नए मोटो 2 प्रारूप को प्रशंसा के अलावा कुछ नहीं मिलता है और इसने मोटोजीपी में प्रवेश करने से पहले मध्यवर्ती श्रेणी को वैधता प्रदान की है। प्रतीकात्मक रूप से, सेट पर मौजूद मशीनों में से एक तीन-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है ट्राइंफ 765cc का एक दिन बार पास करेगा 300 किमी / घं अग्रणी। तो सब कुछ ठीक चल रहा है, लेकिन अभी भी सब कुछ ठीक नहीं चल रहा है। क्योंकि ऑस्टिन में, हमने एक टीवी कमेंटेटर को दौड़ में चौथे स्थान पर रहते हुए देखा, वह कई ड्राइवरों से आगे था जिन पर वह टिप्पणी करता था...
इससे थोड़ी गड़बड़ हो जाएगी. लेकिन यह एक द्वारा बनाया गया अपमान है मटिया पासिनी हैंडलबार पर जिनकी प्रतिभा अभी भी माइक्रोफोन ले जाने वाले उनके वर्तमान सहयोगियों की औसत से कहीं अधिक है... तथ्य यह है कि टेक्सास में पोंस टीम के भीतर उनके फ्रीलांस काम ने पुष्टि की है कि एक पासिनी ट्रैक के बजाय गड्ढों के किनारे पर, यह बर्बादी थी...
ऐसा कहा जा रहा है कि, जहां दर्द होता है वहां इटालियन दबाव डालने वाला आखिरी व्यक्ति नहीं है..." कई लोग और टीमें मुझे मोटरसाइकिल लेना या मुहैया कराना चाहेंगी ताकि मैं दौड़ लगा सकूं। बड़ी समस्या यह है कि फिलहाल जगह नहीं है. हालाँकि उनके पास बजट है और वे गंभीर टीमें हैं, लेकिन उनके पास ऐसा करने का मौका नहीं है। फिलहाल यह एक राजनीतिक समस्या है, इससे ज्यादा कुछ नहीं '.
« हम देखेंगे कि ऑस्टिन में इस परिणाम के बाद कुछ होता है या नहीं। मैंने देखा कि मेरे सोशल नेटवर्क पर लोग मेरे पक्ष में हैं और थोड़ा विद्रोह कर रहे हैं, जिससे मुझे खुशी होती है क्योंकि इसका मतलब है कि वे मेरी स्थिति को समझते हैं "सईद पासिनी, जिनके स्काई स्पोर्ट इटालिया के टीवी पंडित के रूप में जेरेज़ में फिर से किनारे पर रहने की उम्मीद है। “ अभी के लिए, मैं जेरेज़ में कमेंटेटर के बूथ पर वापस जा रहा हूँ। वहां मैं उन कुछ लोगों पर टिप्पणी करूंगा जिन्हें मैंने पीछे छोड़ दिया है। इससे थोड़ी संतुष्टि भी होगी. यहां तक कि कुछ ड्राइवरों के लिए भी यह अच्छा नहीं है कि उन्हें एक कमेंटेटर ने पीटा '.
