दो साल पहले, हमने इस Tech3 संचार प्रकाशन का पूरी तरह से अनुवाद किया था जो मोटोजीपी की दुनिया के बारे में विस्तार से और कई हिस्सों में बताता है। हम आज इसे अद्यतन संस्करण में पुनः प्रकाशित कर रहे हैं।
अंतर्दृष्टि - भाग 1: रसद संगठन
रविवार को जब शुरुआती ग्रिड पर लाल बत्तियां बुझती हैं, तो मोटरसाइकलिंग खेल की दुनिया में उत्साह की लहर दौड़ जाती है, जो इसे 45 मिनट तक बांधे रखती है, साथ ही सबसे रोमांचक दोपहिया वाहन को देखकर हर किसी के लिए एड्रेनालाईन का स्तर आसमान छू जाता है। दुनिया में प्रतिस्पर्धा. हालाँकि, यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह वर्ष में 18 बार हो, "पर्दे के पीछे" क्या करने की आवश्यकता है?
मॉन्स्टर यामाहा टेक3 टीम आपको उन कार्यों और प्रयासों पर प्रकाश डालने के लिए आमंत्रित करती है जो ग्रैंड प्रिक्स को आयोजित करने में सक्षम बनाते हैं, यहां तक कि पहिया घूमने से पहले भी। "इनसाइट" नामक यह वृत्तचित्र श्रृंखला अंदर की जानकारी प्रदान करेगी, टीम के प्रमुख सदस्यों का परिचय देगी, व्यवसाय के विभिन्न पहलुओं को कवर करेगी और प्रत्येक दौड़ के लिए अपनाई जाने वाली दिनचर्या की जांच करेगी। इस रोमांचक और अभिनव श्रृंखला को शुरू करने का इससे बेहतर तरीका कोई नहीं है कि मॉन्स्टर यामाहा टेक3 और टेक3 रेसिंग मोटो2 टीमों को यूरोप और "विदेशी" रेसों के लिए एक अंतरराष्ट्रीय रेस सर्किट से दूसरे में स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक समन्वय को दर्शाया जाए।
बहुप्रतीक्षित 2017 मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप आमतौर पर तीन "विदेशी" दौड़ों के साथ शुरू होती है, जहां मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 टीम के सभी उपकरण बहुत मजबूत लेकिन हल्के "उड़ान मामलों" में पैक किए जाने चाहिए और उनके गंतव्य तक भेजे जाने चाहिए। डीएचएल के सहयोग से काम करके टीम क्रेट्स के शिपमेंट को व्यवस्थित करना आसान बना दिया गया है, जिसने मोटोजीपी टीमों के लिए विदेशी परिवहन का ख्याल रखा है।
दोनों Tech3 टीमें अपनी विशिष्ट मोटरसाइकिलों, पहियों, पिट उपकरण, स्पेयर पार्ट्स और राइडर उपकरण के साथ-साथ दौड़ के लिए आवश्यक सभी चीजों को विशेष रूप से निर्मित "विमानन" बक्से में लोड करती हैं। प्रत्येक क्रेट को आयामों और सुरक्षा स्तरों के संदर्भ में, उसकी सामग्री की विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित किया जाता है।
टेक3 रेसिंग मोटो2 टीम 7 किलोग्राम के कुल वजन के साथ 2500 एविएशन क्रेट्स का उपयोग करती है, जबकि मॉन्स्टर यामाहा टेक3 मोटोजीपी टीम 25 किलोग्राम के कुल वजन के साथ 8200 का उपयोग करती है। सामान्य तौर पर, यह कहा जा सकता है कि टीम जितनी बड़ी होगी, एविएशन क्रेट्स की संख्या उतनी ही अधिक होगी, फैक्ट्री मोटोजीपी टीमें संभावित रूप से 40-50 तक का उपयोग कर सकती हैं, जबकि दो-सवार मोटो 3 टीम शायद नहीं कर सकती है। केवल तीन की आवश्यकता होगी।
ट्रांसपोर्टर ट्रक फ्रांस के दक्षिण में टीम के मुख्यालय में Tech3 MotoGP और Tech3 Moto2 टीमों से पूरी तरह से भरे हुए बक्से इकट्ठा करते हैं और उन्हें संबंधित हवाई अड्डे पर स्थानांतरित करते हैं। हालाँकि, मोटोजीपी बाइक सीज़न की शुरुआत में जापान से भेजी जाती हैं, और अन्य उपकरण सीधे सर्किट पर पाए जाते हैं।
फिर विमानन क्रेट्स को विशेष रूप से चार्टर्ड विमानों पर लादा जाता है, जो उपकरण को उस देश में ले जाते हैं जहां दौड़ होगी। एक बार उतरने के बाद, विमानन बक्से को तुरंत ट्रक द्वारा सर्किट में स्थानांतरित कर दिया जाता है, जहां उन्हें टीम के आने पर अनपैक करने के लिए Tech3 टीम को सौंप दिया जाता है। एक बार दौड़ समाप्त हो जाने के बाद, सब कुछ विमानन बक्से में पुनः लोड किया जाता है और अगली विदेशी दौड़ के लिए कार्गो विमानों पर उड़ान भरने से पहले हवाई अड्डे पर स्थानांतरित कर दिया जाता है।
