इस रविवार, 20 जून, 2021 को, जॉन ज़ारको के अंत में साक्सेनरिंग सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए जर्मन ग्रां प्री.
हम (टेलीकांफ्रेंसिंग सॉफ्टवेयर के माध्यम से) फ्रांसीसी ड्राइवर के शब्दों को सुनने गए, जिन्होंने पोल पोजीशन से दौड़ शुरू करने के बाद आठवें स्थान पर दौड़ पूरी की।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं जोहान ज़ारको थोड़े से प्रारूपण के बिना, वाउवोइमेंट अंतरराष्ट्रीय प्रश्नों के प्रति समर्पित है और फ्रांसीसी प्रश्नों से परिचित है।
जोहान, यह आपके लिए दो भागों की दौड़ थी। अच्छी शुरुआत के बाद आप धीरे-धीरे पदक्रम में पदावनत होते गए। क्या आप हमें दौड़ पर अपना दृष्टिकोण बता सकते हैं?
" इसलिए एक रविवार जब हमें अंक लेने थे। मैंने इस पोल पोजीशन का फायदा अच्छे से उठाया, मैं सप्ताहांत से खुश हूं, जिस तरह से मैं आक्रमण करने में सक्षम था और अच्छा काम करने के लिए बहुत सारी ऊर्जा दे पाया। दौड़ का पहला भाग काफी दिलचस्प था, क्योंकि यहां साक्सेनरिंग में मैं आगे वाले लोगों के साथ रहने में सक्षम था। मैं सहज था और मैं अच्छी चीजें देख पा रहा था, खासकर मार्क से जो अविश्वसनीय था। »
" मैं वास्तव में इस सर्किट पर मार्क के पास जो कुछ अतिरिक्त है उससे सीखना होगा। मुझे उम्मीद है कि इससे मुझे इस सीज़न में प्रगति करने में मदद मिलेगी, और मुझे चीजों को समझने और उन्हें अच्छी तरह से करने में मदद मिलेगी। मैं सटीक रूप से यह नहीं बता पाऊंगा कि मैंने क्या देखा, लेकिन मैंने इसे अच्छी तरह से आत्मसात कर लिया है ताकि मैं अधिक स्वतंत्र रूप से विकसित हो सकूं और अगले सप्ताहांत में हमला कर सकूं। »
« Le गति दिलचस्प थी, और मुझे लगता है कि इस दौड़ में कुंजी तब थी जब मार्क एलेक्स एस्पारगारो को पार करने और भागने में सक्षम था। बारिश हो रही थी और वह उसका फायदा उठाने में सफल रहे।' अपनी ओर से मैंने एलेक्स से आगे निकलने की कोशिश की लेकिन मैं सफल नहीं हो सका, इसलिए मैंने उस समय कुछ सेकंड गंवा दिए। रेस का दूसरा भाग अलग था, क्योंकि पिछले टायर का साइडवॉल बहुत खराब हो गया था और मैं इसके बारे में कुछ नहीं कर सका। मैंने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रयास किया लेकिन अंत में मेरे सामने समूह के साथ रहना काफी कठिन था। इसलिए मुझे थोड़ी सी भी गलती होने से बचने के लिए समझदारी से दौड़ लगानी पड़ी। »
"यह इसलिए आज की दौड़ को देखने के दो तरीके हैं: सकारात्मक पक्ष दौड़ का पहला भाग है, जिससे मुझे भविष्य के लिए सीखने की उम्मीद है, और दूसरा भाग जो अधिक कठिन था और जिसके दौरान मुझे बहुत अधिक स्थान खोने से बचना पड़ा . यह वास्तव में एक विशेष ट्रैक है, और मैं मार्क को बधाई देता हूं क्योंकि वह शानदार था। यह साक्सेनरिंग में ड्राइविंग और चीजों को समझने का एक अच्छा सबक है। »
हमें उम्मीद थी कि आप अपनी दौड़ से थोड़ा अधिक निराश होंगे, क्या यह इस तथ्य के कारण है कि मार्क की जीत आपके कुछ प्रतिद्वंद्वियों को बड़े अंक हासिल करने से रोकती है या यह इस तथ्य से जुड़ा है कि आप इस दौड़ के दौरान दिलचस्प चीजें सीखने में सक्षम थे?
