यह गुरुवार को प्रेस कॉन्फ्रेंस का मुख्य विषय था और यह शुक्रवार को एक घंटे से अधिक समय तक चला... इसलिए सुरक्षा आयोग ने इस बार बार्सिलोना के बारे में बात करने के लिए कई पायलटों को एक साथ लाया, लेकिन अन्य सर्किटों को भी संबोधित करने के लिए, जैसे कि साक्सेनरिंग जहां मंजूरी कभी-कभी बहुत सीमित होती है।
बार्सिलोना के संबंध में दो विकल्पों पर विचार किया गया।
मार्क मार्केज़ के पीछे साइट पर मौजूद अधिकांश ड्राइवरों द्वारा बचाव में, एफ 1 ट्रैक को बनाए रखना शामिल होगा, जिसका उपयोग पिछले ग्रैंड प्रिक्स के दौरान किया गया था, लेकिन 9 और 13 मोड़ के लिए अधिक मंजूरी प्रदान करके।
जॉर्ज लोरेंजो और वैलेंटिनो रॉसी द्वारा प्रस्तावित दूसरा, विनाशकारी मोड़ 12 से बचने को चौड़ा करके सामान्य मार्ग का उपयोग करेगा, जिसके लिए इसके सामने वाले ग्रैंडस्टैंड की आवाजाही की आवश्यकता होगी।
दोनों प्रस्ताव अब कैटालुन्या-बार्सिलोना सर्किट के प्रबंधन को प्रस्तुत किए जाएंगे जो व्यवहार्यता अध्ययन के साथ कुछ हफ्तों में डोर्ना लौट आएंगे। फिर सामूहिक रूप से अंतिम निर्णय लिया जाएगा।
