स्पैनिश ग्रां प्री, जेरेज़, मोटोजीपी, जे1: डेनिलो पेत्रुकी मार्क मार्केज़ से सौवें स्थान से आगे

डैनिलो पेत्रुकी, 30 अंकों के साथ अनंतिम सामान्य वर्गीकरण में पांचवें और फैक्ट्री टीम में एंड्रिया डोविज़ियोसो के वर्तमान साथी, जैक मिलर से गंभीर रूप से खतरे में हैं, जो स्टैंडिंग में उनसे केवल एक छोटा सा अंक पीछे हैं, 29 अंकों के साथ छठे स्थान पर हैं। ये दोनों लोग आधिकारिक डुकाटी टीम में अगले सीज़न में डोवी के साथी के स्थान के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं और पेट्रक्स ने इस शुक्रवार को स्पष्ट लाभ उठाया।

शुक्रवार सुबह पहले निःशुल्क अभ्यास सत्र के दौरान डेनिलो 1'38.828 के साथ लंबे समय तक पांचवें स्थान पर रहे। अंत से एक चौथाई घंटे बाद, पेट्रक्स ने नेता मार्क मार्केज़ से 1 पीछे, 38.653'0.365 में दूसरे स्थान पर पहुंचकर प्रभावित किया। वह तब 1'38.735 में स्थापित लैप रिकॉर्ड के अंतर्गत था जॉर्ज Lorenzo (तब मोविस्टार यामाहा पर) 2015 में। चेकर ध्वज के तहत, डैनिलो 1'38.474 में आठवें स्थान पर रहे, नेता मार्क मार्केज़ से 0.553 पीछे। वह सातवें स्थान पर मौजूद जैक मिलर से केवल 0.010 पीछे थे।

जेरेज़ में नई सतह के कारण टायरों से संबंधित महत्वपूर्ण प्रश्नों में से एक। के अनुसार पिएरो तारामासो (दोपहिया प्रबंधक, मिशेलिन मोटरस्पोर्ट), " पिछले नवंबर में हमारे परीक्षणों के बाद से इस सप्ताह के अंत में ट्रैक को फिर से सतह पर लाया गया है। इस कारण से, हमें चार आगे और चार पीछे के स्लीक टायर पेश करने की अनुमति है। हमने पिछले वर्ष एकत्र की गई जानकारी के आधार पर एक सीमा का चयन किया, जो परियोजना प्रबंधक और सर्किट द्वारा प्रदान की गई थी। हमें विश्वास है ". और इसका अच्छा कारण था क्योंकि शुक्रवार की सुबह प्राप्त समय उत्कृष्ट था।

पेत्रुकी ने जोरदार प्रहार किया

एफपी2 में कुछ मिनटों के बाद, पेत्रुकी ने दोपहर का अस्थायी सर्वोत्तम समय 1'38.204 निर्धारित किया, जो सत्र की एक उत्कृष्ट शुरुआत थी। वह अभिभूत हो गया मार्क एमáपूछना 1'38.154 में, और उनके टीम के साथी एंड्रिया डोविज़ियोसो अपने दो पूर्ववर्तियों से 0.2 पीछे तीसरे स्थान पर हैं।

अंत से एक चौथाई घंटे बाद, पेट्रक्स एम के एफपी0.05 में सर्वश्रेष्ठ समय से 2 पीछे थाáपूछना। फिर उन्होंने चेकर ध्वज से केवल तीन मिनट पहले 1'37.909 में बढ़त ले ली। फिर सत्र समाप्त होने से दो मिनट पहले लाल झंडे से बाधित हो गया, जब ब्रैडली स्मिथ और कारेल अब्राहम टर्न 5 में (अलग-अलग और बिना गंभीरता के) गिर गए। पेत्रुकी ने बाहरी अपवाह पर सवारी करते हुए स्वेच्छा से बाहर जाकर नरसंहार से बचा लिया। रुकावट के बाद, रेस डायरेक्शन ने शेष 2'42 को रद्द न करने का निर्णय लिया और प्रतियोगियों के लिए ट्रैक को कुछ देर के लिए खोल दिया।

पेत्रुकी ने एम से आगे, 1'37.909 में पहले स्थान पर शानदार ढंग से दिन का समापन कियाáरेक्वेज़ और इसकी 1'37.921। वे एंड्रिया डोविज़ियोसो और कैल क्रचलो से पहले थे, दो डुकाटी तीन होंडा के खिलाफ लड़ रहे थे।

डैनिलो पेत्रुकी के लिए, " परीक्षण का पहला दिन जिस तरह बीता, उससे मैं खुश हूं। मैंने परफेक्ट लैप नहीं किया, लेकिन बढ़त हासिल करने के लिए यह काफी था और मैं काफी प्रतिस्पर्धी था, खासकर गति के मामले में।'

