एंड्रिया डोविज़ियोसो मलेशिया में बिताए इस शुक्रवार के अंत में वह एक तेजस्वी व्यक्ति थे। सेपांग ट्रैक पर, उन्होंने दोपहर में अग्रणी समूह में रहने के लिए सुबह का नियम बनाया। लाल रंग के उस आदमी के लिए बाकी को गुलाबी रंग में देखना काफी है जिसने अभी तक अपने सभी पत्ते नहीं खोले हैं। वह वास्तव में घिसे हुए टायरों पर दौड़ता था और उसके GP18 द्वारा उसे दिए गए खुलासे उसे भविष्य के लिए शांत बनाते हैं। बारिश की स्थिति में भी!
Si जॉर्ज Lorenzo डुकाटी स्टैंड में पड़ा हुआ था, अपनी कलाई की चोट के बारे में सोच रहा था जिसके कारण वह टाइम शीट में सबसे नीचे रह गया था, उसका साथी Dovizioso, वह ख़ुशी से आगे बढ़ गया। यहां तक कि एक के साथ सुजुकी खुद को दावत में आमंत्रित करते हुए, डेस्मोडोवी ने अपनी खुशी का आनंद नहीं लिया: " मैं हमारे स्तर से बहुत संतुष्ट हूं। हमने शुक्रवार की सुबह अच्छी शुरुआत की और खराब परिस्थितियों में भी कुछ अच्छा समय बिताया '.
वह पीछा करता है: " दोपहर में हम आगे बढ़े और मैं अपनी गोद के समय में सुधार करने में सफल रहा। हमने दो अलग-अलग सेटअप आज़माए और मैं तेज़ था। हमने नए रियर टायर का उपयोग नहीं किया क्योंकि हमें इसकी आवश्यकता नहीं थी ". एकदम सही!
एक आश्वासन जो इस हद तक जाता है कि बारिश की स्थिति में भी इस ग्रां प्री पर इसका असर कम नहीं होगा. यह एक ईश्वरीय उपहार भी होगा..." जैसा कि यहां पिछली दौड़ों से पता चलता है, बारिश हमारे लिए उपयोगी हो सकती है। हमारा संतुलन पिछले वर्ष से बिल्कुल अलग है। तो शायद यह और भी बेहतर होगा. लेकिन समय आने पर हम देखेंगे '.
उसने पूरा कर दिया : " पिछले साल की बाइक और अब मेरे पास जो बाइक है, उसके बीच अंतर देखना दिलचस्प है। मुझे लगता है कि हमने सुधार किया है. वास्तव में मतभेद कहां हैं, मैं जानता हूं, लेकिन मैं कुछ नहीं कह सकता। मैंने दो सेटिंग्स आज़माईं और बाइक को बेहतर बनाने में कामयाब रहा: गति बहुत तेज़ है और मैं इससे बहुत खुश हूँ। शीतकालीन परीक्षणों के दौरान स्थिति और समग्र संतुलन के संबंध में स्थिति बहुत भिन्न थी। अब हालात बेहतर हैं और यह काफी प्रगति की पुष्टि है। बाइक वाकई अच्छी है '.
मलेशियाई ग्रांड प्रिक्स, सेपांग, मोटोजीपी जे.1: एफपी2 वर्गीकरण, हाइलाइट किए गए राइडर्स को क्यू.2 में प्रीक्वालिफाइड किया गया है।
| 1 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 1'59.608 | ||
| 2 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 1'59.701 | 0.093 | 0.093 |
| 3 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी | 1'59.771 | 0.163 | 0.070 |
| 4 | 25 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'59.802 | 0.194 | 0.031 |
| 5 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 1'59.811 | 0.203 | 0.009 |
| 6 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 2'00.017 | 0.409 | 0.206 |
| 7 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 2'00.091 | 0.483 | 0.074 |
| 8 | 5 | जोहान जेरको | यामाहा | 2'00.159 | 0.551 | 0.068 |
| 9 | 29 | एंड्रिया इयानोन | सुजुकी | 2'00.502 | 0.894 | 0.343 |
| 10 | 26 | दानी पेड्रोसा | होंडा | 2'00.579 | 0.971 | 0.077 |
| 11 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा | 2'00.829 | 1.221 | 0.250 |
| 12 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | डुकाटी | 2'00.980 | 1.372 | 0.151 |
| 13 | 21 | फ्रेंको मॉर्बिडेली | होंडा | 2'00.981 | 1.373 | 0.001 |
| 14 | 44 | पोल ESPARGARO | KTM | 2'01.020 | 1.412 | 0.039 |
| 15 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | KTM | 2'01.302 | 1.694 | 0.282 |
| 16 | 6 | स्टीफ़न ब्रैडल | होंडा | 2'01.561 | 1.953 | 0.259 |
| 17 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 2'01.684 | 2.076 | 0.123 |
| 18 | 12 | थॉमस लूथी | होंडा | 2'01.743 | 2.135 | 0.059 |
| 19 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 2'01.766 | 2.158 | 0.023 |
| 20 | 55 | हाफ़िज़ सयह्रिन | यामाहा | 2'01.894 | 2.286 | 0.128 |
| 21 | 10 | जेवियर शिमोन | डुकाटी | 2'01.900 | 2.292 | 0.006 |
| 22 | 81 | जोर्डी टोरेस | डुकाटी | 2'01.940 | 2.332 | 0.040 |
| 23 | 45 | स्कॉट रेडिंग | Aprilia | 2'02.338 | 2.730 | 0.398 |
| 24 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | डुकाटी | 2'04.636 | 5.028 | 2.298 |
