पोल पोजीशन हासिल करने के बाद, कावासाकी एसआरसी ने रैंडी डी पुनिएट के साथ शानदार शुरुआत की, जिन्होंने पहला स्थान हासिल किया और फिर धीरे-धीरे अपने अनुयायियों के बीच अंतर को बढ़ाने में कामयाब रहे।
लेकिन अपराह्न 15:35 बजे, रैंडी पिछली यात्रा के दौरान अपनी टीम को चेतावनी दिए बिना अचानक अपने गड्ढे में लौट आया, जिसने अचानक खराबी का संकेत दिया। ZX-10R ने अपना आखिरी चक्कर 2 मिनट से अधिक समय में पूरा किया था, जो कि 1'58 में पहले दौर की तुलना में काफी धीमी थी।
जैसे ही रैंडी अपने गड्ढे के अंदर था, उसने अपनी तकनीकी टीम को अचानक बिजली की कमी की सूचना दी। एसआरसी तकनीशियनों ने हर उस चीज़ को नष्ट कर दिया जो समस्या पैदा कर सकती थी, और अंततः खुद को एक अघुलनशील समस्या का सामना करना पड़ा। शाम 16 बजे परित्याग आधिकारिक हो गया। कारण: टूटा हुआ इंजन.
इसके बाद एलन टेकर की एफसीसी टीएसआर होंडा फ्रांस टीम ने बढ़त ले ली, लेकिन दोपहर 15:50 बजे आधिकारिक होंडा ने बढ़त ले ली, जिसे ग्रेगोरी लेब्लांक ने संचालित किया। फिर एलन टेकर ने पहले ईंधन भरने वाले स्टॉप पर फिर से बढ़त हासिल कर ली।
सुपरस्टॉक में, यामाहा विल्टाइस एक्सपीरियंस टीम 33 एक्सेसोयर्स-लुइट मोटो और टाटी टीम ब्यूजोलिस रेसिंग से आगे थी।
पहले घंटे की रैंकिंग:
हमें लगता है कि वह तैयार है! हम @yonny68motogp से उनके कार्यकाल के बाद मिलेंगे! 👍🏻#111 pic.twitter.com/Gpw00rO2Qr
- होंडारेसिंगसीबीआर (@HondaRacingCBR) सितम्बर 16, 2017
