आज, के बाद सफलता की कहानी को समर्पित पहला अध्याय सीएफमोटोआइए विशेष रूप से चीनी कंपनी के प्रतिस्पर्धा पहलू पर ध्यान केंद्रित करें जो हम इस वर्ष 2022 में देख रहे हैं।
ग्रां प्री में पहले से ही मध्य साम्राज्य की कंपनियां भाग ले रही हैं, लेकिन चाहे वे ज़ोंगशेन, मैक्सट्रा या लोन्सिन के नाम से हुई हों, हम कह सकते हैं कि परियोजनाएं या तो मानवीय रूप से बहुत विदेशी थीं, या तकनीकी रूप से बहुत महत्वाकांक्षी थीं। इसलिए एक चीनी निर्माता की भागीदारी और अधिक कमजोर हो गई क्योंकि 3 में 2012 सीसी की जगह मोटो 125 श्रेणी के आगमन ने केटीएम और होंडा के बीच एक कड़वे ऑस्ट्रो-जापानी द्वंद्व को जन्म दिया, प्रत्येक निर्माता अपने सबसे बड़े तकनीकी संसाधनों की पेशकश कर रहा था। उच्च प्रदर्शन और विश्वसनीयता का संयोजन करने वाली सच्ची प्रतिस्पर्धी मशीनें।
बहना सीएफमोटो, जिसके विकास को इसके नाम, इसके मॉडलों की श्रृंखला और इसके उत्पादों की गुणवत्ता के बारे में बढ़ती जागरूकता के चरण से गुजरना होगा, एक टीम और एक मौजूदा बिल्डर के साथ साझेदारी में प्रवेश करने के अलावा कोई अन्य यथार्थवादी विकल्प नहीं था। जाहिर है, शंघाई के दक्षिण-पश्चिम में हांग्जो में इन उद्देश्यों के लिए बनाई गई केटीएम/सीएफएमओटीओ फैक्ट्री में अपनी तर्ज पर एशियाई बाजार में केटीएम मोटरसाइकिलों का उत्पादन और वितरण करने वाली फर्म, निर्माता सभी मिल गए थे और इसलिए यह टीम के साथ है प्रुस्टेल जीपी कि समझौता संपन्न हो गया। एक समझौता जो स्पष्ट रूप से निर्दिष्ट करता है कि " कंपनी को अपने साझेदारों द्वारा संचित अनुभव और इंजीनियरिंग तक पूरी पहुंच प्राप्त होगी तकनीक "...
टीम कौन है प्रुस्टेल जीपी ?
ओबरलुंगविट्ज़, सैक्सोनी, जर्मनी में स्थित, वह टीम जो आज मोटो3 विश्व चैम्पियनशिप में आधिकारिक नाम के तहत प्रतिस्पर्धा करती है सीएफमोटो रेसिंग प्रुस्टेल जीपी पूर्व ड्राइवर द्वारा बनाई गई रेसिंग टीम जर्मनी के अंतिम दिवालियापन के बाद 2016 में बनाया गया था डिर्क हेडोल्फ. जिसे उस समय प्यूज़ो एमसी सैक्सोप्रिंट कहा जाता था और जिसके लिए वास्तव में महिंद्रा ने प्रतिस्पर्धा की थी, के प्रायोजक से जॉन मैकफी et अल्बर्ट एरेनास, इंगो प्रुस्टेल और उसका बेटा फ्लोरियन प्रुस्टेलपहले से ही एक बड़ी जर्मन लॉजिस्टिक्स कंपनी के प्रमुख के रूप में काम करते हुए, वह Redox PrüstelGP टीम के मालिक भी बन गए, जिसने बाद में KTM को मैदान में उतारा मार्को बेज़ेची और जैकब कोर्नफ़ील, फिर फ़िलिप सालाक, डिर्क गीगर, बैरी बाल्टस, दुर्भाग्यशाली जेसन डुपासक्वियर et रयूसेई यामानाका.
