कई कारणों से, यह मोटोजीपी सीज़न निस्संदेह सबसे अधिक खुला है जो हमने लंबे समय में देखा है। हम इसे जेरेज़ में होंडा के वर्चस्व, ले मैंस में यामाहा के वर्चस्व और मुगेलो में डुकाटी के वर्चस्व में देख सकते हैं।
पदानुक्रम में ये निरंतर परिवर्तन, मुख्य रूप से प्रेरित हैं मिशेलिन टायर सतत विकास में हैं, आज एक मार्ग आता है जिसे भारी रूप से संशोधित किया गया हैएक नया चिकन जोड़ना जो समय की तुलना करने के किसी भी प्रयास को बेकार बना देता है।
अंतिम परेशान करने वाला कारक, भारी बारिश जो आज सुबह सत्र से पहले हुई और जिससे इस कैटलन सर्किट की पहले से ही अनिश्चित स्थिति में सुधार होने की संभावना नहीं है...
संक्षेप में, हर कोई इस कैटलन ग्रांड प्रिक्स के लिए रखे जाने वाले पदानुक्रम को लेकर पूरी तरह से उत्सुक है।
सप्ताहांत के इस पहले मोटोजीपी सत्र की शुरुआत में, 25° पर ट्रैक अभी भी आर्द्र है और सूरज जो हवा को 22° तक गर्म करता है, उसे तुरंत सूखा नहीं देगा।
परिणामस्वरूप, जो कुछ ड्राइवर बाहर आते हैं, वे पसंद करते हैं जॉर्ज लोरेंजो, सिल्वेन गुइंटोली, पोल et एलेक्स एस्पारगारो, तो वैलेंटिनो रॉसी और जोहान ज़ारको, रेन टायर का उपयोग करें। जाहिर तौर पर यह समय को चिढ़ाने का सवाल नहीं है, बल्कि खुद को नई शैली से परिचित कराने का है...
हमने बहुत जल्दी बात की! 😖बारिश फिर से शुरू हो गई है
जैसे ही सत्र चल रहा है, सभी के लिए पूर्ण गीलापन#कातालानजीपी pic.twitter.com/WpZvxLR0OL
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यह कोई संयोग नहीं है कि 10 मिनट के बाद, हमें केवल वही ड्राइवर मिले जिन्होंने इस नए ट्रैक पर निजी परीक्षण नहीं किया है: फोल्गर, ज़ारको, गुइंटोली, बॉतिस्ता, रॉसी और एलेक्स एस्पारगारो.
धीरे-धीरे, इंजन शांत हो जाते हैं और शांति धीरे-धीरे सर्किट पर आक्रमण करती है वैलेंटिनो रॉसी, जॉर्ज लोरेंजो और एंड्रिया डोविज़ियोसो अभी भी ट्रैक पर हैं. स्पष्टीकरण यह है कि सतह बारिश वाले टायरों के लिए बहुत सूखी है और चिकने टायरों के लिए बहुत गीली है।
फिर, मध्य-सत्र मील का पत्थर पूरी तरह से मौन में पहुंच जाता है...
थोड़ी देर बाद, जोहान ज़ारको स्लिक टायरों पर स्विच करने वाले पहले ड्राइवर हैं। उन्होंने इस सप्ताहांत के लिए मैक्सएक्सेस रंगों में एक पीला हेलमेट भी पेश किया है।
एक अनुस्मारक के रूप में, सर्किट रिकॉर्ड संबंधित है मार्क मार्केज़ पिछले वर्ष से, 1'43.589 में, जबकि हम वर्तमान में सबसे तेज़ गति के लिए 1'48.386 पर हैं, जोनास फोल्गर.
जैक मिलर को अस्थायी रूप से ब्लैक फ़्लैग सत्र से बाहर रखा गया था, क्योंकि कई अंतरालों के दौरान उसने ग़लत चिकेन लिया और F1 चिकेन ले लिया। तो गुरुवार को की गई ट्रैक की पारंपरिक टोही प्रकाश से अधिक रही होगी...
