ऑस्ट्रिया में दो बैठकों के दौरान, ताकाहिरो सुमी (यामाहा मोटोजीपी ग्रुप लीडर), डेविड बराना (डुकाटी कॉर्स तकनीकी निदेशक), ताकेओ योकोयामा (एचआरसी तकनीकी प्रबंधक), केन कवाउची (टीम सुजुकी एक्स्टार तकनीकी प्रबंधक), वोल्फगैंग फ़ेलबर (केटीएम चेसिस डेवलपमेंट के प्रमुख) और रोमानो अल्बेसियानो (अप्रिलिया रेसिंग टेक्निकल मैनेजर) ने इसलिए प्रेस को एक अपडेट दिया।
के बाद वे . से रोमानो अल्बेसियानो, अप्रिलिया रेसिंग तकनीकी प्रबंधक, यहाँ के शब्द हैं ताकाहिरो सुमी, यामाहा मोटोजीपी समूह के नेता ने प्रतिस्थापित किया कौइजी त्सुया 2019 में। लेकिन चाहे इस तरह के अभ्यास के तनाव के कारण या जानबूझकर की गई इच्छाशक्ति के कारण, मनुष्य आम तौर पर देने के अपने दृष्टिकोण के प्रति सच्चा रहता है। यथासंभव कम से कम सटीक उत्तर. हमारे लिए बहुत बुरा...
हमेशा की तरह, हम आधिकारिक वेबसाइट पर प्रसारित टेलीकांफ्रेंस में संबंधित व्यक्ति की टिप्पणियों को बिना किसी प्रारूप के पूर्ण रूप से रिपोर्ट करते हैं। मोटोजीपी.कॉम.
यामाहा ने पहली नौ रेसों में से पांच में जीत हासिल की है और चैंपियनशिप में आगे है। यह देखते हुए कि इंजन का विकास रुका हुआ है, यामाहा ने इस वर्ष बहुत प्रगति की है: आप इससे कितने खुश हैं?
ताकाहिरो सुमी " बेशक हम खुश हैं! हम सीज़न के आधे पड़ाव पर आगे हैं, लेकिन इससे भी अधिक, यह हमारे लिए बस एक गुज़रने वाला बिंदु है। हम खुश हैं क्योंकि हम पुष्टि करते हैं कि पिछले दो वर्षों से अब तक हमने जो दिशा और कार्रवाई की है वह सही है। इसलिए हम अपने विकास पर उसी तरह ध्यान केंद्रित करते हैं जैसा हमने योजना बनाई थी और बिना किसी मामूली भ्रम के: यह सबसे बड़ी सकारात्मक बात है! »
इस वर्ष अब तक विकास के मामले में आपको किस बात पर सबसे अधिक गर्व है?
« बेशक, हमने पिछले साल के सीज़न की तुलना में सभी क्षेत्रों पर काम किया है: इंजन, चेसिस और एयरोडायनामिक्स। लेकिन पिछले साल से हमने जो मुख्य चीज़ सुधार की है वह चेसिस है। विशेष रूप से, फैबियो को बाइक पर अधिक महसूस होता है और वह सीमा तक अधिक धक्का दे सकता है। यह इसके अच्छे प्रदर्शन का एक कारण हो सकता है। »
क्या आप बता सकते हैं कि जर्मनी और हॉलैंड के बीच मेवरिक विनालेस के साथ क्या हुआ, जहां वह उसी बाइक से आखिरी स्थान से दूसरे स्थान तक गया?
« किसी एक तत्व को अलग करना बहुत आसान नहीं है। मेवरिक के लिए, हमने अतीत में देखा है कि इसका प्रदर्शन परिस्थितियों के आधार पर बदलता रहता है। इसलिए हम हमेशा तापमान के आधार पर सर्वोत्तम सेटिंग्स ढूंढने का प्रयास करते हैं। कभी-कभी वह अंकों में नहीं होता और दूसरों से अधिक हार जाता है। इसका मतलब यह है कि बाइक सेटिंग्स और सवार विशेषताओं का संयोजन मुख्य स्पष्टीकरण है। »
क्या आपको लगता है कि रेमन फोर्काडा अगले साल यामाहा बॉक्स में होगा?
