होंडा के जवाब में, जो इस क्षेत्र में अग्रणी थी, सभी मोटोजीपी बाइक वर्तमान में एक सीमलेस गियरबॉक्स का उपयोग करती हैं जो गियर बदलने से पहले ही गियर को चालू करने की अनुमति देती है, इस प्रकार डाउनटाइम और ट्रैक्शन में कटौती को काफी कम कर देती है।
ये गियरबॉक्स बेहद महंगे हैं और इन्हें निरंतर रखरखाव की आवश्यकता होती है।
हालांकि, Aprilia, जो अभी ख़त्म हुआ है आरागॉन ग्रैंड प्रिक्स में 9वीं और 10वीं, घोषणा करता है ए आंशिक प्रौद्योगिकी हस्तांतरण इस प्रकार के निर्बाध बक्सों से लेकर श्रृंखला तक...
निर्बाध गियरबॉक्स अनुसंधान से लेकर अप्रिलिया क्विक शिफ्ट तकनीक तक
अप्रिलिया टीम के लिए अनुसंधान का एक अन्य क्षेत्र निर्बाध गियर शिफ्टिंग है, जिसके नवीनतम विकास से ट्रांसमिशन घटकों के वजन में कमी आई है, जिससे इसकी दक्षता में सुधार हुआ है।
सीमलेस गियरबॉक्स तकनीक की बदौलत, जैसे ही सवार गियर लीवर दबाता है, गैस प्रवाह को बाधित किए बिना या क्लच को छूने के बिना, गियर चालू हो जाते हैं। लाभ के संदर्भ में, मोटोजीपी परिप्रेक्ष्य से, इसका मतलब इंजन टॉर्क की निरंतरता है, जो पकड़ के नुकसान को सीमित करता है, और सुचारू त्वरण सुनिश्चित करता है।
इस शुरुआती बिंदु से, अप्रिलिया उन सुधारों पर काम कर रही है जिन्हें अप्रिलिया की क्विक शिफ्ट तकनीक में स्थानांतरित किया जा सकता है, जो पहले से ही कुछ मॉडलों, जैसे आरएसवी4 पर मौजूद है। यह तकनीक सवार की पसंद के अनुसार गियर परिवर्तन को अनुकूलित करके सड़क पर एक सहज और अधिक आरामदायक अनुभव सुनिश्चित करती है।
