी जॉर्ज लोरेंजो के पीछे पांचवें स्थान पर पाया। मार्क मार्केज़, दानी पेड्रोसा और एलेक्स एस्परगारो.
इसके बाद वह अप्रिलिया से आगे निकल गया और तीन स्पेनिश नेताओं के करीब पहुंच गया। छठी लैप में, उन्होंने अपने साथी लोरेंजो की अस्थायी कठिनाइयों का फायदा उठाकर तीसरा स्थान हासिल किया। बाद में मार्केज़ और पेड्रोसा के होंडा के खिलाफ लड़ाई लंबी और अनिश्चित थी। फिर एंड्रिया ने सोलहवीं लैप पर कमान संभाली और एक शानदार जीत हासिल करने के लिए धीरे-धीरे मार्क और फिर दानी को दूर किया, जो प्रतिभा और निपुणता का एक उदाहरण है। डोवी ने अपनी पिछली दो जीतों में निर्विवाद रूप से एक मोड़ ले लिया है और विनालेस की बढ़त धूप में बर्फ की तरह पिघल गई है। चैंपियनशिप दोबारा शुरू की गई है। धन्यवाद डोवी, धन्यवाद डुकाटी!
एक के पीछे एक! #AD04 यह लगातार दो जीत बनाता है! 👊#कातालानजीपी pic.twitter.com/peCMnmYsGg
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एंड्रिया डोविज़ियोसो के अनुसार, “मुगेलो में हमने निश्चित रूप से इस परिणाम की उम्मीद नहीं की थी, क्योंकि यह एक बहुत ही विशेष दौड़ थी। इसकी पुष्टि के लिए, हमें इसकी उम्मीद नहीं थी, क्योंकि कैटलन कार्यक्रम के लिए मेरी भावना बहुत ख़राब थी। यह शुक्रवार जैसा ही था।
“हमने माना कि परिस्थितियाँ अच्छी नहीं थीं और पिछला टायर बहुत तेज़ी से टूट रहा था। इसलिए हमें गति पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता नहीं थी। मैं ट्रैक पर सबसे तेज़ नहीं था। लेकिन हमने गर्मी और घिसे हुए टायरों के साथ इंजन के प्रबंधन पर ध्यान केंद्रित किया। रेस में किसी की पकड़ नहीं थी और कोई हमला नहीं कर सका, क्योंकि सभी को टायरों की काफी बचत करनी थी।
“हम पहले दौर से ही बहुत अच्छी स्थिति में थे। मैंने कुछ विरोधियों को पछाड़ दिया और दानी से पीछे रहने का फैसला किया। दानी ने बहुत अच्छी गाड़ी चलाई और टायर को बचा लिया - जैसा कि मैंने किया।
“मैंने अपना पिछला टायर वैसे ही बचाया जैसे उसने छोड़ा था। लेकिन मैं आगे के टायर को थोड़ा बेहतर रखने में कामयाब रहा, क्योंकि मेरी गति बेहतर थी। मैंने वास्तव में कभी ब्रेक नहीं लगाया। इसलिए, वह अंत से पहले दस राउंड के लिए एकदम सही था। मुझे नहीं पता था कि मेरे पीछे क्या हो रहा है, क्या कोई हमें पकड़ सकता है, क्योंकि हमारी गोद का समय बहुत अच्छा नहीं था।
“लेकिन मैंने अपने पैनल पर देखा कि मेरे प्रतिद्वंद्वी तीन सेकंड दूर थे। इसलिए मुझे बहुत आराम था. अंत से दस चक्कर पहले, मैंने धक्का देने की कोशिश की, लेकिन मुझे एहसास हुआ कि मेरा पिछला टायर अपने अंत पर था। लेकिन ये बात विरोधियों पर भी लागू होती है. आपको बस जगह बनानी थी और एक ही समय में गाड़ी चलानी थी। फिर भी, सौ प्रतिशत प्रयास किए बिना दौड़ जीतना एक अजीब एहसास था। मैंने पहले कभी इसका अनुभव नहीं किया।
“मुझे लगता है कि हर सप्ताहांत में सबसे आगे रहना और खिताब के लिए लड़ना हमारे लिए असंभव है। कोई भी भविष्य की भविष्यवाणी नहीं कर सकता - विशेषकर इस वर्ष। समग्र मूल्यांकन पर मुझ पर कोई दबाव नहीं है। मैं इस बारे में ज्यादा सोचना नहीं चाहता.