लेकिन 2022 के लिए, इंगो et फ्लोरियन प्रुस्टेल आशा लेकर आए दो युवा पायलटों के चयन के साथ, कभी-कभी कठिन अतीत का एक साफ़ स्लेट बनाना चाहता था, कार्लोस टाटाय et ज़ावी आर्टिगास, विश्व चैंपियन का एकीकरण टॉम लूथी एक खेल प्रशिक्षक के रूप में, और निस्संदेह एक ठोस भागीदार का योगदान, सीएफमोटो, जबकि मौजूदा विश्व चैंपियन KTM RC4 पर भरोसा करते हुए अभी भी ऑस्ट्रिया में विकसित किया गया है।
सु जेन, विकास प्रबंधक सीएफमोटो दौड़ " ग्रांड प्रिक्स वर्ल्ड चैम्पियनशिप की इस श्रेणी में प्रवेश करना हमारे लिए एक नया रोमांच है और हम बहुत उत्साहित हैं। हम प्रुस्टेल जीपी टीम जैसे मजबूत साझेदारों के लिए आभारी हैं, और हम जानते हैं कि यह श्रेणी बहुत प्रतिस्पर्धी है। हम शुरुआत करने के लिए इंतजार नहीं कर सकते और भविष्य में अन्य अंतरराष्ट्रीय रेसिंग स्पर्धाओं को चुनौती देने की भी कोशिश करेंगे। हमें उम्मीद है कि प्रशंसक, विशेषकर चीन के प्रशंसक, हमारी यात्रा में हमारा अनुसरण करेंगे! »
फ़्लोरियन प्रुस्टेल, टीम मैनेजर: « आपका बहुत-बहुत धन्यवाद सीएफमोटो. हमें गर्व है कि प्रुस्टेल जीपी इस तरह की परियोजना पर सहयोग कर सकता है। दुनिया भर में कठिन समय में, और मोटरस्पोर्ट्स के लिए भी, हम ऐसे साथी के लिए आभारी हैं सीएफमोटो हमारी तरफ से. हमारे साथ इस प्रमुख वैश्विक निर्माता के साथ, हमारे पास ब्रांड के लिए सर्वोत्तम खेल परिणाम और मीडिया एक्सपोज़र लाने का एक शानदार अवसर होगा। »
पायलट कौन हैं?
जेवियर आर्टिगास et कार्लोस टाटाय 100 के लिए 2022% स्पैनिश जोड़ी बनाएं, दोनों की उम्र 18 वर्ष है।
जेवियर आर्टिगास 2019 में वालेंसिया में अपने पहले ग्रैंड प्रिक्स के लिए पोडियम स्कोर किया, और रेड बुल मोटोजीपी रूकीज़ कप के शीर्ष 3 में समाप्त हुआ। 15 में मोटो3 वर्ल्ड चैंपियनशिप में 2021वें, फ्रेंच ग्रां प्री के बाद वह 11वें स्थान पर हैं।
कार्लोस टाटाय रेड बुल मोटोजीपी रूकीज़ कप के पूर्व विजेता, एफआईएम सीईवी जूनियर चैम्पियनशिप के भी विजेता हैं। वह 3 और 22 में 21वें और 2020वें स्थान पर रहने के बाद मोटो2021 विश्व चैंपियनशिप में अपने तीसरे पूर्ण सत्र में प्रवेश कर रहे हैं। वह वर्तमान में 8वें स्थान पर हैं।
मोटरसाइकिल क्या है?
CFMOTO टीम द्वारा उपयोग की जाने वाली मशीनें KTM RC4s पर आधारित हैं। ग्रैंड-प्रिक्स टीम को अपनी तकनीकी साझेदारी के कारण अनुभव और इंजीनियरिंग तक पूरी पहुंच प्राप्त है।
सिंगल सिलेंडर 250 4 स्ट्रोक, लिक्विड कूलिंग,
55 आरपीएम पर 14 अश्वशक्ति, केटीएम द्वारा निर्मित प्रोटोटाइप चेसिस और इंजन,
सवार का न्यूनतम वजन + मोटरसाइकिल: 152 किग्रा
निष्कर्ष:
हम टीम का सामान्य दृष्टिकोण देखते हैं सीएफमोटो रेसिंग प्रुस्टेल जीपी वर्ग से कहीं अधिक: एक मौजूदा विश्व चैंपियन मोटरसाइकिल, युवा और होनहार सवार, विशेषज्ञों से सुसज्जित एक तकनीकी टीम और एक विवेकशील और उचित निर्माता का समर्थन, जिसने प्रतिस्पर्धा में अपना पहला कदम रखा था और प्रतिस्पर्धा करने वाली एकमात्र चीनी टीम थी। 2013 से आइल ऑफ मैन पर टूरिस्ट ट्रॉफी में।
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