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सुपरस्पोर्ट श्रेणी में वर्ष की परीक्षणों की पहली श्रृंखला पिछले बुधवार और गुरुवार को स्पेन के जेरेज़ में शुरू हुई, जो इस रविवार और सोमवार को 300 किमी आगे पश्चिम में पुर्तगाल के पोर्टिमो में जारी रहेगी।अल्गार्वे इंटरनेशनल ऑटोड्रोम.

जूल्स क्लुज़ेल इस सीज़न में यामाहा R6 के प्रति वफादार रहा है, लेकिन पिछले साल अपनी टीम में कुछ अजीब रोमांचों का अनुभव करने के बाद GMT94 टीम में शांति की वापसी की सराहना करता है। उनकी टीम का साथी अब है कोरेंटिन पेरोलारी, टीम के 2018 सीज़न के अंत में एकमात्र ड्राइवर क्रिस्टोफ़ गयोट. आइए जूल्स के साथ जायजा लें क्योंकि वह और उसके प्रतिस्पर्धी पोर्टिमो में दो दिनों के परीक्षण के लिए रवाना हुए थे।

जेरेज़ परीक्षण आपके लिए कैसा रहा?

“वे अच्छे चले गए। कतर* में हुए हादसे के बाद सर्जरी के लिए लंबा इंतजार करना पड़ा। फिर मुझे ज़मीन पर पैर न रख पाने के कारण दो महीने बिताने पड़े।

“जेरेज़ में इस पहले परीक्षण ने मुझे अपने फॉर्म का मूल्यांकन करने और धीरे-धीरे भावना वापस पाने की अनुमति दी। मुझे दाहिनी ओर के चयनकर्ता के साथ भी तालमेल बिठाना पड़ा '.

*जूल्स को बाएं मैलेलेलस और पांचवें मेटाटार्सल के फ्रैक्चर का सामना करना पड़ा, साथ ही बाएं एसिटाबुलम (पूर्व में एसिटाबुलम) के विस्थापन के बिना एक छोटा सा फ्रैक्चर हुआ।

क्या आपको नया स्पैनिश डामर पसंद आया जिसे अभी-अभी पुनर्जीवित किया गया है?

“बुधवार को सुबह 10 बजे जैसे ही ट्रैक खुला, मैं सबसे पहले ट्रैक पर पहुंचा, क्योंकि मुझे कुछ चक्कर लगाने थे और सिस्टम को समझना था। तब मुझे एहसास हुआ कि शुरुआत में ट्रैक वास्तव में मुश्किल था और इससे काफी हलचल हुई, लेकिन वास्तव में यह बहुत तेजी से आगे बढ़ा।

“कोलतार वास्तव में अच्छा है। पकड़ का उत्कृष्ट स्तर है। ईमानदारी से कहूं तो यह बुरा नहीं है, उन्होंने अच्छा काम किया है। »

सुपरस्पोर्ट में, सभी ड्राइवरों के पास एक जैसे पिरेली टायर क्यों नहीं थे? मेरा मानना ​​है कि आप एक मानक SC1 चला रहे थे?

" हाँ। किस लिए ? क्योंकि मेरा मानना ​​है कि पिरेली और टीम* के बीच गलतफहमी थी। यह शर्म की बात थी कि हम सभी के पास एक जैसे टायर नहीं थे। यह एक अर्ध-आधिकारिक परीक्षण था और हम शीर्ष टीमों में से एक हैं।

“यह दुर्भाग्यपूर्ण था कि हम सभी समान नहीं थे, लेकिन यह अपने आप में कोई बड़ी बात नहीं है क्योंकि हमने अच्छा काम किया और हम योजनाबद्ध कार्य को पूरा करने में सक्षम थे। मुझे उम्मीद है कि पोर्टिमाओ में हमारे पास कमोबेश एक जैसे टायर होंगे। »

*निर्माता को टीम से कोई ईमेल प्राप्त नहीं हुआ।

यामाहा R6, कावासाकी के बीच गैप बहुत तंग था लुकास महियासो और रैफ़ेल डी रोज़ा द्वारा एमवी अगस्ता। क्या तुम चकित थे?

“नहीं, कैरिकासुलो को छोड़कर, जो दोनों दिन तेज़ था, सभी को अच्छा समय हासिल करने में थोड़ा समय लगा। कैरिकासुलो के अलावा, अन्य को इतनी जल्दी पहुंचने में थोड़ा समय लगा, इसलिए हम कहेंगे कि कैरिकासुलो अच्छी स्थिति में है। इसके बाद, जेरेज़ एक ऐसा सर्किट है जहां उसने अतीत में जीत हासिल की है और अच्छा प्रदर्शन किया है। और फिर उन्होंने कार्टाजेना में परीक्षण किया। कैरिकासुलो को जानने के बाद, मुझे यकीन है कि उसने इसमें अपना सब कुछ दिया!

“लेकिन यह सब अभी भी शीतकालीन परीक्षण है। हम यहां फिलिप द्वीप में चैंपियनशिप के पहले दौर के लिए तैयार होने के लिए काम करने आए हैं, न कि इसके विपरीत। हम सप्ताहांत की दौड़ में नहीं हैं, और हमारा उद्देश्य धीरे-धीरे शीर्ष स्तर तक पहुंचना है।

इस वर्ष आपके पास जो R6 है और जो आपने पिछले वर्ष चलाया था, उनमें क्या अंतर हैं?

“सामान्य तौर पर हर चीज में थोड़ा सा, फिर छोटे-छोटे अंतर होते हैं। इंजन मुझे थोड़ा अलग एहसास देता है। मैं अभी तक दूसरों की तुलना में इसका मूल्यांकन नहीं कर पाया हूं, लेकिन मुझे लगता है कि इंजन के मामले में हम अच्छे हैं।

“चेसिस के मामले में, मेरे पास पिछले साल के समान सस्पेंशन नहीं हैं। मैं ओहलिन्स में था, लेकिन यह वही सामग्री नहीं थी। उस तरफ अहसास भी अलग होता है.

“इंजन ब्रेकिंग में भी अंतर है। हम इस इंजन ब्रेकिंग को ठीक से समायोजित करने की कोशिश कर रहे हैं, और मुझे लगता है कि मेरी राय में इसमें संभावनाएं हैं। ईमानदारी से कहूं तो मुझे लगता है कि यहीं मैं पिछले साल की तुलना में सबसे अधिक प्रगति करूंगा।

“तो कुल मिलाकर पिछले वर्ष की तुलना में स्तर में काफी अंतर महसूस किया गया है। मेरी राय में ये मतभेद सकारात्मक हैं। »

जेरेज़ में पिछले सप्ताह के परीक्षण के परिणाम:

वीडियो: पिछले सप्ताह जेरेज़ में जूल्स ऑन बोर्ड कैमरा

तस्वीरें और वीडियो © GMT94

ऑफ-टॉपिक नोट: बीएमडब्ल्यू मोटरराड वर्ल्डएसबीके टीम की प्रस्तुति की घोषणा इस सोमवार सुबह 10:00 बजे की गई https://twitter.com/AIAPortimao

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