जैक मिलर को गलत चिकेन का उपयोग करने के लिए काला झंडा दिखाया गया! #कातालानजीपी #मोटोजीपी FP1 pic.twitter.com/OsXyHh9OR7
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सत्र के अंतिम सात मिनट के लिए, अधिकांश ड्राइवर ट्रैक पर चले जाते हैं स्कॉट रेडिंग दोनों ड्राइवरों के सामने तुरंत बढ़त ले लेता है Tech3, 1'48.104 में फिर 1'47.585।
दो और लैप्स, और होंडा ही आगे हैं, मार्क मारक्वेज़ का सर्वोत्तम लेना कैल क्रचलो. आधिकारिक ड्राइवर का समय, 1'45.857, वास्तव में दिलचस्प लगने लगा है।
इस अग्रिम के साथ, मार्क मारक्वेज़ दिखाने के लिए सत्र के बिल्कुल अंत का उपयोग करना पसंद करते हैं जैक मिलर जहां आपको चिकेन से होकर गुजरना है: एक अच्छा इशारा जो पैडॉक को मुस्कुराने पर मजबूर कर देता है...
थोड़ी सी मदद से, #जेएम43 आख़िरकार मेमो मिल गया! 😂#कातालानजीपी pic.twitter.com/vqt9jDH80c
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हमारे मित्रों द्वारा संकलित रैंकिंग क्रैश.नेट:
1. मार्क मार्केज़ ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी)
1 मी 45.875 एस [लैप 4/5] 338 किमी/घंटा (शीर्ष गति)
2. कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) 1मी 46.201 सेकेंड +0.326 सेकेंड [4/5] 335 किमी/घंटा
3. एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 1मी 46.505 सेकेंड +0.630 सेकेंड [8/8] 340 किमी/घंटा
4. दानी पेड्रोसा ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 1मी 46.621 सेकेंड +0.746 सेकेंड [4/4] 331 किमी/घंटा
5. जोनास फोल्गर जीईआर मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)*
1मी 46.722 सेकेंड +0.847 सेकेंड [14/14] 333 किमी/घंटा
6. मवरिक वीनलेस ईएसपी मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 1मी 46.824 सेकेंड +0.949 सेकेंड [6/6] 338 किमी/घंटा
7. सैम लोवेस जीबीआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)*
1मी 47.054 सेकेंड +1.179 सेकेंड [5/5] 331 किमी/घंटा
8. अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 1मी 47.102 सेकेंड +1.227 सेकेंड [9/9] 341 किमी/घंटा
9. स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 1मी 47.127 सेकेंड +1.252 सेकेंड [9/9] 339 किमी/घंटा
10.
दानिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 1मी 47.252 सेकेंड +1.377 सेकेंड [6/6] 330 किमी/घंटा
11.
जोहान ज़ारको इंग्लैंड मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)*
1मी 47.460 सेकेंड +1.585 सेकेंड [16/16] 335 किमी/घंटा
12.
जैक मिलर AUS एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (RC213V) 1मी 47.992 सेकेंड +2.117 सेकेंड [9/9] 336 किमी/घंटा
13.
जॉर्ज Lorenzo ईएसपी डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17)
1मी 48.111 सेकेंड +2.236 सेकेंड [12/12] 338 किमी/घंटा
14.
एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)
1मी 48.114 सेकेंड +2.239 सेकेंड [6/7] 330 किमी/घंटा
15.
पोल एस्परगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 1मी 48.228 सेकेंड +2.353 सेकेंड [7/7] 335 किमी/घंटा
16.
कारेल अब्राहम सीजेडई पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 1मी 48.625 सेकेंड +2.750 सेकेंड [6/6] 333 किमी/घंटा
17.
वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 1मी 48.863 सेकेंड +2.988 सेकेंड [15/15] 330 किमी/घंटा
18.
सिल्वेन गुइंटोली एफआरए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)
1मी 49.781 सेकेंड +3.906 सेकेंड [12/13] 333 किमी/घंटा
19.
ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 1मी 49.831 सेकेंड +3.956 सेकेंड [5/6] 331 किमी/घंटा
एलेक्स एस्परगारो ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) समय नहीं है
हेक्टर बारबेरा ईएसपी रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16)
समय नहीं है
टीटो रबात ईएसपी एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) समय नहीं है
लोरिस बाज़ एफआरए रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी15) समय नहीं है
