दौरान आधिकारिक आईआरटीए परीक्षण वर्तमान में ब्रनो में हो रहा है मोटोजीपी के लिए, मेवरिक विनालेस ने अपने यामाहा एम1 पर बिल्कुल नई फेयरिंग की कोशिश की।
किनारे आम तौर पर वही होते हैं जो हमने पहले देखे थे, सिवाय इसके कि उनमें कई और आंतरिक पंख शामिल होते हैं।
दूसरी ओर, फोर्क क्राउन पूरी तरह से नया है और केटीएम द्वारा शुरू किए गए दर्शन को अपनाता है।
याद रखें कि इन सभी वायुगतिकीय अध्ययनों का एकमात्र उद्देश्य फ्रंट एक्सल पर समर्थन उत्पन्न करना है, ताकि, मुख्य रूप से, गति बढ़ाने पर पिच करने की प्रवृत्ति का मुकाबला किया जा सके और ब्रेक लगाने और मोड़ों में प्रवेश के दौरान एक निश्चित स्थिरता प्रदान की जा सके।
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- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) अगस्त 7, 2017
फ़ोटो क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
