वर्तमान में फॉर्मूला 1 पर बहस चल रही है जो अभी भी सोचता है कि वह मोटर स्पोर्ट्स में शीर्ष पर है। हालाँकि, और इसके भीतर भी, कई वर्षों से आवाजें उठती रही हैं MotoGP उसके लिए क्रुपियर्स काटता है। इसके शानदार प्रदर्शन की तीव्रता, इसके सामान्य मॉडल और इसकी बढ़ती लोकप्रियता से पता चलता है कि स्टीयरिंग व्हील के साथ चार-पहिया सिंगल-सीटर अब उतना आकर्षक नहीं है। और फिर भी, इस श्रेणी में कुछ लोग ऐसा व्यवहार करते हैं मानो वे दुनिया के एकमात्र लोग हों जो सर्किट पर गाड़ी चलाते हैं। इस प्रकार फॉर्मूला 1 में ट्रैक के किनारों के नए लेआउट पर विचार चल रहा है। जिससे मोटरसाइकिल रेसिंग में काफी दिक्कतें आएंगी...
ट्रैक की सीमा के बाहर भ्रमण का प्रबंधन कैसे किया जाए, इस पर फॉर्मूला 1 में बहस खुली है। इस सीज़न में, कई ड्राइवरों को अपनी लाइनों को थोड़ा अधिक चौड़ा करने के लिए दंडित किया गया है। वही लोग जो इस तथ्य का विरोध करते हैं कि बड़े डामर निकासी क्षेत्र लोगों को ऐसे युद्धाभ्यास करने के लिए प्रोत्साहित करते हैं।
समस्या के समाधान के लिए हमें प्रलोभन से बचना चाहिए। और इसलिए ट्रैक के किनारे पर घास या बजरी पर लौटें। ऑटोमोबाइल फेडरेशन, अपने रेस निदेशक के माध्यम से, चार्ली व्हिटिंग, हालाँकि, याद आया कि आधुनिक सर्किट अब इस तरह से डिज़ाइन नहीं किए गए थे, क्योंकि उनमें से अधिकांश को मोटरसाइकिल दौड़ को भी समायोजित करना होगा।
एक ऐसा पद जो सिर्फ अधिकारियों का नहीं है. सौभाग्य से, ऐसे पायलट भी हैं जो दूसरों की तुलना में कम संकीर्ण सोच वाले हैं। और कम से कम नहीं क्योंकि यह मामला है फर्नांडो अलोंसो " मुझे लगता है कि हमें यह भी विचार करना होगा कि फॉर्मूला 1 एकमात्र श्रृंखला नहीं है जो इन स्थायी सर्किटों पर दौड़ती है: मोटोजीपी भी है, और उन्हें पूरी तरह से अलग सुरक्षा उपायों की आवश्यकता है »स्पेनिश चैंपियन ने कहा। उसको धन्यवाद।
