दक्षिण अमेरिका की ओर बढ़ना और मिशेलिन के लिए अर्जेंटीना की चुनौती
मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप के दूसरे दौर के लिए अर्जेंटीना और टर्मास डी रियो होंडो की ओर बढ़ते हुए, भूमध्य रेखा के पार एक लंबी यात्रा मिशेलिन का इंतजार कर रही है।TM 2018, ग्रैन प्रेमियो मोटुल डे ला रिपब्लिका अर्जेंटीना।
उच्च तापमान और सतह के घर्षण के कारण दक्षिण अमेरिकी सर्किट ड्राइवरों, टीमों, मशीनों और विशेष रूप से टायरों के लिए एक वास्तविक चुनौती है। यह साल के सबसे अधिक मांग वाले सर्किटों में से एक है। और इस सीज़न में और भी अधिक क्योंकि 4,806 किमी लंबे मार्ग के कई हिस्से फिर से सतह पर आ गए हैं। मिशेलिन और उसकी सहयोगी टीमों के पास सतह के प्रकार और पुरानी कोटिंग से अंतर के बारे में कोई डेटा नहीं है। इस री-सरफेसिंग के कारण, मिशेलिन पावर स्लिक्स टायर आवंटन सामान्य तीन फ्रंट और तीन रियर से कुछ अलग है क्योंकि चौथा विकल्प पेश किया गया है। इसलिए आगे और पीछे के लिए एक नरम, दो मध्यम और एक कठोर होगा। सामने के दो माध्यमों में अलग-अलग रबर हैं, जबकि पीछे के दोनों माध्यमों में अलग-अलग संरचनाएँ हैं। अधिकांश टायरों में एक सममित डिज़ाइन होता है, सिवाय पिछले टायर के जिसमें दाहिना भाग सख्त होता है। इस प्रकार मिशेलिन अपने ड्राइवरों को टर्मस सर्किट पर हर किसी के प्रदर्शन को अनुकूलित करने के लिए यथासंभव अधिक विकल्प रखने की अनुमति देता है।
नौ दाएं मोड़ और पांच बाएं मोड़, तेज मोड़, हिंसक ब्रेकिंग जोन और एक किलोमीटर से अधिक की सीधी रेखा के साथ, यह सर्किट सीजन के सबसे तेज सर्किट में से एक है। 2014 में मोटोजीपी में आने के बाद से टर्मस डी रियो होंडो ने कुछ रोमांचक दौड़ें दी हैं। ब्यूनस आयर्स से लगभग 1100 किमी दूर इस सर्किट की भौगोलिक स्थिति भी काफी तार्किक सिरदर्द है। यह एक लंबी यात्रा है जो मोटोजीपी पैडॉक से एंडीज़ के तल पर स्थित सैंटियागो डेल एस्टेरो प्रांत और टर्मास डी रियो होंडो के स्पा शहर तक की प्रतीक्षा कर रही है। इस क्षेत्र में मौसम भी बहुत बहुमुखी है: यह अत्यधिक गर्म और आर्द्र हो सकता है, या किसी भी समय हिंसक तूफान आ सकता है। बारिश के मामले में, मिशेलिन पावर रेन टायर आगे और पीछे के लिए नरम और मध्यम आकार में उपलब्ध हैं, जबकि पीछे के दोनों टायर सख्त दाहिनी ओर के साथ एक विषम डिजाइन वाले हैं।
2018 मोटोजीपी चैंपियनशिप का दूसरा दौर शुक्रवार 6 अप्रैल को दो निःशुल्क अभ्यास सत्रों के साथ शुरू होगा। क्वालीफाइंग से पहले शनिवार के लिए दो अन्य कार्यक्रम निर्धारित हैं जो इस 25-लैप दौड़ के लिए शुरुआती ग्रिड का निर्धारण करेंगे, जो रविवार 8 अप्रैल को स्थानीय समयानुसार दोपहर 15:00 बजे (फ्रांसीसी समय 20:00 बजे) शुरू होगा।
पिएरो तारामासो - दोपहिया प्रबंधक, मिशेलिन मोटरस्पोर्ट:
“टर्मस डी रियो होंडो एक ऐसा सर्किट है जिसने पिछले दो वर्षों में हमें कई चुनौतियाँ दी हैं। यह बहुत गर्म हो सकता है और ट्रैक बहुत घर्षण वाला हो सकता है, फिर बारिश हो सकती है और तापमान तेजी से गिर सकता है। आपको किसी भी स्थिति के लिए तैयार रहना होगा। इस वर्ष, एक अज्ञात कारक जोड़ा गया, वह था ट्रैक का पुनः सतहीकरण। इसलिए हम बहुत कम तत्वों के साथ पहुंचते हैं, भले ही हम कुछ जानकारी प्राप्त करने में सक्षम थे, लेकिन यह दौड़ डेटा या नई सतह पर परीक्षणों से काम करने जैसा नहीं है। यही कारण है कि जब डोर्ना ने हमसे वर्ष की शुरुआत में टायर आवंटन निर्धारित करने के लिए कहा, तो हमने ड्राइवरों को सही टायर खोजने का पूरा मौका देने के लिए अर्जेंटीना के लिए फ्रंट और रियर स्लिक टायर के चौथे विकल्प की योजना बनाई। यह सर्किट उनकी सवारी और उनकी बाइक पर निर्भर करता है। हमारा मानना है कि मोटोजीपी में हमारी वापसी के बाद से प्राप्त अनुभव से हमारे पास टर्मस सर्किट के लिए सबसे उपयुक्त टायर हैं और हमें उम्मीद है कि इस सप्ताह के अंत में हमें बेहतरीन समय देखने को मिलेगा। »
अर्जेंटीना टायर रेंज
मिशेलिन पावर स्लिक
सामने
नरम (सफ़ेद बैंड) - सममित
2 x मध्यम (कोई बैंड नहीं) - सममित
कठोर (पीला बैंड) - सममित
रियर
नरम (सफ़ेद बैंड) - सममित
2 x मध्यम (कोई बैंड नहीं) - सममित
कठोर (पीली पट्टी) - असममित, दाहिनी ओर कठोर
मिशेलिन पावर वर्षा
सामने
नरम (नीला बैंड) - सममित
मध्यम (कोई बैंड नहीं) - सममित
रियर
नरम (नीला बैंड) - असममित, दाहिना भाग सख्त
मध्यम (कोई बैंड नहीं) - असममित, दाहिनी ओर कठोर
