ग्रांड प्रिक्स सप्ताहांत के करीब आते समय, ऐसे कई तत्व हैं जिन्हें ध्यान में रखना उपयोगी होता है, जिसमें पुराने रिकॉर्ड, पिछले वर्ष की दौड़ या सर्किट की भौतिक विशेषताएं शामिल हैं।
इस अंतिम बिंदु के बारे में थोड़ा और जानने के लिए, और घुमावों की संख्या या सीधी रेखा की लंबाई से थोड़ा आगे जाने के लिए, हम उन महत्वपूर्ण तत्वों को जानने का प्रयास करने के लिए पेशेवरों का साक्षात्कार लेना चाहते थे जो कई वर्षों का अनुभव हैं। किसी सर्किट पर पहुंचने पर दशकों की जानकारी उन्हें सीधे दिमाग में रखने की अनुमति देती है।
मॉन्स्टर यामाहा टेक3 टीम के जादूगर गाइ कूलन, जो सीज़न के पहले सर्किट के लिए इस गेम को खेलने के लिए सहमत हुए, यहां ले मैंस सर्किट को संबोधित करते हैं।
गाइ कूलन: “ले मैन्स जाने से पहले, मौसम की स्थिति के बारे में हमेशा एक छोटा सा सवाल होता है। फिर, यह एक ऐसा सर्किट है जहां आपको ब्रेक लगाते समय स्थिर रहना होगा और अपनी बारी को ट्रिगर करते समय सटीक रहना होगा, क्योंकि नीले एस के अलावा, बाकी अधिकांश एक सीधी रेखा, एक चिकेन, एक सीधी रेखा, एक मोड़, एक सीधी रेखा है। एक दोहरी-सीधी रेखा, एक सीधी रेखा, आदि।
आप पूरी तरह से खुलते हैं, आप जोर से ब्रेक लगाते हैं, आप जितना संभव हो सके उतना मुड़ते हैं, आप फिर से पूरी तरह से खुलते हैं, आदि, इसलिए आपकी मोटरसाइकिल पहियों के संबंध में स्थिर होनी चाहिए और कर्षण नियंत्रण प्रभावी होना चाहिए ताकि त्वरण में बहुत अधिक समय बर्बाद न हो, ठीक वैसे ही जैसे आपको ब्रेक लगाते समय स्थिर रहने की आवश्यकता होती है।
वास्तव में, आप स्वयं को एक चट्टान पर पाते हैं... (हँसते हुए)।
कनेक्शन से बाहर आकर, आपको वास्तव में अपने त्वरण को अनुकूलित करने की आवश्यकता है। डनलप चिकेन से बाहर आना, यह एक ही बात है लेकिन सावधानी से बम्प के मार्ग को नियंत्रित करना और सामने से बहुत अधिक दूर नहीं जाना।
संक्षेप में, यह एक बहुत ही दोहराव वाला सर्किट है और यदि आप पुन: त्वरण पर परिपूर्ण नहीं हैं, तो आप मोटे तौर पर इस अपूर्णता को घुमावों की संख्या से गुणा कर देते हैं। »