"निशान सीज़न की शुरुआत में उन्होंने कई रेस मिस कीं और इसका असर उनके प्रदर्शन पर दिखा। उनकी जीत से फैबियो को अपनी बढ़त बढ़ाने का मौका मिला और मेरी ओर से यह कोई बड़ी समस्या नहीं है। लेखांकन के दृष्टिकोण से, यह बहुत अच्छा है कि मार्क जीता। चैंपियनशिप स्तर पर हम तीन रेसों में 65 अंकों के साथ ओलिवेरा की प्रगति पर भी प्रकाश डाल सकते हैं। इसलिए मुझे इससे सीख लेकर खुद को मजबूत करने की जरूरत है और इसमें ज्यादा समय नहीं लगने देना चाहिए।' अंक. »
" जैसा मैंने कहा, साक्सेनरिंग एक विशेष ट्रैक है, और इसलिए आज जो मैं देख पाया, मैं उसे सकारात्मक मानना चाहता हूं। दौड़ के अंत में मैं निश्चित रूप से थोड़ा निराश था कि अग्रणी समूह के साथ बने रहने में कामयाब नहीं हो सका। लेकिन मैं इस प्रकार की भावना के साथ नहीं रह सकता, अन्यथा मैं अगली दौड़ का अच्छे से प्रबंधन नहीं कर पाऊंगा। डुकाटी की क्षमता बहुत अधिक है, और यह केवल यह जानने की बात है कि इसका अच्छी तरह से दोहन कैसे किया जाए। मैं वहां पहुंचने के करीब हूं. »
दौड़ के दूसरे भाग के दौरान आपने कई स्थान खो दिए, वह मुख्य समस्या क्या थी जिसने आपको अग्रणी समूह में बने रहने से रोका?
" में दौड़ के अंतिम तीसरे चरण में मैं मोड़ 6 से बाहर निकलने में समय खो रहा था। वहाँ पिछला टायर बहुत गर्म हो जाता है और आपके पास अगले तीन मोड़ों तक इसे ठंडा करने का समय नहीं होता है। टर्न 6 में मैंने बहुत समय बर्बाद किया लेकिन उसके बाद बाकी ट्रैक पर इसकी भरपाई करना लगभग असंभव था। दौड़ के पहले भाग के दौरान इसे प्रबंधित करना कठिन था, लेकिन मैंने इसे प्रबंधित किया। हालाँकि, दूसरे भाग के दौरान यह संभव नहीं था। यह यांत्रिकी के साथ देखा गया था, और हमें लगता है कि हमने इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ गलतियाँ की होंगी। इसलिए यह सब मेरी गलती नहीं है, और हम अपने पैकेज को उच्चतम स्तर पर लाने में कामयाब नहीं हुए। »
« हमें हम अपने पैकेज को सर्वोत्तम स्तर पर लाने में विफल रहे »
पोल पोजीशन के साथ यह अभी भी एक दिलचस्प सप्ताहांत बना हुआ है और आप एक ऐसे सर्किट पर अंक लेते हैं जो डुकाटीस के लिए प्रतिकूल रहता है...
" बिना यहां तक कि यह कहने पर भी कि यह एक ऐसा सर्किट है जो डुकाटिस के लिए अनुकूल नहीं है, अन्य डुकाटिस ने जो किया, उसे देखकर स्थिति को कम करने की संभावना हमेशा बनी रहती है, जो अंततः मुझसे बहुत आगे नहीं निकल पाई। इस दौड़ का दुख यह है कि मैं सबसे आगे से शुरू करता हूं और फिर जैसे-जैसे लैप्स बीतते हैं, मैं पीछे गिर जाता हूं। इसलिए इस स्तर पर हमें अवश्य ही ऐसा करना चाहिए विश्लेषण। »
"से किसी भी मामले में, हमारे निःशुल्क अभ्यास सत्र शानदार नहीं रहे, और मैंने दौड़ के अंत में भी यही अवलोकन किया। अभी भी कुछ सकारात्मक चीजें हैं जिन्हें दूर करना बाकी है, क्योंकि मेरी राय में हमें उसी तरह से आक्रमण जारी रखना चाहिए जैसे मैंने पूरे सप्ताहांत में किया था क्योंकि इससे हमें सबसे आगे रहने का मौका मिलता है। यह आपको पोल पोजीशन लेने की अनुमति देता है, जो हमेशा संतुष्टिदायक होता है, और सबसे बढ़कर यह दौड़ की शुरुआत में बहुत मदद करता है, इसलिए दौड़ को अच्छे से प्रबंधित करने में सक्षम होने के लिए मैं इस बिंदु पर इसे जारी रखूंगा रास्ता, की तरह निशान। »
यह डुकाटी पर आपकी सवारी का पहला सर्किट था, और एसेन में अगले सर्किट पर भी ऐसा ही होगा। लेकिन अब जब आप बाइक को बेहतर तरीके से जानना शुरू कर रहे हैं, तो आपको क्या लगता है कि आपके प्रदर्शन का स्तर क्या होगा?
