एलेक्स एस्पारगारो को लड़ाई मिले काफी समय हो गया है। वह व्यक्ति जो हमेशा सुरक्षा के नाम पर आगे बढ़ता है, स्वास्थ्य को छोड़कर यदि हम मलेशिया में उसके व्यवहार से आंकते हैं, साइकिल पर "बुलबुले" से दूर प्रशिक्षण द्वारा लगाए गए नियमों की अनदेखी करते हुए, अनुमति देने वाले उपकरण के विकास के बारे में आश्चर्य होता है मोटरसाइकिलें अपना रवैया ठीक करें। एक यांत्रिक प्रक्रिया, जिसका अर्थ है कि पायलट ही इसे सक्रिय करता है। हालाँकि, उसके पास करने के लिए पहले से ही बहुत सारी चीज़ें हैं और डुकाटी द्वारा लाए गए इस नए कदम के साथ, यह शायद बहुत सारी चीज़ें हैं...
इस लेवल करेक्टर ने सबसे पहले मोटरसाइकिल को पीछे से नीचे उतारकर शानदार शुरुआत करना संभव बनाया, फिर ट्रैक के सभी हिस्सों पर और किसी भी समय मशीन की ऊंचाई को समायोजित करना संभव हो गया। अब, डुकाटी पूर्ण वक्र में आगे और पीछे को नीचे कर सकते हैं। हमेशा पायलट की कार्रवाई पर, चूंकि इस मामले में इलेक्ट्रॉनिक्स निषिद्ध हैं।
एलेक्स एस्परगारोज़ इन सभी उपायों के बारे में चिंतित है जो पायलटिंग के सरल कार्य में हस्तक्षेप करते हैं। है सेपांग, परीक्षणों के दौरान, उन्होंने घोषणा की: " मुझे ये उपकरण पसंद नहीं हैं क्योंकि हमारा लक्ष्य अब पायलटिंग से आगे निकल गया है। मैं यह नहीं कहना चाहता कि वे खतरनाक हैं लेकिन हमें इस बारे में रेस डायरेक्शन से बात करनी चाहिए » बड़े पोल को आधिकारिक घोषित किया गया होंडा जो जिद करता है टूटोमोटोरीवेब " जब हम सवारी करते हैं तो हम बहुत कुछ नहीं कर सकते ". और वह अपने लक्ष्य की ओर इशारा करता है: " इन दिनों डुकाटी ने एक फ्रंट लोअरिंग डिवाइस का परीक्षण किया है, अगर यह सबके पास है तो हमें भी इसे लगाना चाहिए '.
स्पैनियार्ड को नहीं लगता कि वह इतना अच्छा कह रहा है। क्योंकि Aprilia इस प्रकार इसका निम्नलिखित विकास पहले से ही होगा डुकाटी निकट से। एक स्थिति वही है एलेक्स एस्परगारोज़ इनकार नहीं करते: " अप्रिलिया इन प्रणालियों पर बहुत अच्छा काम करता है, हम इन्हें विकसित करने वाले पहले व्यक्ति नहीं थे लेकिन हम निश्चित रूप से सर्वश्रेष्ठ में से एक हैं। मैं पहले ही तीन अलग-अलग प्रणालियाँ आज़मा चुका हूँ और मेवरिक विनालेस के पास एक और है '.
एलेक्स एस्पारगारो ने गीगी डैल'इग्ना को संदिग्ध बना दिया
स्पैनियार्ड सुरक्षा का सवाल उठाता है, लेकिन मोटरसाइकिल को नीचे करने के उपकरण भी उस अवधि में लागत का एक महत्वपूर्ण स्रोत हैं, जहां स्वास्थ्य संकट से प्रेरित तकनीकी "पिघलना" दर्ज किया गया है। मोटरसाइकिलें एक बार फिर विकास की राह पर हैं और बजट को इसका पालन करना ही होगा। हॉट सीट पर बैठे डुकाटी कॉर्स के निदेशक ने तर्कों के संबंध में अपनी नासमझी व्यक्त कीएलेक्स एस्पारगारो " पायलटों को बहुत सारे काम करने पड़ते हैं? मुझे लगता है कि ड्राइवरों के लिए गाड़ी चलाते समय ध्यान केंद्रित रखना महत्वपूर्ण है, लेकिन मुझे लगता है कि इस तरह की चीजों को संभालने में सक्षम होने के लिए अभी भी जगह है। F1 ड्राइवर अधिक करते हैं, यह वही बात नहीं है, लेकिन हमारे ड्राइवर सिस्टम प्रबंधन में किसी भी समस्या पर टिप्पणी नहीं करते हैं '.
डुकाटी इस तरह से आलोचना किए जाने और फिर कमोबेश सफलता के साथ नकल किए जाने का आदी है। यह वह ब्रांड था जिसने मोटोजीपी को पंख दिए, शुरुआत में होंडा की विडंबना को उकसाया कि उसे ऐसा करना पड़ा। अब यह ट्रिम करेक्शन डिवाइस है। और जब हम देखते हैं कि गीगी के डेस्मोसेडिसी आज कहां हैं, और उनके कारण कितना उत्साह है, तो हम कह सकते हैं कि उन्हें अपने परिश्रम का फल मिल रहा है।