अन्य रेसिंग आवश्यक उत्पाद जो मॉन्स्टर यामाहा टेक3 टीम द्वारा उपयोग किए जाएंगे, जैसे रेसिंग ईंधन और टायर, समुद्र के रास्ते गंतव्य तक पहुंचाए जाते हैं और दूर की दौड़ के लिए 2-3 महीने पहले भेजे जाते हैं। इस प्रकार के संगठन के लिए सावधानीपूर्वक योजना और संगठनात्मक कौशल की आवश्यकता होती है, लेकिन डीएचएल और डोर्ना की व्यावसायिकता के लिए धन्यवाद, टीमों के उपकरण प्रसिद्ध सप्ताहांत दौड़ के लिए समय पर तैयार सर्किट पर पहुंच जाते हैं।
विदेशी दौड़ के लिए यथासंभव सभी मशीनों और वस्तुओं को एक साथ समूहीकृत किया जाता है। एक दौड़ से दूसरी दौड़ में यात्रा करते समय, Tech3 के विमानन क्रेट्स को मोटोजीपी टीमों के अन्य 600 और डोर्ना के अन्य 200-300 के साथ समूहीकृत किया जाता है, जिनका कुल वजन 320 टन होता है। बक्सों को तीन विशेष चार्टर्ड विमानों में लादा गया है, जिनमें एक मोटोजीपी के लिए, एक मोटो2/मोटो3 के लिए और एक डोर्ना के लिए है।
यूरोपीय दौड़ के लिए, मॉन्स्टर यामाहा टेक3 और टेक3 रेसिंग मोटो2 टीमें ग्रांड प्रिक्स आयोजनों के बीच मोटरसाइकिल और रेसिंग उपकरण ले जाने के लिए अपने स्वयं के ट्रकों का उपयोग करती हैं। कुल मिलाकर, छह ट्रक Tech3 द्वारा उपयोग और स्वामित्व में हैं। एरिक लेबोरी और जूलियन रेबाउडेंगो पहले ट्रक को चलाते हैं और थॉमस रूबंटेल और जेरोम पोन्चारल दूसरे को चलाते हैं, दो वाहनों में जोहान ज़ारको और जोनास फोल्गर की मोटरसाइकिलें, स्पेयर पार्ट्स और बॉक्स उपकरण हैं। एक अन्य ट्रक में ज़ावी वर्जिनी और रेमी गार्डनर के मोटो2 सप्ताहांत के लिए आवश्यक सभी रेसिंग उपकरण शामिल हैं। इसके अलावा, तीन Tech3 ट्रक आतिथ्य क्षेत्रों और टीम और ड्राइवर खानपान के लिए उपयोग की जाने वाली इकाइयों को परिवहन करते हैं, साथ ही शानदार ग्राहक सुविधाएं भी प्रदान करते हैं। ये वाहन एंटोनी कोलोट, चार्ली मेगनॉड, पियरे-लॉरेंट बेघिन, मैनुअल मिहिन्दुकुलसुरिया, योहान लुनेल और सेड्रिक ट्रेगौएट द्वारा संचालित हैं।
कुल मिलाकर, मोटोजीपी विश्व चैंपियनशिप में लगभग 160 ट्रकों (टेक3 वाहनों सहित) का उपयोग किया जाता है और यदि इसे अंत तक रखा जाए तो यह तीन किलोमीटर की लंबाई के अनुरूप होगा। एक बार जब ट्रकों का बेड़ा सर्किट पर आ जाता है, तो ड्राइवर पैडॉक के प्रवेश द्वार पर अपने निर्धारित स्थान की प्रतीक्षा करते हैं। ट्रकों को कहां तैनात किया जाएगा इसकी योजना ट्रकों के आने से दो महीने पहले शुरू हो जाती है। पहला सेमी-ट्रेलर दौड़ शुरू होने से ठीक एक सप्ताह पहले रविवार को पार्क होता है। मॉन्स्टर यामाहा टीम की तैयारी मंगलवार की सुबह से शुरू हो जाती है, जब हॉस्पिटेलिटी को पैडॉक तक पहुंच प्रदान की जाती है और स्थापित करने की अनुमति दी जाती है। फिर बाइकों को गड्ढों में संग्रहित किया जाता है, ताजा रूप से असेंबल किया जाता है, फिर शुक्रवार को कार्रवाई शुरू होने से पहले सवारों के लिए मीडिया से मिलने के लिए एक दिन अलग रखा जाता है।
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एक बार जब सेमी-ट्रेलर पार्क कर दिए जाते हैं, स्टैंड स्थापित कर दिए जाते हैं और 'आतिथ्य' तैयार कर दिए जाते हैं, तो पैडॉक देखने में एक आकर्षक दृश्य होता है। इसका क्षेत्रफल लगभग 40.000 वर्ग मीटर है और ग्रांड प्रिक्स सप्ताहांत के दौरान पूरे गांव की तुलना में अधिक बिजली की खपत होती है। इसमें प्रत्येक जीपी के लिए लगभग 2000 स्थायी सदस्य शामिल हैं, जिसमें ड्राइवर, टीम स्टाफ, पत्रकार और अन्य सभी लोग शामिल हैं जो ट्रैक पर शानदार प्रदर्शन सुनिश्चित करने में योगदान देते हैं।
MotoGP प्रोटोटाइप के क्रियान्वित होने से पहले ही, परिवहन, संगठन और फाइन-ट्यूनिंग Tech3 टीम के लिए एक सफल सप्ताहांत के परिभाषित तत्व हैं। यह छिपा हुआ हिस्सा है लेकिन फिर भी मोटोजीपी टीम के लिए सर्वोत्तम संभव परिस्थितियों में ट्रैक पर अपनी चुनौती का सामना करने में सक्षम होना महत्वपूर्ण है।
अगली रिपोर्टें हमें उन परिचालनों के आंतरिक प्रबंधन के बारे में बताएंगी जिन्हें Tech3 को पूरा करना होगा।
करने के लिए जारी…