" मैं मैं इसके बारे में बहुत अधिक सोचना नहीं चाहता, क्योंकि सच कहूं तो हम यहां कुछ बहुत अच्छे के करीब थे, और पिछले वर्ष ट्रैक पर बाइक चलाने में सक्षम नहीं होने का तथ्य, अंततः सभी के लिए एक जैसा ही है , क्योंकि हमें आखिरी बार वहां गए हुए दो साल हो गए हैं। जब आप ट्रैक को फिर से खोजते हैं और बाइक पर सहज होते हैं, तो आप शुरू से ही लय में आ सकते हैं, कुछ-कुछ वैसा ही जैसा इस सप्ताहांत मेरे लिए हुआ था। मेरे लिए यह कोई ऐसी बात नहीं है चिंता। »
“ऐसे साक्सेनरिंग से एक अलग सर्किट होगा, जो एक छोटा ट्रैक बना हुआ है जहां हमारे इंजन का लाभ कम होता है, उदाहरण के लिए, बार्सिलोना की तुलना में। लेकिन कार्डों का पुनर्वितरण होता है: जब हम देखते हैं कि केटीएम ने क्या किया है, तो हमें एहसास होता है कि जब आप मोटरसाइकिल पर अच्छे होते हैं, तो आप हर जगह अच्छा प्रदर्शन कर सकते हैं। और मैं यह कहना जारी रखता हूं कि डुकाटी में हर दौड़ में पोडियम पर रहने की क्षमता है। बस, हमें पूरे सप्ताहांत में स्थिति को यथासंभव सर्वोत्तम तरीके से प्रबंधित करने में सक्षम होने के लिए आगे बढ़ना होगा। इस अर्थ में, मार्क की जीत मेरे लिए उस मील के पत्थर का एक अच्छा उदाहरण है जिस तक मैं पहुंचने की उम्मीद करता हूं। »
« La डुकाटी में हर रेस में पोडियम पर रहने की क्षमता है »
वर्ष की इन पहली आठ दौड़ों में से, क्या यह साक्सेनरिंग थी जिसे बाइक पर प्रबंधित करना सबसे कठिन था?
" में तकनीकी शब्द हाँ, लेकिन भौतिक स्तर पर नहीं, क्योंकि मुझे पोर्टिमो, जेरेज़ और मुगेलो में अधिक कठिनाई हुई। लेकिन एक बिंदु पर हम कुछ चूक रहे थे। धीरे-धीरे पीछे हटना मुश्किल था, खासकर जब से आप हर बार जब कोई आपके पास से गुजरता है तो आप खुद से कहते हैं कि आप उसके पीछे रह सकते हैं, और अंततः आप मीटर खो देते हैं जिससे आप उबर नहीं पाते हैं। और अधिक बाद में। दौड़ के दौरान एक महत्वपूर्ण क्षण एलेक्स एस्पारगारो को पार करना और मार्क के साथ रहना था, क्योंकि जब पानी की बूंदें गिरती थीं, तो मुझे चिंता नहीं होती थी, जैसे उन्होंने मार्क को चिंतित नहीं किया था, और वहां वह दो सेकंड आगे निकल गया था हमारा समूह। दौड़ के अंत में ये दो सेकंड मेरे काम आ सकते थे, लेकिन दुर्भाग्य से मैं इसे लागू नहीं कर पाया वहाँ रणनीति. »
मोटोजीपी साक्सेनरिंग - दौड़ के परिणाम:
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
