सेपांग परीक्षणों के दौरान ग्यारहवें स्थान पर, मेवरिक विनालेस से 0.4 पीछे, लेकिन जॉर्ज लोरेंजो से 0.005 पीछे, डबल मोटो2 विश्व चैंपियन को फिलिप द्वीप में 1.1 पर सावधानी से पंद्रहवें स्थान पर वर्गीकृत किया गया था। लोसेल में अंतिम प्रारंभिक परीक्षणों के दौरान, उन्होंने 0.5 पर दसवां स्थान प्राप्त किया।
जोहान के लिए, प्री-सीज़न के सभी परीक्षण आम तौर पर सकारात्मक थे और उन्होंने साबित कर दिया कि मोटोजीपी में उनकी जगह है। ज़ारको को इस श्रेणी की आदत बहुत जल्दी पड़ गई, जो कि स्पष्ट नहीं था अगर हम उसके मोटो2 पूर्ववर्ती टीटो रबात का उदाहरण लें।
जोहान के लिए, “मेरी पहली मोटोजीपी दौड़ तेजी से नजदीक आ रही है, और मैं इसका इंतजार कर रहा हूं, खासकर हाल ही में टीम के साथ इस सर्किट पर हुए सकारात्मक परीक्षण के बाद। हम बहुमूल्य जानकारी रिकॉर्ड करने में सक्षम थे, जिसका उपयोग हम इस सप्ताह के अंत में अपना सर्वश्रेष्ठ देने के लिए करेंगे।
“बेशक मुझे अभी भी सीखने के लिए चीजें हैं, लेकिन हमने अब तक जो काम किया है वह उत्पादक रहा है और मुझे उम्मीद है कि इस रविवार को चेकर ध्वज के तहत एक अच्छा परिणाम मिलेगा। मुझे यह भी उम्मीद है कि रोशनी के तहत अच्छी परिस्थितियों से हमें लाभ होगा, ताकि हमारे कार्यक्रम में बाधा न आए और हम हमला करने में सक्षम हो सकें।
“हम देखेंगे कि यह कैसे होता है लेकिन मैं अपना ध्यान केंद्रित रखूंगा और अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करने की कोशिश करूंगा। मुझे लगता है कि अच्छा परिणाम पाना मेरी संभावनाओं में है. »
अपने टीम मैनेजर के लिए हर्वे पोंचारल, " शीतकालीन परीक्षण का मौसम अंततः समाप्त हो गया है। हम पीछे मुड़कर देख सकते हैं और कह सकते हैं कि यह मॉन्स्टर यामाहा टेक3 टीम के लिए तीव्र लेकिन बहुत सकारात्मक था। स्पष्ट रूप से, जोहान ज़ारको और जोनास फोल्गर अपेक्षाओं से अधिक थे क्योंकि न केवल उन्हें नौसिखिया के रूप में मोटरसाइकिल चलाना सीखना था, बल्कि उन्होंने शीर्ष दस में बहुत समय बिताया, कभी-कभी उससे भी बेहतर, और दोनों हमेशा सबसे तेज़ लैप से एक सेकंड पीछे थे। हमारी टीम में हर कोई वास्तव में इस बात से खुश है कि परीक्षण कैसे हुआ।
“यामाहा ने शीर्ष-स्तरीय मशीनें प्रदान करके बहुत अच्छा काम किया है और यदि आप मोटोजीपी वर्ग में आने वाले नौसिखिया हैं, तो YZR-M1 लेने से आपको एक बड़ा फायदा मिलता है। आयोजन के संबंध में, हमें सावधान रहना होगा क्योंकि कतर में रेसिंग की स्थिति कठिन है, अक्सर ठंड होती है और नमी हो सकती है। हमें विनम्र रहना चाहिए और अपने साझेदारों को यह साबित करने के लिए कड़ी मेहनत करनी चाहिए कि उनका हम पर भरोसा करना सही था। »