« मैं अगले वर्ष के लिए कार्य संगठन की संरचना के बारे में निश्चित नहीं हूं, इसलिए हम कुछ नहीं कह सकते, लेकिन उनका अनुभव हमेशा हमारी मदद करता है, भले ही वह सैटेलाइट टीम में हों। इसलिए हम उनके साथ काम करके खुश हैं।' »
क्या आपको लगता है कि यामाहा मेवरिक के साथ संबंध दोबारा स्थापित कर सकती है?
« मेवरिक के भविष्य के संबंध में? अब तक हर किसी का दिमाग शांत हो गया है, इसलिए हम अपने सर्वोत्तम समर्थन के साथ इस सीज़न पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं ताकि उसे तेज़ बनाने की कोशिश की जा सके और सीज़न के अंत तक हमारे एम1 को चलाने का आनंद लिया जा सके। वर्ष। यही हमारा एकमात्र उद्देश्य है. »
आप 2027 में शुरू होने वाली मोटोजीपी की अगली पांच साल की अवधि के लिए तकनीकी नियमों को कैसे विकसित होते हुए देखते हैं?
« यामाहा के लिए, मोटरसाइकिलों के प्रदर्शन के लिए स्थिर नियमों का होना हमेशा अच्छा होता है, लेकिन वर्तमान वैश्विक स्थिति कार्बन तटस्थता की ओर बढ़ रही है। मुझे यकीन नहीं है, लेकिन मुझे लगता है कि एक उद्योग के रूप में हमें प्रदर्शन, प्रदर्शन और पर्यावरण के बीच संतुलन के साथ भविष्य की ओर देखने की जरूरत है। वर्तमान में, (रेसिंग) मोटरसाइकिलें इससे इतनी प्रभावित नहीं हैं लेकिन अब इसके बारे में सोचने का समय आ गया है। »
स्वास्थ्य संकट अब डेढ़ साल से अधिक पुराना हो गया है: इसका विकास पर कितना प्रभाव पड़ा है?
« यामाहा के लिए, और न केवल यामाहा के लिए, हमारे लिए कोविड-19 स्थिति कठिन बनी हुई है, लेकिन हमने पिछले साल की तुलना में थोड़ा और सीखा है। यह बड़ा अफ़सोस की बात है, लेकिन हमें पिछले साल जॉर्ज लोरेंजो के साथ यूरोप में परीक्षण का लाभ नहीं मिल सका। लेकिन अब हम कैल क्रचलो के साथ जापान के बाहर परीक्षण करके बेहतर प्रदर्शन करने का प्रयास कर रहे हैं। हम इसे पहले ही कई बार कर चुके हैं और अब हमारी इस वर्ष यूरोप में और अधिक करने की योजना है। मुख्य उद्देश्य अगले साल के लिए अपनी बाइक विकसित करना है, जो मुश्किल है। यह अभी भी कठिन है लेकिन अब हमारे पास स्थिति को प्रबंधित करने के लिए अधिक ज्ञान है और इसलिए हमने पिछले वर्ष की तुलना में प्रगति की है। »
क्या आपको लगता है कि अगले साल भी विकास रुका रहना चाहिए?
« इंजन फ़्रीज़ नियम अगले वर्ष समाप्त हो जाएंगे, इसलिए यह फिर से खुला है। अब जब हम खिताब के लिए लड़ रहे हैं, तो हम एक विशेष बिंदु नहीं चुन सकते हैं और हमें सभी क्षेत्रों में अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन करना होगा। »
क्या प्रदर्शन विकास के लिए ईंधन पर काम करना महत्वपूर्ण है?
« गैसोलीन हमारे आपूर्तिकर्ता के सहयोग से विकास के तत्वों में से एक है। हम कोशिश कर रहे हैं और अभी तक हमें कुछ बिंदुओं पर कुछ मिल सका है, लेकिन हम भविष्य के बारे में नहीं जानते हैं। फिलहाल स्थितियाँ स्थिर हैं लेकिन हमें भविष्य में इस क्षेत्र को और अधिक देखना होगा। »