"हमने बाइक को बहुत कम संशोधित किया, कठोर रियर टायर के साथ एक अच्छी लय भी पाई, लेकिन रेस के लिए टायरों की पसंद को अंतिम रूप देने के लिए एफपी4 कल महत्वपूर्ण होगा।"

“साल की शुरुआत से ही क्वालीफाइंग मेरा कमजोर बिंदु रहा है, इसलिए हम सतर्क रहेंगे। मुझे लगता है कि कल सुबह लैप समय फिर से कम हो जाएगा, लेकिन इस बीच हम एक अच्छी शुरुआत कर रहे हैं: हमारा लक्ष्य ग्रिड की पहली दो पंक्तियों पर अर्हता प्राप्त करना है, फिर रविवार को पोडियम के लिए लड़ना है '.

यदि दौड़ के दौरान गर्मी हो तो क्या होगा?

“जब गर्मी होती है, तो यह मेरे लिए अच्छा नहीं होता है। हालाँकि, मैंने इस साल ऐसी परिस्थितियों में ढलने के लिए कड़ी मेहनत की है। मेरी समस्या हमेशा यह रही है कि रेस के अंत में पिछला टायर ज़्यादा गरम हो जाता था। "यही कारण है कि अब मैं बाइक पर बहुत अधिक चलता हूं और लंबे, तेज कोनों में झुककर सवारी नहीं करता हूं।"

"मुझे नहीं पता कि मैं दौड़ की दूरी के दौरान अपनी गति बनाए रख पाऊंगा या नहीं। यदि शुक्रवार की दोपहर जितनी गर्मी है, तो आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि आप दौड़ के अंत में तेज़ रहें, भले ही पीछे के टायर में पकड़ की कमी हो '.

अतीत में, डुकाटी को जेरेज़ में हमेशा संघर्ष करना पड़ा है।

"डुकाटी पिछले साल यहां इतनी बुरी नहीं थी, हालांकि मार्केज़ की बढ़त बड़ी थी।"

“हम होंडा या सुजुकी के लोगों की तरह सवारी नहीं कर सकते। हमारी अपनी ताकतें हैं और हमें कमजोरियों को दूर करने का प्रयास करना चाहिए। उदाहरण के लिए, ब्रेक के साथ कोने को मोड़ना।

“ब्रेक के मामले में हम मजबूत हैं और त्वरण के मामले में, लेकिन हमें बाइक को अलग तरीके से चलाना होगा। जैसा कि हमने आज साबित कर दिया, बाइक अच्छी तरह से काम करती है - लेकिन यह केवल शुक्रवार है। शनिवार को एफपी4 के बाद हमें पता चल जाएगा कि हम कहां हैं।”

निःशुल्क अभ्यास के प्रथम दिन की रैंकिंग:

संदर्भ समय:

टेस्ट रिकॉर्ड: 1 में कैल क्रचलो (LCR होंडा) द्वारा 37.653'2018

लैप रिकॉर्ड: 1 में जॉर्ज लोरेंजो (मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी) द्वारा 38.735'2015

सर्वश्रेष्ठ शीर्ष गति: 295,9 में एंड्रिया इयानोन (डुकाटी टीम) के लिए 2015 किमी/घंटा

विश्व चैम्पियनशिप की अनंतिम रैंकिंग:

1 एंड्रिया डोविज़ियोसो-डुकाटी 54 अंक

2 वैलेंटिनो रॉसी-यामाहा 51

3 एलेक्स रिन्स-सुजुकी 49

4 मार्क मार्क्वेज़-होंडा 45

5 डेनिलो पेत्रुक्की-डुकाटी 30

6 जैक मिलर-डुकाटी 29

7 ताकाकी नाकागामी-होंडा 22

8 कैल क्रचलो-होंडा 19

9 पोल एस्पारगारो-केटीएम 18

10 फैबियो क्वार्टारारो-यामाहा 17

11 फ्रेंको मॉर्बिडेली-यामाहा 16

12 मेवरिक वियालेस-यामाहा 14

13 एलेक्स एस्पारगारो-अप्रिलिया 13

14 फ्रांसेस्को बैगनिया-डुकाटी 9

15 जोन एमआईआर-सुज़ुकी 8

16 मिगुएल ओलिवेरा-केटीएम 7

17 जॉर्ज लोरेन्ज़ो-होंडा 7

18 एंड्रिया इयानोन-अप्रिलिया 6

19 जोहान ज़ारको-केटीएम 5

20 टीटो रबात-डुकाटी 1

वीडियो: इस शुक्रवार के शीर्ष 5

तस्वीरें © डुकाटी / motogp.com / डोर्ना