मोटोजीपी एलेक्स मार्केज़: 'जब यह कहा गया कि इस सीज़न के लिए एक नई बाइक होनी चाहिए तो सभी होंडा राइडर्स सहमत हुए'

कुछ ही महीनों में एलेक्स मार्केज़ और होंडा के रिश्ते को अंजाम तक पहुंचाने वाली उलटी गिनती शुरू हो गई है। इस संदर्भ में जोड़े के पास साथ रहने के लिए केवल नौ ग्रां प्री बचे हैं, जहां ग्रेसिनी डुकाटी क्षितिज की ओर राइडर के भविष्य के गंतव्य को परिभाषित किया गया है, जबकि एलसीआर होंडा में उनके प्रतिस्थापन की पहचान अब एलेक्स रिंस के रूप में की गई है। अचानक, पार्टियों को अतीत और वर्तमान स्थिति को भूलने से कोई रोक नहीं पा रहा है। सबूत…

एलेक्स मार्केज़ उन्होंने इसे अपने बड़े भाई मार्क को संदर्भित किया जिनके साथ काम करना अंततः समाप्त हो गया बोझ बनो : वह इसे अब और नहीं सह सकता होंडा. उनका मानना ​​है कि अपने करियर को फिर से शुरू करने के लिए उन्हें ब्रांड बदलने की जरूरत है और डुकाटी से बेहतर क्या हो सकता है, जिसके साथ वर्तमान में आठ सवार कहते हैं कि वे खुश हैं। वह 2023 में टीम के भीतर उनमें से एक होंगे ग्रेसिनी जिसके अनुसार बेहतर प्रदर्शन किया होगा गिगी डैल'इग्ना मिगुएल ओलिवेरा पर हस्ताक्षर करेंगी. चैंपियनशिप में मौजूदा 18वें खिलाड़ी से उम्मीद की जाएगी कि वह वर्तमान में आरसी213वी के साथ जो प्रदर्शन कर रहा है, उससे बेहतर प्रदर्शन करेगा। शुरुआत अल्बर्टो पुइग से जिन्होंने अपने तरीके से, या तो उन पर दबाव डालकर उन्हें शुभकामनाएं दीं...

एलेक्स मार्केज़, जो प्रतियोगिता के इस चरण में अपने सर्वश्रेष्ठ परिणाम के रूप में पोर्टिमाओ में सातवें स्थान का दावा करते हैं, निराश स्टार्टर के इस जाल में फंसना नहीं चाहते हैं। इसलिए वह उन कारणों को याद करते हैं जिनके कारण उन्हें खुद को इस तरह से पुनर्जीवित करना पड़ा: सभी होंडा सवारों को और अधिक सुधार की आवश्यकता है। पिछले साल सीज़न के अंत में हमने सही दिशा में काम किया था। मार्क ने कुछ दौड़ें भी जीतीं। पोल भी मंच पर थे », वह आगे याद करते हैं स्पीडवीक.

एलेक्स मार्केज़: " हमें अभी भी इस बाइक का अगला भाग समझ नहीं आया है« 

फिर वह विस्तार से बताता है: “ इस बाइक में एचआरसी के लिए ग्रीष्मकालीन अवकाश के बाद सुधार करना महत्वपूर्ण होगा. आपके पास काम करने के लिए कुल पांच सप्ताह हैं। जून में बार्सिलोना टेस्ट डेटा इसके लिए महत्वपूर्ण है ". और उसे सुनना, वास्तव में काम है: " हमारी समस्या सिर्फ पिछले पहिये पर पकड़ की नहीं है। दुर्भाग्य से, अगला हिस्सा बहुत भारी है या कम से कम यह पीछे से मेल नहीं खाता है, इसलिए हम स्थिरता खो देते हैं। हम हाल ही में इसमें थोड़ा सुधार करने में सक्षम हुए हैं, लेकिन होंडा को इस पर काम जारी रखने की जरूरत है। हमें अभी भी इस बाइक का अगला भाग समझ नहीं आया है। आपको एक अच्छा संतुलन ढूंढना होगा '.

इस प्रकार RC213V में एक प्रकार का यांत्रिक सिज़ोफ्रेनिया विकसित हो जाएगा, जिसमें सामने वाले हिस्से का व्यक्तित्व पीछे से अलग होगा और इसके विपरीत। मोटरसाइकिल एक प्रसिद्ध जासूस द्वारा वर्णित घोड़ों की तरह होगी: दोनों छोर पर खतरनाक और बीच में धोखेबाज। अंत में, एलेक्स मार्केज़ अपने मूल तथ्यों को याद करते हैं: " जब यह कहा गया कि इस सीज़न के लिए एक नई बाइक होनी चाहिए तो सभी होंडा सवार सहमत हुए। होंडा भी यही चाहती थी. ऐसी स्थिति में प्रगति आशा के अनुरूप नहीं हो सकेगी। हमें इस स्थिति को स्वीकार करना चाहिए और फिर इसमें सुधार करना चाहिए”. चलो एलेक्स, केवल नौ ग्रां प्री बचे हैं।