“इसके अलावा, मैं मोटरसाइकिल के विकास पर ध्यान केंद्रित कर रहा हूं। मुगेलो से पहले हमने कुछ भी नहीं बदला। हमारी सीमाएँ अभी भी वही हैं जो ले मैन्स रेस में थीं जब हम 13 सेकंड पीछे थे। मुगेलो हमारे लिए बहुत अच्छा सर्किट था, यह सप्ताहांत सभी के लिए बहुत अजीब था।
“मैं इस बारे में नहीं सोचना चाहता कि हम एसेन में क्या हासिल कर सकते हैं। मुझे बार्सिलोना में प्रतिस्पर्धी होने की उम्मीद नहीं थी, लेकिन मैं जीत गया। मैं समग्र मूल्यांकन और अपनी स्थिति के बारे में बहुत निश्चिंत हूं, क्योंकि मुझे लगता है कि मैं बाइक को समझता हूं और मैं इसकी ताकत और कमजोरियों को जानता हूं। अब क्षमता का उपयोग करना और रेसिंग में इसका अधिकतम लाभ उठाना काफी आसान हो गया था। मैं ऐसा करना जारी रखूंगा और हर सप्ताहांत प्रतिस्पर्धी बनने के लिए इसमें सुधार करूंगा। »
उसे इसकी आदत पड़ने लगेगी!#AD04 💪#कातालानजीपी pic.twitter.com/AkWxxU2Ik0
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दौड़ रैंकिंग:
1- एंड्रिया डोविज़ियोसो - डुकाटी टीम - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी
2- मार्क मार्केज़ - रेप्सोल होंडा टीम - होंडा आरसी213वी - + 3.544
3- दानी पेड्रोसा - रेपसोल होंडा टीम - होंडा आरसी213वी - + 6.774
4- जॉर्ज लोरेंजो - डुकाटी टीम - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी - + 9.608
5- जोहान ज़ारको - मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 - यामाहा YZR M1 - + 13.838
6- जोनास फोल्गर - मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 - यामाहा YZR M1 - + 13.921
7- अल्वारो बॉतिस्ता - पुल एंड बियर एस्पर टीम - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी - + 16.763
8- वैलेंटिनो रॉसी - मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी - यामाहा YZR M1 - + 20.821
9- हेक्टर बारबेरा - रीले एविंटिया रेसिंग - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी - + 23.952
10- मेवरिक विनालेस - मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी - यामाहा वाईजेडआर एम1 - + 24.189
11- कैल क्रचलो - एलसीआर होंडा - होंडा आरसी213वी - + 28.329
12- लोरिस बाज़ - रीले एविंटिया रेसिंग - डुकाटी डेस्मोसेडिसी GP15 - + 33.281
13- स्कॉट रेडिंग - ऑक्टो प्रामैक रेसिंग - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी - + 35.200
14- कारेल अब्राहम - पुल एंड बियर एस्पर टीम - डुकाटी डेस्मोसेडिसी जीपी15 - + 39.436
15- टीटो रबात - ईजी 0,0 मार्क वीडीएस - होंडा आरसी213वी - + 40.872
16- एंड्रिया इयानोन - टीम सुजुकी एक्स्टार - सुजुकी जीएसएक्स-आरआर - + 43.221
17- सिल्वेन गुइंटोली - टीम सुजुकी एक्स्टार - सुजुकी जीएसएक्स-आरआर - + 44.655
18- पोल एस्पारगारो - रेड बुल केटीएम फ़ैक्टरी रेसिंग - केटीएम आरसी16 - + 48.993
19- सैम लोवेस - अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी - अप्रिलिया आरएस-जीपी - + 55.492
विश्व प्रतियोगिता :
1 मेवरिक वियालेस-यामाहा 111 अंक
2 एंड्रिया डोविज़ियोसो-डुकाटी 104
3 मार्क मार्केज़-होंडा 88
4 दानी पेड्रोसा-होंडा 84
5 वैलेंटिनो रॉसी-यामाहा 83
6 जोहान ज़ारको-यामाहा 75
7 जॉर्ज लोरेन्ज़ो-डुकाटी 59
8 जोनास फोल्गर-यामाहा 51
9 कैल क्रचलो-होंडा 45
10 डेनिलो पेत्रुक्की-डुकाटी 42
11 अल्वारो बॉतिस्ता-डुकाटी 34
12 स्कॉट रेडिंग-डुकाटी 33
13 जैक मिलर-होंडा 30
14 लोरिस BAZ-डुकाटी 23
15 एंड्रिया इयानोन-सुज़ुकी 21
16 हेक्टर बारबेरा-डुकाटी 21
17 टीटो रबात-होंडा 19
18 एलेक्स एस्पारगारो-अप्रिलिया 17
19 कारेल अब्राहम-डुकाटी 11
20 मिशेल पिरो-डुकाटी 7
21 एलेक्स रिन्स-सुज़ुकी 7
22 पोल एस्पारगारो-केटीएम 6
23 ब्रैडली स्मिथ-केटीएम 6
24 सैम लोवेस-अप्रिलिया 2
25 सिल्वेन गिंटोली-सुज़ुकी 1
"यह एक अजीब एहसास है क्योंकि मैं वास्तव में 100% प्रयास किए बिना जीत गया, मेरे साथ ऐसा कभी नहीं हुआ!" – #AD04 pic.twitter.com/n2dwEYic97
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