इस शुक्रवार, 18 जून 2021 को, पोल एस्परगारो जर्मन ग्रां प्री के पहले दिन के अंत में साक्सेनरिंग सर्किट के पत्रकारों के सवालों के जवाब दिए।
हम (टेलीकॉन्फ्रेंसिंग सॉफ़्टवेयर के माध्यम से) स्पैनिश ड्राइवर के शब्दों को सुनने गए, जिन्होंने आज दो बार गिरने के बावजूद संयुक्त समय स्टैंडिंग में पांचवां सर्वश्रेष्ठ समय हासिल किया, जो आरसी213वी के साथ उनकी कठिनाइयों को और प्रदर्शित करता है।
हमेशा की तरह, हम यहां के शब्दों की रिपोर्ट करते हैं पोल एस्परगारो बिना थोड़ी सी भी फॉर्मेटिंग के।
पोल, तुम आज दो बार गिरे। क्या हम कह सकते हैं कि आप अपनी मोटरसाइकिल के व्यवहार को समझने के लिए एक सीमा और उससे भी आगे जाने के लिए बाध्य हैं?
" अच्छा बेशक गिरना कभी भी योजना का हिस्सा नहीं है। मैं जितनी जल्दी हो सके सीमा का पता लगाने की कोशिश करता हूं ताकि दौड़ में गिरने से बच सकूं। मैं इन सत्रों के दौरान सीमा का पता लगाना पसंद करता हूं ताकि यह अंदाजा लगाया जा सके कि मैं एक मोड़ में कितना झुक सकता हूं। मुझे इस क्षेत्र में काफी समस्या हुई, क्योंकि मैं बाइक को मोड़ने के लिए बहुत अधिक कोण का उपयोग करता हूं। »
" पर मैं तेजी से एक लैप पूरा करने में उतना ही कम सक्षम हो सका, भले ही बाद में मैं गिरने के कारण अन्य लैपों की तुलना में अधिक लैप पूरा करने में सक्षम नहीं हो सका, जिससे मेरा सत्र थोड़ा गड़बड़ हो गया। मेरे पास पहले से ही वह गति है जिसकी मुझे आवश्यकता है, इसलिए अब हमें गिरने से बचना होगा और चीजों को थोड़ा और नियंत्रण में लाने का प्रयास करना होगा। »
ऐसा लगता है कि यह ट्रैक होंडा के लिए अधिक अनुकूल है, क्योंकि नाकागामी मार्केज़ बंधुओं की तरह ही तेज़ थे। आपके अनुसार यह ट्रैक होंडा के लिए इतना उपयुक्त क्यों है?
" मैं मुझे नहीं पता कि हमारी बाइक इस ट्रैक पर दूसरों की तुलना में बेहतर प्रदर्शन क्यों करती है। जब हम मोड़ 1 और 2 को देखते हैं, तो हमें एहसास होता है कि वे काफी तंग मोड़ हैं और अंत में बहुत तेज़ नहीं हैं। आमतौर पर हमें लंबे मोड़ों में कठिनाई होती है जहां हमें बहुत अधिक गति जमा करनी होती है। »
« नहीं विचार करें कि बाइक अन्य जगहों की तुलना में यहां बेहतर प्रदर्शन क्यों करती है »
" के लिये जहां तक बाकी ट्रैक की बात है तो हम अधिक आसानी से पकड़ पाने में सक्षम हैं, जो निश्चित रूप से हमें थोड़ा तेज़ होने की अनुमति देता है। लेकिन अजीब बात यह है कि तेज़ कोनों में भी जहां हम आम तौर पर कठिनाई में होते हैं, वहां हम अधिक कुशल होने का प्रबंधन करते हैं... »
क्या आपने मार्क मार्केज़ द्वारा उपयोग किया गया नया एयरो पैकेज आज़माया है?
" हाँ, हमने बार्सिलोना में इसका परीक्षण किया और इसे मंजूरी दे दी। मैंने इसे FP2 के दौरान उपयोग किया। सबसे पहले मैं पुराने विनिर्देशन के साथ ट्रैक पर जाना चाहता था, फिर मैंने मार्क को शुरू से ही इसका उपयोग करते देखा और यह उसके लिए काफी अच्छा काम कर रहा था। इसलिए मैंने भी यही किया और सब कुछ ठीक हो गया। उत्तीर्ण। »
" यह है थोड़ा अलग, लेकिन "वाह!" कहने के लिए पर्याप्त नहीं " कोई भी नहीं। यदि आप उस दिन की स्थिति को देखें, तो आप देखेंगे कि ऐसे कई ड्राइवर हैं जो एक सेकंड के दसवें हिस्से से भी कम समय में हैं। इसलिए भले ही लाभ छोटा हो, यह पहले से ही पर्याप्त है। »
मोटोजीपी साक्सेनरिंग - संयुक्त एफपी1 और एफपी2 परिणाम:
वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
