शानदार और अप्रत्याशित उप-विश्व चैंपियन 2017, डोवी इस साल खिताब जीतने के लिए अंतिम सीढ़ी चढ़ने की कोशिश करेंगे। वह सेपांग परीक्षणों में अपने साथी जॉर्ज लोरेंजो से 0.3 पीछे चौथे स्थान पर रहे, फिर बुरीराम में वह दानी पेड्रोसा से 0.4 पीछे सातवें स्थान पर रहे। कतर में शुरू होने वाले तीन दिवसीय परीक्षण नई डुकाटी की प्रतिस्पर्धात्मकता को और बेहतर बनाने के लिए महत्वपूर्ण होंगे।
के संबंध में कतर ग्रां प्री, एंड्रिया ने कहा " इस साल एक बड़ा बदलाव हुआ है. सुरक्षा आयोग में, जहां अन्यथा बहुत उपयोगी चीजें की जाती हैं, कुछ ड्राइवरों ने दौड़ को आगे बढ़ाने के लिए मजबूर किया है, और शुरुआत शाम 19 बजे (स्थानीय समय) दी जाएगी, न कि रात 21 बजे। यह अतिशयोक्ति है क्योंकि इसका मतलब है कि सभी परीक्षण प्रभावित होंगे, आधे दिन में, आधे रात में, इससे किसी को कोई मतलब नहीं है।
“वही टायर दिन में, जब बहुत गर्मी हो, और रात में, जब बहुत अधिक नमी हो, ठीक से नहीं चल सकते। तो यह परीक्षण और ग्रांड प्रिक्स दोनों के दौरान बहुत सारे बदलावों के साथ होगा, यह हर किसी के लिए मामला होगा और यह ठीक है, लेकिन इसका कोई मतलब नहीं है, इसे प्रबंधित करना मुश्किल है। »
के बारे में यामाहा, डोविज़ियोसो सोचता है कि " बाहर से देखने पर यह अच्छा नहीं लगता. जब ये उतार-चढ़ाव आते हैं, तो यह पुष्टि है कि चीजें शांत नहीं हैं, वे सौ प्रतिशत नियंत्रण में नहीं हैं। ज़ारको तेज़ है, लेकिन जब आप किसी आधिकारिक टीम या सैटेलाइट में होते हैं, तो काम अलग होता है। आधिकारिक दुनिया में, आपको यह समझने के लिए काम करना होगा कि आप क्या परीक्षण कर रहे हैं। आपको परीक्षण करने के लिए उपलब्ध टायरों का उपयोग करना होगा, समय का नहीं, जो पूरी तरह से बदल जाता है। »
“सैटेलाइट टीम में, समय निर्धारित करना आसान है और सब कुछ आसान है। लेकिन यह तर्कसंगत है कि आधिकारिक होना बेहतर है, क्योंकि आजकल मोटोजीपी में आपको बाइक को बेहतर बनाने के लिए लगातार विकास करना पड़ता है। इसके लिए एक फैक्ट्री की आवश्यकता होती है जो आपको वह देने का प्रयास करती है जिसकी आपको आवश्यकता है। ज़ारको को दोष देने के लिए कुछ भी नहीं है: जब उसे एक अच्छा समय निर्धारित करना होता है, तो वह ऐसा करता है, जब उसे लय रखना होता है, तो वह उसके पास होता है, एक कठिन टायर के साथ भी ऐसा ही होता है, इसलिए यामाहा की स्थिति को समझना आसान नहीं है। »
के रूप में मार्क मार्केज़, " वह बहुत बलवान है। इस उम्र में वह पहले ही ये सभी विश्व चैंपियनशिप जीत चुका है और वह जो करने में कामयाब रहा है, स्तर बढ़ाना, गिरकर घायल होने से बचना, उसमें ऐसी विशेषताएं हैं जो किसी के पास नहीं हैं, यही वास्तविकता है। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि वह अपराजेय है, दुनिया में किसी और की तरह नहीं, यह पिछले साल प्रदर्शित हुआ था।
“डोविज़ियोसो, जिनके मोटोजीपी में हमेशा अच्छे परिणाम रहे हैं, लेकिन सीज़न के अंत में कुछ भी नहीं, उन्होंने दिखाया कि कुछ पहलुओं पर काम करके वह अन्य सवारों से आगे रहने में कामयाब रहे, जिसका मतलब है कि कुछ भी संभव है। हमें काम करते रहना चाहिए, विश्वास करना चाहिए और यह तर्कसंगत है कि हम कई कारकों से प्रभावित होते हैं। »
विषय में लोकप्रियता, " मुझे नहीं पता कि इसे कैसे लेना है, इसलिए नहीं कि मैं अधिक प्रसिद्ध हो गया हूं, कभी-कभी यह भूल जाता है, सौभाग्य से, बल्कि इसलिए क्योंकि विश्व चैम्पियनशिप अधिक से अधिक महत्वपूर्ण है। अगर मेरा नाम अन्य चैंपियनों के साथ जुड़ता है तो ठीक है, लेकिन मैं एक पायलट हूं। मुझे वह अनुभव करने का मौका मिला है जिसका मैंने बचपन में सपना देखा था, मुझे वैसा ही जीना पसंद है। एंड्रिया डोविज़ियोसो ने पिछले साल विस्फोट किया था, इससे मेरे लिए लोगों तक पहुंचना आसान हो गया है। यह हासिल करने के लिए सबसे खूबसूरत और कठिन चीजों में से एक है। »
तस्वीरें © डुकाटी
स्रोत: मार्का
